据官方发布的信息，现役士兵报考军官院校，年龄应为22周岁以内，大学生士兵（入伍前大学在读和毕业均可，但必须是高校全日制的）和少数民族士兵放宽1岁。请注意，年龄条件的起算是以1月1日为限的。具体换算，如果2023年报考，应该是2001年1月1日之后出生的，大学生士兵和少数民族士兵可以是2000年1月1日之后出生。据往年报考的战友反映，考学的年龄条件是刚性政策，各单位在审核报考条件时都会严格用规定来卡。因此，比规定的年龄条件大一天也不行。
不可以的提干需要大学本科毕业的，主要是参加全国普通高等学校招生统一考试，经省（自治区、直辖市，下同）招生办公室第一批、第二批统一录取且取得全日制本科学历和学士学位的毕业生（含毕业学年入伍，服役期间取得学历和学位的）；也可以是参加全国普通高等学校招生统一考试，经省招生办公室本科第三批录取、取得全日制本科学历和学士学位（以下简称三本）且服役期间表现特别优秀的毕业生。
在铁路局提干需要本科学历，并且表现优异。因此专科学历进铁路想提干可能性很小。
铁路系统在2014年进行了一轮大的机构改革，原铁道部被取消，拆分成两个系统，其中行政职能全部收归机关组成国家铁路局，作为二层机关划转到交通运输部管理，承担全国铁路规划和行政管理职责，其在职人员全部使用行政编制，即公务员。
其余部门全部整合组成中国铁路集团有限公司，脱离行政体系，作为正部级国企进行运营，承担国家铁路运输服务职责。原隶属铁道部的全国十八个铁路分局随之改企，成立铁路分公司。
改革后，中国铁路集团下属的员工不再保留行政事业编制，全部改为企业人员。因此这部分人员不是公务员，也不是事业编，而是合同制的聘用人员。
扩展资料：
中国铁路总公司所属18个铁路局在11月15日前均已完成公司制改革工商变更登记，为国铁实现从传统运输生产型企业向现代运输经营型企业转型发展迈出了重要一步。
铁路企业实行公司制改革的总体思路和方案是：创新体制机制，努力构建体现中国制度优势、符合铁路行业特点、具有现代企业特征、落实加强党的领导要求的公司法人治理结构。
主要包括：由铁路总公司行使出资人职责，不设股东会；设立党委会、董事会、经理层和监事会；依法建立职工董事、职工监事制度，健全以职工代表大会为基本形式的企业民主管理制度。
在领导体制方面，改制后的公司坚持党的领导，实行“双向进入、交叉任职”的领导体制。
在决策机制方面，将党委会研究讨论作为董事会、经理层决策重大问题的前置程序，充分发挥党委会把方向、管大局、保落实的领导作用以及董事会的决策作用、经理层的经营管理作用、监事会的监督作用。
参考资料来源：百度百科-铁路局
不可以的，士兵提干，既看学历，也要看立功受奖情况，不是简简单单学历的问题。
其一，年纪要轻。
当今中国，干部升迁是要划出一定杠杠的。比如，副处，一般35岁以下，副局，一般45岁以下，副部，一般55岁以下。同样条件，年纪轻者，自然占有先天之优势。
其二，学历要高。
过去，只要有基层经验，政绩比较显著。如今行情已变，处长局长们递过来的名片，博士甚至博士后已是稀松平常。
其三，岗位要多。
岗位的轮换交叉，几乎是高层次干部的必备条件之一。
其四，基层要下。
基层虽然级别不高，但一个基层就是一个小社会，任务非常艰巨，情况十分复杂。这对干部综合素质的考验与锻炼，远非坐机关朝九晚五可比。如今，凡提拔省部级及以上更高级别干部，必须有基层工作经验，这已成为不成文的规定。
其五，班子要强。
