自考本科学历可以报考事业编制。
报考事业编对学历的要求：
1、 必须具有普通高等教育大专及以上学历才能报考。
2、 非普通高等教育学历，其他国民教育形式，如自考，网教，成教和国开毕业生，需取得毕业证后，且报考的事业编职位符合报考要求资格的，可以报考。
3、留学回国人员报考的，除需提供《招考公告》和《招考简章》中规定的材料外，还要出具教育部门的学历认证、我国驻外使领馆的有关证明材料。学历认证由教育部留学服务中心负责。
报考人员可登录教育部留学服务中心网站查询认证的有关要求和程序。学历认证材料和使领馆开具的有关证明材料等，应在面试时与其他材料一并交招录机关审核。
4、定向生、委培生原则上不得报考。如委培或定向单位同意其报考，应当由委培或定向单位出具同意报考证明，并经所在院校同意后方可报考。
5、事业编其报考条件有特别要求的，如仅限大专学历报考，及本科以上学历不可报考。
可以。本科自考是在我国认可的教育学历，是可以参与编制考试的，但假如招骋的职位对文凭的标准是全日制的大学本科，那么自学考试的文凭也不满足条件，由于自学考试是归属于非全日制日制的文凭。专业老师在线权威答疑 zy.offercoming.com
自考本科是可以考编制的，自考本科是成人高等教育途径之一，属于国民教育系列教育，毕业文凭是国家承认的、学信网注册可查的，和普通高等教育学校颁发毕业文凭具有等同使用效力。在具有自考本科毕业文凭后，且满足其他编制考试的要求就能够报考。
你好，不招。爱奇艺目前招聘的员工最低要求是大专及以上学历，不招非全日制本科生。
需要本科以上学历。重要视频产品的设计与规划：本科以上学历，数字媒体技术、计算机、视音频信号处理、人工智能相关专业优先。Java基础扎实，对Java运行原理有一定的了解，熟悉常用的设计模式。爱奇艺是由龚宇于2010年4月22日创立的在线视频网站，2011年11月26日启动爱奇艺品牌并推出全新标志。
可以进的,每年的三四月份集团公司会出来本年招聘计划,招本科及以上学历为全民制职工,即所谓的正式工,其他招进来只算是合同工的. 另外,当然要专业对口的.
本科进中铁有编制。
中铁属于国有企业，进入企业会正式签合同，签完合同就拥有正式编制了。但是要注意的是国企编制改革很多年了，也就是说，国企现在已经没有编制之名了，不过依旧保存着编制之实。
现实生活中大家所在意的国企编制，无非就是编制背后的福利待遇和工作的稳定程度。通俗的说，如果你与国企签订了正式合同，那你就是国企的正式员工了，也就是大家所说的有“编制”；如果你只是劳务派遣的临时工，自然就没有“编制”了。
编制工作与合同制工作的区别
1、合同制一般的做法是由用人单位采取招聘或竞聘的方法，经过资格审查和全面考核后，由用人单位与确定的聘任人选签订合同；而进入编制都要经过公开招考才可以。
2、合同制的合同具有一般合同的性质，适用民法典的相关规定；而编制产生纠纷适用的是公务员法的相关规定。
3、在待遇方面，合同制的福利待遇按照事业单位的规定；而编制的是按照公务员的待遇来确定的。
4、在工资支付方面，合同制的工资由事业单位的预算支付；而编制的工资是由财政拨款解决。
想进入铁路工作 ，成为铁路正式员工 ，现在的途径只剩下招聘这个通道了，像原来的顶职、退伍军人转业进入铁路等，这些进入铁路的途径 ，已经没有了甚至堵死了 。我儿子在铁道职院毕业 ，通过校招进入铁路局工作 。
想要进入铁路局工作 ，成为铁路的正式员工 ，就只能是就读于铁路相关的本科学校以及与铁路相关的专科学校，通过校招进入铁路局工作 ，成为铁路局正式员工 。
铁路局的正式员工，工作稳定 ，福利待遇好 ，很多的家长跟我一样 ，想自己的孩子进入铁路局工作 ，在自己的孩子高考完成填报志愿的时候就要考虑 。成绩好的可以选择一所铁路本科院校 ，成绩稍差一点的可以选择一所铁路专科学校 ，毕业后通过校招进入铁路局 ，成为铁路局的真实员工 。
