摘 要：我国基本建成的高速铁路网对经济的发展和国民的便捷出行做出了巨大贡献，已成为我国一张新的“国家名片”。在高铁发展期内，普通列车也经过了六次较大规模的提速，真正实现了货运“多拉快跑”和客运服务优质化的目标。但是在整个铁路运输网络中，经常会出现高速列车和中速列车共线混跑的运输组织模式，极大的影响了高速铁路的通过能力。因此，文章结合元胞自动机原理建立了铁路区段内不同运行速度在移动闭塞条件下列车追踪运行的模型，分析了发车间隔、混行比例和站间距离对通过能力的影响，并提出了加强通过能力的具体措施。 关键词：混行运输；通过能力；元胞自动机 1 高速铁路运输组织模式概况及论文主要内容 我国高速铁路朝着规模庞大、规划科学、高效安全的方向建设发展，逐步实现以“四纵四横”为基本框架向“五纵五横十联”发展的目标。但是在全国高速铁路网形成的初期，铁路依然面临着运能与运量之间的突出矛盾，跨线列车混跑的现象依然不可避免，随之就产生了新的运输组织模式：高速列车与中速列车共线混行的运输组织模式。 这种运输组织模式的直观表现是：高速铁路的本线列车运行速度一般为300-350km/h，而同时在高速铁路上跨线开行的中速列车只能达到200-250km/h的运行速度。这种运输模式不仅为旅客提供多样化的客运服务，满足不同出行需求的旅客选择适合的客运产品[1]，而且在我国已有的车辆技术和线路状况能够实现这种运输模式的情况下，能够实现客流运输的直达性，减少旅客换乘的问题，合理利用高速列车在开行量不大时的线路。 这种混合开行模式虽然能够高效利用高铁线路，但也会降低高铁线路的设计通过能力。基于此，为了合理、高效的实现不同时速的列车共线混行，就要深入研究混行运输对高速铁路通过能力的影响程度，提出混行列车数的比例，为编制合理的列车开行方案提供理论依据。 2 影响高速铁路通过能力的因素和计算方法 在通常情况下，线路设备状态和高速列车的组织开行方式是影响高速铁路通过能力的两个主要因素。其中，影响前者的主要因素有线路对否平顺、停站次数多少、牵引机车功率大小和闭塞方式等，而影响后者的主要因素是混行列车比例、开行列车间的相对速度差、列车间必须保持的运行安全距离和列车运行图铺画方式等。 高速铁路要实现混行，就会出现非平行运行图的现象。考虑到上述多方面的影响因素，按照普通铁路线路通过能力的计算方法，采取扣除系数法是比较合理有效的一种计算方法。此时高速铁路扣除系数法就指当需要运行一列普通列车时，原有的高速列车通过对数必须进行相应的扣除来保证普通列车的运行安全。 很显然，当高速铁路运行普通列车时，两者之间的速度差必然会导致原有的高速铁路运行对数的扣除，同时还受到列车间不同的停站方式和停站时间的影响，导致原有的平行运行图也就相应的变为非平行运行图，扣除系数也会随之变化。 “高中混行”模式下，通过能力计算公式为[2]：N高中=N高+N中=（N全-N中？着中）+ N中，其中N高中为“高中混行”模式下，高速铁路的通过能力，对或列；？着中为中速列车的平均扣除系数。 3 移动闭塞条件下的元胞自动机模型 文章为了减少对原有高速铁路运行对数的过大扣除，以及普速列车对高速铁路线路的影响，将只考虑200-250km/h的中速列车对停站较少的高速列车的影响。同时不考虑不同线路区间内的施工天窗和线路具体特性的影响，以及列车在经过车站和道岔时的速度与区间运行速度一致。 在学习理解NaSch模型的基础上建立移动闭塞条件下列车追踪运行的元胞自动机模型。将所要研究的高速铁路区间划分为间隔距离形同的L个节点，模拟列车区间占有和空闲的两种状态，即在某一时间点，两节点间的线路被高速列车或者中速列车所占有，或出现闲置状态。同时为了简化列车运行速度计算，就将其进行取整运算。特别的，因为混行运输模式并不是一种运行组织常态，因此模拟的时间区段也将是费连续型的，且在这段时间内列车速度是随时变化发展的。 在运行区段内，先将列车数置为0。在系统开始运行后给予列车混行比例p，随之就会产生一列速度为i的第j类列车，且此列车的出现时间和区间时随机不确定的，文章中假设满足二项分布。 当出发列车满足车站到发时间间隔和运行安全要求时，列车从始发站出发后的运行位置就将随时变化，紧接着就需要考虑下一列列车的出发时间；相对的，当列车不满足出站要求时，此列车的位置将不产生变化，而需要考虑前一列列车和后一列列车的位置变化，直到此列车满足出发条件为止。