往往是，某一地区或某一部门因为业绩突出或其他原因，干部升迁很快；反过来，因为干部升迁很快，又会有更多优秀干部被派到此地区或部门。于是，形成良性循环，越是出干部的地方越是多出干部。
其六，领导要爱。
主政一方且掌握着干部晋升大权的主要领导，其经历和喜好，不可避免地决定了某一时期官员的晋升命运。
其七，机会要巧。
常言道，来早了不如赶巧了。比如某一部门领导因为贪污受贿犯了错误，另一部门领导前去接任，此一部门缺额需要填补，你单位一把手奉调前往，于是，你成为唯一接任者。
不难。铁路单位企业干部一律实行职务聘任制，每三年一个周期。每个人都可以根据自身条件，通过招聘来实现自己的愿望。相对来说，成为聘任干部要比过去容易得多。铁路系统目前属于国企序列，按照机关事业单位和国企的三定，本科生（不论自考还是全日制）通过公开招考方式进入单位，一般都会明确干部身份，这点毋庸置疑，比较难的是以后的晋升。
专科生进铁路局不能转干,提干的必要条件是全日制本科。
铁路局工作人员不可以免费乘坐火车，如果国家铁路局系统工作人员持有中国铁路总公司制发的铁路乘车证，就可以免费乘坐火车。但铁路乘车证管理不严、公私不分等侵占铁路企业利益，占用了公共资源。
近日，国家铁路局对国家铁路局系统工作人员持有铁路乘车证的问题进行了专项清理，共清理出铁路乘车证445张，并于2017年1月15日全部作废，而且不再办理新的铁路乘车证。
国家铁路局系统干部职工因公出差需乘坐火车时，一律按照规定购买火车票，按财务管理规定报销。
也就是，以后铁路局系统的工作人员不能再免费乘坐火车和高铁了。这也体现了社会公平。因为铁路资源是国家，是全体公民的，不能因为你在铁路系统工作就可以占用这些资源。
现在不可能从士兵中直接提干，你可以考军校。
提干需要的条件有：
1、学历，大学生提干必须为本科毕业生，且取得全日制本科学历。
2、年龄，大学生士兵提干年龄不得超过26周岁。
3、服役时间，大学生士兵提干需满足服役一年半以上的服役年限。
4、政治面貌，大学生士兵提干需具有坚定的政治立场。
扩展资料：
士兵提干的对象不止大学生，其他普通士兵若有重大立功表现，经部队考察合格后，同样可以提拔为军官。这里说的重大立功表现为二等功、一等功或被评为模范人物。
但士兵提干名额有限，而且非常之少。近年来大学生士兵越来越多，大家都冲着提干而来，所以竞争越来越激烈，只有表现最突出的大学生士兵才有可能提干。如果你是大学生士兵，如果你到部队是为了提干，那么从跨进部队大门的那天起，你就应该踏踏实实走好每一步，因为很可能，你仅仅犯了一个小错，就会跟提干擦肩而过。
在铁路局提干需要本科学历，并且表现优异。因此专科学历进铁路想提干可能性很小。
铁路系统在2014年进行了一轮大的机构改革，原铁道部被取消，拆分成两个系统，其中行政职能全部收归机关组成国家铁路局，作为二层机关划转到交通运输部管理，承担全国铁路规划和行政管理职责，其在职人员全部使用行政编制，即公务员。
其余部门全部整合组成中国铁路集团有限公司，脱离行政体系，作为正部级国企进行运营，承担国家铁路运输服务职责。原隶属铁道部的全国十八个铁路分局随之改企，成立铁路分公司。
改革后，中国铁路集团下属的员工不再保留行政事业编制，全部改为企业人员。因此这部分人员不是公务员，也不是事业编，而是合同制的聘用人员。
扩展资料：
中国铁路总公司所属18个铁路局在11月15日前均已完成公司制改革工商变更登记，为国铁实现从传统运输生产型企业向现代运输经营型企业转型发展迈出了重要一步。