铁路本科院校以及铁路专科学校 ，有很多 ，要选择一所适合孩子就读的铁路学校，根据孩子的高考成绩去选择本科还是专科 ？铁路的本科和专科学校 ，一般的分数要求比较高 ，本科的分数线在一本之内 ，专科录取的分数线也在二本以上的分数。 儿子就读于铁道职业技术学院 ，属于大专 ，通过校招进铁路局成为正式员工 ，已经工作五年 。 无论是本科还是专科铁路院校 ，可以到网上去查一查 ，选择这些铁路本科院校全国排名前十的院校，还有铁路专科学校全国排名前十的 ，最好是选择全国排名前五名的 ，这样就业才有保证 。选择这些学校 ，要选择学校原来就有铁道部门的办学背景 ，这其中第一种是10所原铁道部部属高校，均于2000年脱离铁道部；第二种是30多所原铁道部部属中专（大专），实际委托铁路局、工程局、机辆厂代管，均于2002年左右由铁道部、中国中铁、中国铁建、中国南车、中国北车划归地方，有的并入地方高校，有的成立职业技术学院；第三种是原铁路局、工程局局属学校，包括中专、技校和成人高校，2005年后大多已撤消，有部分成人高校仍在办学。在这些学校中 ，可以选择其中的第一种和第二种 ，也就是选择就读本科和大专 ，这样才能通过校招成为铁路的正式员工 ，现在有些中专学校也可以进入铁路局工作 ，但是大多数都属于劳务派遣 ，不属于正式员工 。
当年儿子高考考了四百八十多分 ，在填报高考志愿的时候 ，选择了家门口的一所铁道职业技术学院 ，属于大专 ，毕业后通过校招进入铁路局成为正式员工 。
在铁路局工作 ，工作非常稳定 ，福利待遇也相当的不错 ，但是也要吃的苦 ，一线工人熬夜是经常的事情 ，如果怕辛苦熬夜就不要去铁路局 。 在这里也说一句良心话 ，在哪工作不辛苦 ，不熬夜 ，在没有背景的普通家庭 ，有一个在铁路局工作的正式员工 ，就能够养一个家庭 ，相当的不错了 。 儿子当年在填报高考志愿的时候 ，以四百八十多分可以有多项选择 ，以他的分数读一个普通二本是绰绰有余 ，正因为我看到了铁路工作的好处 ，选择了一所铁路专科学校 。因为这所学校在自己的家门口 ，也了解到了当时这所学校毕业生的就业状况 ，就业率非常高 ，而且只要选择了这所学校与铁路相关的专业 ，90%以上都进入了铁路局工作 ，成为了铁路的正式员工 。这所学校当年在铁路建设的高峰时期 ，因为铁路的岗位需求量大 ，这所学校的学生90%以上都进入了铁路局 ，所以才坚定了我的信心，坚决的选择了这所学校 。
铁路即将招聘数万人，工资待遇很不错
以成都局为例，每年成都局招聘都是十分地火爆，中国铁路成都局待遇真心不错，招聘的要求还不高，很多同学都想报考中国铁路成都局，中公国企为大家汇总了中国铁路成都局笔试的基础内容，小伙伴们快来看看吧！
1．铁路钢筋的代换有几种方法？其代换时有什么规定？
答：钢筋代换有两种方法，即等截面代换法和等强度代换法。钢筋的牌号、级别、强度等级、直径应符合设计要求，当需要代换时，应经设计单位同意，并符合下列规定：铁路知识，铁路招聘信息可以看，铁路招聘考试（tljzpks）。
1）不同级别、强度等级、直径的钢筋的代换应按钢筋受拉承载力设计值相等的原则进行代换；当构件按最小配筋率配筋时，钢筋可按等截面进行代换；
2）当构件受抗裂、裂缝宽度或挠度控制时，代换后应进行抗裂、裂缝宽度或挠度的验算；
3）钢筋的间距，锚固长度、最小钢筋直径、根数等应满足有专业设计规范要求；
4) 重要受力构件不宜用Ⅰ级热轧光圆钢筋代换Ⅱ热轧带肋钢筋；
5) 有抗震要求的结构应符合抗震的有关规定。
二、钢筋在砼结构中的作用以及保护层厚度的规定。
2．钢筋与砼为什么能共同工作？在设计钢筋砼构件时，如何发挥两种材料各自的特点？
答：钢筋与砼能够共同工作：主要是因为它们具备下面三个条件：
砼结硬收缩时，水泥胶体的粘结力能够与钢筋的紧密地粘结在一起，由于粘结力的作用，砼与钢筋能够很好地粘结成一个整体，当构件受力时，它们能够一起产生变形而不致分离；
砼包裹着钢筋，能保护好钢筋不致因受大气的侵蚀而生锈变质。此外，由于砼是不良导热体，还可以保护钢筋在高温条件不会发生剧烈的温度变化。
一是铁路职业技术院校毕业，这种是以往进入铁路工作最多的途径，也就是所说的铁路子弟，家属中有在铁路工作的，才可以报考这类学校。
二是转业兵复员分配，像现在每年也都有很多复员的军人培训后分配到铁路部门工作，好像也是铁路家属优先。
三是到大学院校招生。比如2018年全国各铁路局对大学毕业生的招聘条件如下：
四是报考铁路局的国家公务员。这类主要是培养的领导干部。
也就以上这么多了，希望我的回答你能满意。
很高兴可以参与回答！关于怎么才可以正式成为铁路的一员，我想说:1如果您现在是处于中学阶段，那么您的高考志愿就锁定在铁路类院校，2如果您已经大学毕业，或者已经在其他单位工作多年，那么您可以关注各大铁路局集团有限公司的招聘官网或是铁路人才招聘网。及时了解个铁路局集团有限公司的 社会 招聘信息，只不过 社会 招聘签约率是很低的，这个就不详细说，要看个人情况！