自考交通运输专科要考15科，分别为毛泽东思想和中国特色社会主义理论体系概论、思想道德修养与法律基础、大学语文、计算机应用基础、高等数学(工专)、铁路运输经济学、运行组织、旅客运输组织、交通安全、运输市场营销、英语(一)、货物运输组织、运输设备、铁路站场、毕业考核。自考报名条件1、凡具有本省正式户籍的公民，不受年龄、职业、学历的限制，均可就近报名并参加考试。外省在我省工作学习的人员，也可就近报名参加考试。2、经国家教育部正式批准或备案的各类高等学校的专科毕业生，可直接申请报考本科段(独立本科段)。3、考生专科(基础科段)、本科段(独立本科段)可同时兼报，但在领取本科毕业证书前必须先获取专科毕业证书。4、实践性学习环节考核、毕业论文、毕业设计、毕业考核等，须按规定在本专业涉及实践课程理论考试全部合格后才能报考。5、提倡在职人员按照学用一致、理论与实践相结合的原则选择报考专业。对某些行业性较强的专业(如公安管理、医学类专业等)将根据专业考试计划的要求限制报考对象。自考网上报名流程1、登录各地自考网上报名网站(新生需注册并填写相关资料，老生根据自己之前的账号进行登陆)。2、到自考办网站规定的指定银行办理一张缴费用银行卡。3、办理银行卡后的新生，和有银行卡的老考生按照报名网站规定的报名流程完成网上报名。4、网上报名成功后的新生需要在规定时间到自考办指定的地点进行摄像制作准考证。推荐阅读：2022年4月各省成人自学考试报名时间及报名入口汇总2022年4月各省自考准考证及考试通知单打印时间及打印入口汇总自考/成人高考有疑问、不知道如何选择主考院校及专业、不清楚自考/成考当地政策，点击底部咨询官网老师，免费领取复习资料：
铁路相关技术型专业,自考院校中是没有的, 只有中职院校和成教大专院校有。幼师证的最低学历是大专文凭。
自考是不可以考铁路专业的，铁路是技术型的，自考幼师资格证要大学或者专科以上学历。
自考交通运输本科要考28科（含选考科目），分别为中国近现代史纲要、马克思主义基本原理概论、英语(二)、日语(二)、俄语(二)、交通运输设备、交通运输设备(实践)、应用数学、交通运输经济、物流学导论、铁路行车组织、交通运输安全管理、交通运输安全管理(实践)、交通管理与控制、交通管理与控制(实践)、城市轨道交通运营管理、城市轨道交通运营管理(实践)、集装箱运输与多式联运、集装箱运输与多式联运(实践)、旅客运输组织、旅客运输组织(实践)、货物运输组织、货物运输组织(实践)、海上货物运输、海上货物运输(实践)、城市交通规划、城市交通规划(实践)、交通运输专业毕业设计。自考交通运输专科要考15科，分别为毛泽东思想和中国特色社会主义理论体系概论、思想道德修养与法律基础、大学语文、计算机应用基础、高等数学(工专)、铁路运输经济学、运行组织、旅客运输组织、交通安全、运输市场营销、英语(一)、货物运输组织、运输设备、铁路站场、毕业考核。自考报名条件1、凡具有本省正式户籍的公民，不受年龄、职业、学历的限制，均可就近报名并参加考试。外省在我省工作学习的人员，也可就近报名参加考试。2、经国家教育部正式批准或备案的各类高等学校的专科毕业生，可直接申请报考本科段(独立本科段)。3、考生专科(基础科段)、本科段(独立本科段)可同时兼报，但在领取本科毕业证书前必须先获取专科毕业证书。4、实践性学习环节考核、毕业论文、毕业设计、毕业考核等，须按规定在本专业涉及实践课程理论考试全部合格后才能报考。5、提倡在职人员按照学用一致、理论与实践相结合的原则选择报考专业。对某些行业性较强的专业(如公安管理、医学类专业等)将根据专业考试计划的要求限制报考对象。自考网上报名流程1、登录各地自考网上报名网站(新生需注册并填写相关资料，老生根据自己之前的账号进行登陆)。2、到自考办网站规定的指定银行办理一张缴费用银行卡。3、办理银行卡后的新生，和有银行卡的老考生按照报名网站规定的报名流程完成网上报名。4、网上报名成功后的新生需要在规定时间到自考办指定的地点进行摄像制作准考证。推荐阅读：2022年4月各省成人自学考试报名时间及报名入口汇总2022年4月各省自考准考证及考试通知单打印时间及打印入口汇总自考/成人高考有疑问、不知道如何选择主考院校及专业、不清楚自考/成考当地政策，点击底部咨询官网老师，免费领取复习资料：