铁路企业实行公司制改革的总体思路和方案是：创新体制机制，努力构建体现中国制度优势、符合铁路行业特点、具有现代企业特征、落实加强党的领导要求的公司法人治理结构。
主要包括：由铁路总公司行使出资人职责，不设股东会；设立党委会、董事会、经理层和监事会；依法建立职工董事、职工监事制度，健全以职工代表大会为基本形式的企业民主管理制度。
在领导体制方面，改制后的公司坚持党的领导，实行“双向进入、交叉任职”的领导体制。
在决策机制方面，将党委会研究讨论作为董事会、经理层决策重大问题的前置程序，充分发挥党委会把方向、管大局、保落实的领导作用以及董事会的决策作用、经理层的经营管理作用、监事会的监督作用。
参考资料来源：百度百科-铁路局
自考本科可以作为士兵提干的参考。1、普通士兵，提干是基本上文化程度不高，在部队有突出表现，比如见义勇为，在演习中表现突出，军事技术上特别过硬的等等还有原则上立一个二等功或者2个三等功都符合提干条件。2、在部队服役的大学生士兵均可列入提干选拔范围，向作战部队和艰苦边远地区倾斜。大学毕业生士兵提干对象应符合下列基本条件1.基本素质。政治立场坚定，军事素质过硬，文化基础扎实，有发展潜力，志愿献身国防事业，是中国共产党党员或者入党积极分子。2.学历要求。大学本科毕业的，主要是参加全国普通高等学校招生统一考试，经省(自治区、直辖市，下同)招生办公室第一批、第二批统一录取且取得全日制本科学历和学士学位的毕业生(含毕业学年入伍，服役期间取得学历和学位的);也可以是参加全国普通高等学校招生统一考试，经省招生办公室本科第三批录取、取得全日制本科学历和学士学位(以下简称三本)且服役期间表现特别优秀的毕业生。3.专业要求。男大学毕业生士兵提干推荐对象专业不限。女大学毕业生士兵提干推荐对象主要是理工类以及会计学、审计学、财务管理类，临床医学、药学、生物医学工程类专业。其中，非理工类专业入伍、从事通信专业的女大学生士兵且通信专业分业科目考核成绩达到良好以上的，可以纳入通信类专业选拔范围。4.入伍时间。截止6月30日，入伍1年半以上(服役期间取得学历和学位的应当入伍2年以上)，且在推荐的旅(团)级单位工作半年以上。5.现实表现。被评为优秀士兵或者被旅(团)级以上单位评为先进个人;三本毕业的还应当担任班长(副班长)，或荣立三等功以上奖励，或被旅(团)级以上单位评为军事训练标兵。6.年龄。本科毕业的年龄不超过26周岁。其中，获得二等功以上奖励的，被军区级以上单位树为重大典型、表彰为英模人物的，驻国家三类以上艰苦边远地区少数民族聚居区部队且为少数民族的，年龄可以放宽1岁。7.身体心理。身体和心理健康，符合军队院校招收学员体格检查和心理测试标准。具备下列条件之一的，优先列为大学毕业生士兵提干对象是中国共产党党员;担任班长或者副班长的;获得三等功或者军队科技进步三等奖(省部级科技进步三等奖)以上奖励的;国家"211工程"院校毕业的;军队建设急需的国家级或者省部级重点建设学科毕业的;具有全日制研究生学历和硕士学位的;或者参加全国普通高等学校招生统一考试经省招生办公室本科第一批录取的;或者全日制本科毕业且取得双学士学位的;在师以下作战部队或者驻艰苦边远地区部队服役的。
不可以的提干需要大学本科毕业的，主要是参加全国普通高等学校招生统一考试，经省（自治区、直辖市，下同）招生办公室第一批、第二批统一录取且取得全日制本科学历和学士学位的毕业生（含毕业学年入伍，服役期间取得学历和学位的）；也可以是参加全国普通高等学校招生统一考试，经省招生办公室本科第三批录取、取得全日制本科学历和学士学位（以下简称三本）且服役期间表现特别优秀的毕业生。