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这是铁科院的考研范围吧
1、 车站，拼音 车站chē zhàn，英文stop/tation。 有配线的分界点，办理列车接发和会让，通常还办理客货运输业务的称为车站。 车站的分类： 车站车站按技术作业性质分为编组站、区段站和中间站，按业务性质分为客运站、货运站和客货运站。 车站是铁路路网的节点，是铁路运输的基石，也是铁路生产的信息源。车站按照技术分类分为：编组站、区段站和中间站。按照业务性质分类：货运站、客运站。编组站、区段站、货运站、客运站需要进行大量的列车解体、编组和技术作业、装卸作业、票据填写、运输流的产生和消失以及运输过程的信息处理作业，所以这些基站的工作可靠性，对整个铁路运输系统起着决定性作用。2、按其运行距离远近和运行速度可对旅客列车进行分类： 高速铁路动车组（G字头）、城际动车组列车(C字头)、动车组列车(D字头)、直达特快旅客列车(Z字头)、特快旅客列车(T字头)、快速旅客列车(K字头)、跨局普通旅客快车(1001-2998)、管内普通旅客快车(4001-5998)，临时旅客列车(L字头)，临时旅游列车(Y字头)，普通旅客慢车(6001-7598)、通勤列车(7601-8998).3、各种旅客列车都分为上行和下行,以首都为中心,往北京方向运行的列车为上行,由北京开往全国各地的列车为下行(有的支线向邻接的干线为上行,由邻接干线向支线为下行)。4、一、旅客列车1．动车组 D1-D998 新增跨局 D1-D398 “D”读“动车”管内 D401-D998 具体车次由部定2．动车组检测车 DJ5501-DJ5598 “DJ”读“动检”3．直达特快旅客列车 Z1-Z9984．特快旅客列车 T1-T998跨局 T1-T498管内 T501-T998各局车次按下述范围划分：哈T501-T530，沈T531-T560，京T561-T600，太T601-T630，呼T631-T640，郑T641-T670，武T671-T700，西T701-T730，济T731-T760，上T761-T800，南T801-T830，广T831-T870，柳T871-T880，成T881-T900，昆T901-T920，兰T921-T940，乌T941-T960，青T961-T980；5．快速旅客列车 K1-K998 N1-N998跨局 K1-K998管内 N1-N998各局车次按下述范围划分：哈N1-N100，沈N101-N200，京N201-N250，太N251-N280，呼N281-N300，郑N301-N320，武N321-N350，西N351-N380，济N381-N400，上N401-N500，南N501-N550，广N551-N700，柳N701-N750，成N751-N800，昆N801-N840，兰N841-N870，乌N871-N910，青N911-N920；6．普通旅客列车 1001-8998（1）普通旅客快车 1001-5998跨三局及其以上 1001-1998跨两局 2001-3998管内 4001-5998各局车次按下述范围划分：哈4001-4200，沈4201-4400，京4401-4600，太4601-4650，呼4651-4700，郑4701-4800，武4801-4900，西4901-5000，济5001-5050，上5051-5200，南5201-5300，广5301-5500，柳5501-5550，成5551-5650，昆5651-5700，兰5701-5800，乌5801-5900，青5901-5998；（2）普通旅客慢车 6001-8998跨局 6001-6198管内 6201-7598各局车次按下述范围划分：哈6201-6300，沈6301-6400，京6401-6500，太6801-6850，呼6851-6900，郑6901-6950，武6951-7000，西7001-7050，济7051-7100，上7101-7200，南7201-7250，广7251-7300，柳7301-7350，成7351-7450，昆7451-7500，兰7501-7550，乌7551-7580，青7581-7598；7．通勤列车 7601－8998各局车次按下述范围划分：哈7601-7798，沈7801-7998，京8001-8150，太8151-8198，呼8201-8250，郑8251-8298，武8301-8350，西8351-8398，济8401-8450，上8451-8550，南8551-8598，广8601-8698，柳8701-8750，成8751-8850，昆8851-8898，兰8901-8950，乌8951-8980，青8981-8998；8．临时旅客列车 L1-L998 A1-A998跨局 L1-L998管内 A1-A998各局车次按下述范围划分：哈A1-A100，沈A101-A200，京A201-A250，太A251-A280，呼A281-A300，郑A301-A320，武A321-A350，西A351-A380，济A381-A400，上A401-A500，南A501-A550，广A551-A700，柳A701-A750，成A751-A800，昆A801-A840，兰A841-A870，乌A871-A910，青A911-A920；9．临时旅游列车 Y1-Y998跨局 Y1-Y498管内 Y501-Y998各局车次按下述范围划分：哈Y501-Y530，沈Y531-Y560，京Y561-Y600，太Y601-Y630，呼Y631-Y640，郑Y641-Y670，武Y671-Y700，西Y701-Y730, 济Y731-Y760，上Y761-Y800，南Y801-Y830，广Y831-Y870，柳Y871-Y880，成Y881-Y900，昆Y901-Y920，兰Y921-Y940，乌Y941-Y960，青Y961-Y980；10．回送出入厂客车底列车 ．回送图定客车底 在车次前冠以“0”12．因故折返旅客列车 原车次前冠以“F” 读 “返”二、行包列车1．行邮特快专列 X1-X1982．行包快运专列 X201-X9985、行车闭塞法：通过相邻车站，线路所、闭塞分区的设备或人为控制，使列车与列车相互间保持一定时空间隔，以保证列车运行安全的行车方法称为行车闭塞法。6、路的闭塞方式可分为人工闭塞、半自动闭塞、自动闭塞和移动自动闭塞。人工闭塞是以人工记录列车的运行位置和控制色灯信号机的闭塞方法[2]。在发车前，接发车双方的车站或线路所共同确认闭塞区间是处于空闲状态，然后发车的车站或线路所使用路签机、路牌、路票等记录本段区间已经被占用，并把占用信息通过电话、电报等手段通知接车的车站或线路所。接车的车站或线路所有责任在列车到达后检查车辆到达编组是否完整，是否有部分车厢滞留在区间未到达。在列车到达前，发车车站应阻止后续运行的列车进入这一区间，接车车站应阻止反向运行的列车进入这一区间。半自动闭塞是以人工确认区间空闲，发车后由轨道电路判断车辆进入区间后自动把区间设置为占用状态的闭塞方法[3]。此种闭塞需人工办理闭塞手续，列车凭出站信号机的进行显示发车，但列车出发后，出站信号机能自动关闭，所以叫半自动闭塞。 车辆进入区间后，轨道电路会联锁控制色灯信号机，把占用信息通知到双方车站。车辆到达后，仍需要人工检查车辆到达编组完整，由人工把区间状态复原为空闲状态。自动闭塞是以计轴设备自动计算进入该区间的车轴数目和离开该区间的车轴数目，从而自动判断区间空闲状态的闭塞方法。 