不可以的，士兵提干，既看学历，也要看立功受奖情况，不是简简单单学历的问题。
在铁路局提干需要本科学历，并且表现优异。因此专科学历进铁路想提干可能性很小。
铁路系统在2014年进行了一轮大的机构改革，原铁道部被取消，拆分成两个系统，其中行政职能全部收归机关组成国家铁路局，作为二层机关划转到交通运输部管理，承担全国铁路规划和行政管理职责，其在职人员全部使用行政编制，即公务员。
其余部门全部整合组成中国铁路集团有限公司，脱离行政体系，作为正部级国企进行运营，承担国家铁路运输服务职责。原隶属铁道部的全国十八个铁路分局随之改企，成立铁路分公司。
改革后，中国铁路集团下属的员工不再保留行政事业编制，全部改为企业人员。因此这部分人员不是公务员，也不是事业编，而是合同制的聘用人员。
扩展资料：
中国铁路总公司所属18个铁路局在11月15日前均已完成公司制改革工商变更登记，为国铁实现从传统运输生产型企业向现代运输经营型企业转型发展迈出了重要一步。
铁路企业实行公司制改革的总体思路和方案是：创新体制机制，努力构建体现中国制度优势、符合铁路行业特点、具有现代企业特征、落实加强党的领导要求的公司法人治理结构。
主要包括：由铁路总公司行使出资人职责，不设股东会；设立党委会、董事会、经理层和监事会；依法建立职工董事、职工监事制度，健全以职工代表大会为基本形式的企业民主管理制度。
在领导体制方面，改制后的公司坚持党的领导，实行“双向进入、交叉任职”的领导体制。
在决策机制方面，将党委会研究讨论作为董事会、经理层决策重大问题的前置程序，充分发挥党委会把方向、管大局、保落实的领导作用以及董事会的决策作用、经理层的经营管理作用、监事会的监督作用。
参考资料来源：百度百科-铁路局
提干需要的条件有：
1、学历，大学生提干必须为本科毕业生，且取得全日制本科学历。
2、年龄，大学生士兵提干年龄不得超过26周岁。
3、服役时间，大学生士兵提干需满足服役一年半以上的服役年限。
4、政治面貌，大学生士兵提干需具有坚定的政治立场。
扩展资料：
士兵提干的对象不止大学生，其他普通士兵若有重大立功表现，经部队考察合格后，同样可以提拔为军官。这里说的重大立功表现为二等功、一等功或被评为模范人物。
但士兵提干名额有限，而且非常之少。近年来大学生士兵越来越多，大家都冲着提干而来，所以竞争越来越激烈，只有表现最突出的大学生士兵才有可能提干。如果你是大学生士兵，如果你到部队是为了提干，那么从跨进部队大门的那天起，你就应该踏踏实实走好每一步，因为很可能，你仅仅犯了一个小错，就会跟提干擦肩而过。
自考学历在你们供电段就不一定有用了，不过在我们机车制造公司中作用就大了，我们是以职称来算工资的，自考本科在我们那可以评中级工程师，10年后可评高级工程师，高级工程师即使只是个普通的办事员，但他的工资比部门经理都高
你在车务部门吧，学个铁道运输之类的吧，如果是新疆的，读兰州铁道的函授应该可以的
北京铁路局本科生可以提干。在北京铁路局提干，需要本科学历，并且表现优异。铁路系统在2014年进行了一大轮的机构改革，原铁道部被取消拆分为两个系统，其中行政职能全部收回机关组成国家铁路局，作为二层机关化转到交通运输部管理，承担全国铁路规划和行政管理职责，其在职人员全部使用行政编制公务员其余部门全部整合组成中国铁路集团有限公司，脱离行政体系，作为正部级国企进行运营，承担国家铁路运输服务职责。
挺难的。要有更大的努力，才可以考上去。因为没人专门指导。