通过列车运行及闭塞分区的情况，通过色灯信号机可以自动变换显示，列车凭信号机的显示行车，这种闭塞方法完全是自动控制进行的，不需要人工操纵，故叫自动闭塞。自动闭塞是由运行中的列车自动完成闭塞任务的一种设备。车辆进入或离开区间将自动连锁控制色灯信号机的状态。7、《技规》是铁道部依据《中华人民共和国铁路法》、《铁路运输安全保护条例》等有关法律法规制定，是铁路技术管理的基本规章，适用于全国铁路。铁路其他规章和规范性文件及各部门、各单位制定的技术管理文件等，都必须符合《技规》的规定。《技规》是长期生产实践和科学研究的总结，它将随着运输生产和科学技术的不断发展，逐步充实和完善。在铁道部没有明令修改以前，任何部门、任何单位、任何人员都不得违反本规程的规定。铁路职工必须认真学习、严格执行《技规》的有关规定。一切违反《技规》的规章制度都必须纠正和禁止。铁路行车工作事关人民的生命和财产安全，除了严格遵守《劳动法》的有关规定外，《技规》还对行车从业人员提出了特殊要求。一、任职条件铁路行车有关人员，在任职、提职、改职前，必须经过拟任职业的任职资格培训，并经职业技能鉴定、岗位任职资格考试合格，取得相应等级的职业资格证书和相关岗位任职资格后方可任职。在任职期间，应按规定周期参加任职岗位适应性培训和业务考试，考试不合格的，不得上岗作业。驾驶机车、动车组、动车、自轮运转特种设备的人员，必须持有铁道部颁发的驾驶证。变更驾驶机型前，必须经过相应的技术培训并考试合格。实习和学习驾驶机车、动车组、动车、自轮运转特种设备和操纵信号或重要机械、设备及办理行车作业的人员，必须在正式值乘、值班人员的亲自指导和负责下，方准操作。铁路行车有关人员，在任职前必须经过健康检查， 身体条件不符合拟任岗位职务要求的，不得上岗作业。在任职期间， 要定期进行身体检查， 身体条件不符合任职岗位要求的，应调整工作岗位。二、岗位要求铁路行车有关人员必须严格遵守有关行车规章制度，在自己的职务范围内，以对国家和人民极端负责的态度，保证安全生产。铁路行车有关人员，接班前须充分休息，严禁饮酒。在执行职务时，必须坚守岗位，穿着规定的服装，佩带易于识别的证章或携带相应证件，讲普通话。有关部门应加强对行车人员日常安全生产知识和劳动纪律的教育、考核，并有计划地组织好日常政治和技术业务学习。对遵守规章制度成绩突出者， 应予表扬或奖励；对违反者， 应视其违反程度和造成事故的性质、情节及后果，给予教育、纪律处分或追究法律责任。8、“关门车”是指关闭制动支管上的截断塞门，车辆能通风，但本身不起制动作用。关门车编挂位置的要求为确保列车在紧急制动时能及时紧急制动，货物列车对关门车编挂位置也须严格限制： 1．关门车不得挂于机车后部三辆车之内； 2．列车中连续连挂不得超过二辆； 3．列车最后一辆不得为关门车； 4．列车最后第二、三辆不得连续关门。 旅客列车不准编挂关门车。在运行途中如遇自动制动机临时故障，在停车时间内不能修复时，准许关闭一辆，但列车最后一辆不得为关门车。编辑本段为什要规定关门车的编挂位置？机后三辆之内编挂关门车，虽然能通风，但进行紧急制动时，由于风管路长，不能产生或延迟紧急制动作用，从而延长了制动距离，容易发生危险；当列车制动时，在列车尚未全部停轮前，各车辆间产生瞬间冲动、冲挤现象。关门车本身不制动，冲挤就比较激烈，如关门车连续连挂过多，就很可能因制动冲挤而造成脱轨、断钩、脱钩等事故，故连续连挂以二辆为限；列车最后一辆不能为关门车，防止因车钩分离而造成车辆溜逸，产生严重后果。当尾部的车辆制动时，若第二、三辆连续关门，就可能因冲挤而出现尾部车辆脱轨。若列车最后加挂一辆没有制动作用的故障车时，列车最后第二、三辆又连续关门，这样就形成列车尾部4辆车中，只有1辆货车有制动作用，一旦在关门车处发生车钩分离，即不能保证尾部车辆自动停车，可能造成车辆溜走。 列车形成紧急制动的条件，主要在于制动管的减压速度。制动管必须达到紧急制动减压速度，三通阀才能起紧急制动作用。由于制动管有阻力，制动管的减压速度必然是由前往后逐渐减慢，因此，又依靠自动制动阀的排风，列车后部车辆三通阀就不可能起紧急制动作用。为此，三通阀有局部减压作用，即在紧急制度时，三通阀将制动管的一部分风送入制动缸，以提高制动管的减压速度（弥补制动管阻力损失），使后一辆车产生紧急制动作用，这样依次向后传递，实现全俩车的紧急制动。如在机车后部三辆车中有关门车或中部有连续连挂两辆以上关门车时，司机虽将自动制动阀手把放在紧急制动位，但由于关门车既不能制动，也无局部减压，就影响了制动管的减压速度，因而有可能使后部车辆不发生紧急制动作用。蒸汽机车的煤水车因不设三通阀，也相当于一辆关门车。中部连续连挂关门车两辆以上时，因关门车无制动力，还会引起列车的冲动，有可能造成车辆破损事故。同样，在列车最后一辆有自动制动作用的车辆前部，关门车超过一辆时，也可能在使用“列尾装置”排风制动时，全列车不能紧急制动。9、车站作业计划包括班计划、阶段计划和调车作业计划。班计划是车站作业的基本计划，由主管运输的副站长（调度室主任或运转主任）编制；阶段计划是班计划分阶段的具体安排，是完成班计划的保证，由车站调度员编制；调车作业计划是实现阶段计划、指挥调车机车的具体行动计划，由调车区长编制。10、K全部是跨局 例如 K518 长春-上海 K548 齐齐哈尔-西安 K554 哈尔滨东-温州 K668 沈阳北-福州 以及要加开的 K718 大连-郑州T300以上现在也并非全是管内 T316 哈尔滨-大连 虽然是春节加的 但是也是跨局N还是有的 而且很多 N是管内快速 保证不跨局 K是快速 肯定跨局 这都是绝对没有例外的C 城 Cheng 城际高速 CRH3D 动 Dong 动车组 CRH1 CRH2 CRH5T 特 Te 特快 25T 25KZ 直 Zhi 直达特快 25T11、运行图周期每区间T周不等：各区间运行时分不同，各站间隔时间不同通过能力大小与T周成反比： T周越大，通过能力越小3、两个特殊周期限制区间： T周最大的区间，通过能力最小的区间，其通过能力＝该区段区间通过能力困难区间：区间运行时分最大的区间，∑t运对T周大小起主要作用。一般困难区间就是限制区间，但有的区间由于τ站数值较大而成了限制区间K 快 Kuai 快速 25G 25K 25BN 内 Nei 管内快速 25G 25K 25BY 游 You 旅游 25B 25G 25KL 临 Lin 临时列车 25B 25GA 安 An 临时安排 25B 25G11、
如果是学校的没有。路局组织的考试现在都是计算机机考啊？只有题库范围。
2023年陕西专升本考试科目有大学英语、大学语文、高等数学等。考生可以参考考试院发布的消息，以最新的消息为准，考生按照考试大纲进行备考。专升本一年只能报名一次，但是成人专升本报名次数有很多。2023年陕西专升本考试科目有什么2023年陕西省普通高等学校专升本招生专业课考核科目（普通本科）专业代码专业名称专业课Ⅰ专业课Ⅱ01电子商务（文）电子商务概论市场营销学02工程管理（文）建筑材料建筑构造64工程管理（理）03工程造价（文）工程测量工程材料04人力资源管理（文）管理学人力资源管理原理05新闻学（文）新闻学概论采访与写作06英语（文）综合英语翻译写作07汉语言文学（文）现代汉语中国现代文学08法学（文）法理学宪法学09工商管理（文）管理学会计学10金融学（文）货币银行学会计学11旅游管理（文）旅游学概论中国旅游地理13交通运输（文）管理运筹学铁路运输组织学56交通运输（理）14学前教育（文）学前教育学学前心理学15应用心理学（文）普通心理学实验心理学16会计学（文）财务会计会计学基础72会计学（理）17国际经济与贸易（文）西方经济学会计学18市场营销（文）市场营销市场调查与预测19财务管理（文）财务管理学会计学52财务管理（理）20物流管理（文）物流学管理学22德语（文）基础德语综合德语23法语（文）基础法语综合法语25日语（文）基础日语日语写作26小学教育（文）教育学课程与教学论27网络与新媒体（文）新媒体导论采访与写作28体育经济与管理（文）体育产业导论体育服务运营与管理29广告学（文）素描广告学概论41视觉传达设计（艺）素描平面构成42服装与服饰设计（艺）素描平面构成43美术学（艺）素描色彩44播音与主持艺术（艺）播音业务主持业务45环境设计（艺）素描平面构成46音乐学（艺）钢琴或声乐视唱练耳47数字媒体艺术（艺）数字媒体艺术概论平面构成51车辆工程（理）工程力学机械基础53轨道交通信号与控制（理）电路分析基础自动控制原理54电子信息工程（理）电路分析基础模拟电子技术55建筑学（理）建筑初步建筑力学57金融工程（理）经济学金融学58化学（理）有机化学无机化学59物联网工程（理）电路分析基础数据结构60土木工程（理）材料力学建筑材料61自动化（理）电工基础数字电子技术62通信工程（理）电路分析基础模拟电子技术63计算机科学与技术（理）电路分析基础模拟电子技术65机械设计制造及其自动化（理）材料力学机械设计基础66电气工程及其自动化（理）电路分析基础模拟电子技术67数学与应用数学（理）高等代数数学分析68化学工程与工艺（理）物理化学化工原理69生物科学（理）植物学动物学70药学（理）有机化学分析化学71园林（理）植物学生态学73宝石及材料工艺学（理）结晶学与矿物学宝石学基础74数字媒体技术（理）数据结构计算机网络75汽车服务工程（理）汽车构造汽车电器与电子设备76交通工程（理）交通概论（铁道交通概论/城市轨道交通概论/高速铁道交通概论）工程力学79软件工程（理）电路分析基础模拟电子技术81机器人工程（理）自动控制原理电路分析基础82铁道工程（理）建筑材料工程测量91中药学（医）中药学中药制剂92护理学（医）解剖学诊断学93临床医学（医）生理学诊断学94口腔医学（医）口腔解剖生理学口腔颌面外科学95医学影像技术（医）医学影像检查技术医学影像诊断学96康复治疗学（医）康复评定技术作业治疗技术97口腔医学技术（医）人体解剖学组织胚胎学98医学检验技术（医）临床医学概论医学检验技术专业综合2023年陕西省普通高等学校专升本招生专业课考核科目（职教本科）专业代码专业名称专业课Ⅰ专业课Ⅱ01电子商务（文）电子商务概论市场营销学12大数据与财务管理（文）财务管理学会计学18市场营销（文）市场营销市场调查与预测41视觉传达设计（艺）素描平面构成48环境艺术设计（艺）素描平面构成30现代通信工程（理）电路分析基础模拟电子技术31网络工程技术（理）电路分析基础模拟电子技术32集成电路工程技术（理）电路分析基础模拟电子技术33区块链技术（理）电路分析基础模拟电子技术34信息安全与管理（理）电路分析基础模拟电子技术49计算机应用工程（理）电路分析基础模拟电子技术50软件工程技术（理）电路分析基础模拟电子技术74数字媒体技术（理）数据结构计算机网络77新能源汽车工程技术（理）工程力学机械基础78汽车工程技术（理）工程力学机械基础80汽车服务工程技术（理）汽车构造汽车电器与电子设备83智能制造工程技术（理）电路分析基础机械设计基础84城市轨道交通信号与控制技术（理）电路分析基础自动控制原理86道路与桥梁工程（理）材料力学建筑材料87物联网工程技术（理）电路分析基础数据结构88大数据工程技术（理）电路分析基础模拟电子技术89电子信息工程技术（理）电路分析基础模拟电子技术专升本一年只能报名一次吗专升本一年只能报名一次。但是专升本包括普通专升本和成人专升本，成人专升本包括自学考试，成人高考和国家开放大学。自考大多数省市一年可以报名2次，4月和10月考试，成考一年只能报名一次，考试时间在10月末左右。国开全年可以报名，但是分春秋两季注册。考生可以根据自己的需求进行报名。成考有疑问、不知道成考考点内容、不清楚当地成考政策，点击底部咨询官网，免费获取成考个人学历提升方案：
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自考交通运输本科要考28科（含选考科目），分别为中国近现代史纲要、马克思主义基本原理概论、英语(二)、日语(二)、俄语(二)、交通运输设备、交通运输设备(实践)、应用数学、交通运输经济、物流学导论、铁路行车组织、交通运输安全管理、交通运输安全管理(实践)、交通管理与控制、交通管理与控制(实践)、城市轨道交通运营管理、城市轨道交通运营管理(实践)、集装箱运输与多式联运、集装箱运输与多式联运(实践)、旅客运输组织、旅客运输组织(实践)、货物运输组织、货物运输组织(实践)、海上货物运输、海上货物运输(实践)、城市交通规划、城市交通规划(实践)、交通运输专业毕业设计。自考交通运输专科要考15科，分别为毛泽东思想和中国特色社会主义理论体系概论、思想道德修养与法律基础、大学语文、计算机应用基础、高等数学(工专)、铁路运输经济学、运行组织、旅客运输组织、交通安全、运输市场营销、英语(一)、货物运输组织、运输设备、铁路站场、毕业考核。自考报名条件1、凡具有本省正式户籍的公民，不受年龄、职业、学历的限制，均可就近报名并参加考试。外省在我省工作学习的人员，也可就近报名参加考试。2、经国家教育部正式批准或备案的各类高等学校的专科毕业生，可直接申请报考本科段(独立本科段)。3、考生专科(基础科段)、本科段(独立本科段)可同时兼报，但在领取本科毕业证书前必须先获取专科毕业证书。4、实践性学习环节考核、毕业论文、毕业设计、毕业考核等，须按规定在本专业涉及实践课程理论考试全部合格后才能报考。5、提倡在职人员按照学用一致、理论与实践相结合的原则选择报考专业。对某些行业性较强的专业(如公安管理、医学类专业等)将根据专业考试计划的要求限制报考对象。自考网上报名流程1、登录各地自考网上报名网站(新生需注册并填写相关资料，老生根据自己之前的账号进行登陆)。2、到自考办网站规定的指定银行办理一张缴费用银行卡。3、办理银行卡后的新生，和有银行卡的老考生按照报名网站规定的报名流程完成网上报名。4、网上报名成功后的新生需要在规定时间到自考办指定的地点进行摄像制作准考证。推荐阅读：2022年4月各省成人自学考试报名时间及报名入口汇总2022年4月各省自考准考证及考试通知单打印时间及打印入口汇总自考/成人高考有疑问、不知道如何选择主考院校及专业、不清楚自考/成考当地政策，点击底部咨询官网老师，免费领取复习资料：
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如果有条件的话，我建议你申请。找工作时，很多公司要求本科双证，双证是门槛。想报考公务员的人，很多单位也要求双重证书，很多单位没有学位证书就不能报考。自考是自学的还是向机关报告的？ 是自学还是向机关报告？ 这取决于你自己的情况。只要时间充裕，有足够的信息收集能力，就可以上网查阅相关资料，查阅官网公告、考试开始计划、专业课程安排，找到多年的真题和学习视频。如果有学习能力和充分的自律性，不需要向机关报告，建议自学。但是如果你不具备这些能力，时间不多，学习能力弱，自律性也不够，想尽快拿到证书的话，自学很难，建议你考学习机构。当然，向机构报告的成本比自学要贵一些，但好处是，第一，节约时间成本，不用自己花时间去搜索、关注官网的报考和政策信息。 一些替考和选拔课程可以帮助机构避免，少走弯路。其次，学习需要记忆才能收获更多、学习更多，但是自己带着大纲复习，需要时间，复习的东西不一定都能通过考试。报班后，专业老师将解读大纲，总结重点、核心知识，覆盖大部分考试知识点。第三，学习氛围好，在自制力低的同学、良好的学习氛围、老师和同学组成的社区圈子、彼此的鼓励和支持中，这是自己坚持下去的关键。结合自己的实际情况，选择适合自己的学习方式。 无论如何，最终目的是拿证书。最后，我要提醒大家，不管用什么方式，只有通过自己的努力，真正到当地学习，参加考试，才能有所收获。情况，选择适合自己的学习方法，无论如何，最终的目的是拿证书。最后，我要提醒大家，不管用什么方式，只有通过自己的努力，真正到当地学习，参加考试，才能有所收获。自考/成考有疑问、不知道自考/成考考点内容、不清楚当地自考/成考政策，点击底部咨询官网老师，免费领取复习资料：
乘务员出乘前要什么折返站严禁