仔细说下1。首先望在校期间好好学习，优化自己的简历为应聘打下良好的基础。其次因为近年来铁路的迅速发展，国家高铁网不断优化完善，十九大提出“公转铁”的部署，倡导铁路货运，节能减排。各大铁路集团公司人员的需求量不断在增加，而这部人的百分之九十多，甚至有的集团公司百分之百的都是铁路院校应届毕业生招聘会进行选拔，毕业季要及时关注中国铁路人才招聘网和个铁路集团公司的招聘官网，进行报名参加铁路集团公司的校园招聘。如果您是男生那就很有优势了，这里不是性别歧视，铁路工作，只能说更适合男生，比如司机岗位百分之百男生，这可能等你入路了才能体会到。假如你有幸和那个铁路局集团有限公司签约约，那你即是铁路正式员工了！
大学毕业一年半，16年毕业后通过招聘进入成局，下面我来以我的经历说一下像我这样本科生如何成为一个铁路职工。
相信大多数不准备考研的同学们在大三大四就开始各种途径找工作，我当时也是一样，通过各种招聘网站寻找着。我是普通一本大学，学的物流管理，按照惯性思维，就想找一个和物流相关的工作，公路、航空、铁路这几个领悟都在关注。偶然在网上看到成都铁路局在招聘，大概是在16年三月份左右，在成都铁路局人才交流网上看到的招聘信息，点进去看到了不同站段招聘的岗位，一看还真有招聘物流管理专业的毕业生，果断一顿操作报名，然后忐忑的等通知（要筛选简历），临时抱佛脚各种复习铁路知识，4月接到通知成都面试，面试很简单，自我介绍以及抽题回答5个专业问题，答专业问题时感谢自己大学四年还是学了点皮毛，都能答上来，走出考场就兴奋的去吃火锅了。5月底出结果，中奖了。。然后就是走程序，签三方，体检，下达人事命令，报道。
现在看来，可以总结一下，我属于当年不笔试的那一批的非铁路院校的 社会 招聘，所对应的就是校园招聘，就是铁路局去你的学校摆个桌子，放个展牌拉个条幅招人。如果你是铁路院校，包括铁路职高大专院校，可以等校园招聘。如果你是普通大学毕业而铁路局又招你这个专业的岗位，通过各个铁路局的人才交流网，或者关注“铁路人才招聘“公众号寻找相关招聘信息，请注意！必须是应届或者往届，毕业好几年的就没办法啦，当然家里有门路的除外。如果你是一名普通的 社会 主义好青年想进铁路，那就去当两年兵，铁路有政策可以接收安排（这方面细节不太熟悉，说的不对请包涵）。又或者上铁路的定向培养院校，毕业后直接进铁路。还有一种我不是很熟悉，就是第三方劳务派遣，严格上不算是正式铁路职工，但是从事铁路工作。我了解的就是这些，谢谢！
09年通过校园招聘成为一名铁路职工，转眼服务铁路快10年了，那时昆铁还叫昆明铁路局，现在叫中国铁路昆明局集团有限公司。
那个时候入职铁路，成为正式铁路职工有两种渠道。一是像我这种从大专、本科院校直接通过校园招聘入职的，还有一种是退伍军人。其实，当时更多的入职职工是退伍军人，大学生只占其中的三分之一左右吧。
先说说通过校园招聘入职的吧。每年临近毕业季的前几个月，各大铁路局以及中铁局，地铁公司会根据自己的招聘计划来我们学校招聘。学生可以通过面试、笔试、体检等环节互相筛选后确立就业去向，签订劳动协议。当然，对专业是否对口没有做明显的限制。签订完协议以后，根据用人单位需求，我们还要做少则半年，多则一年的定向学习，也就是用人单位让学什么，就开设什么课程专门培训。待毕业后直接去用人单位报到。
再说退伍转业这一方向。入职后听退伍转业的同事讲的，一般都是有关系的城市兵，退伍后可以选择进入铁路工作。退伍兵有武警兵，消防兵，边防兵，通信兵，特种兵。。。具体我也说不上来，很多兵种转业的都有。
这两年招聘的模式有些变化，退伍兵相对前几年招的少了，通过 社会 公开招聘的应届大学生渐渐多了起来。
以上是我的了解，希望有用。
铁路系统，属于国有企业，对毕业生还是有一定的吸引力的。
要进入铁路工作，最好是报考交通类或铁路类院校；也可以针对铁路所需要的专业进行选择。
上海交通大学、西安交通大学、西南交通大学、北京交通大学、大连交通大学、重庆交通大学、华东交通大学、兰州交通大学、石家庄铁道大学、山东交通学院等。
以上院校有985大学，如上海交通大学、西安交通大学；也有211大学，如西南交通大学、北京交通大学；其他都是普通院校。
其中的西南交通大学、北京交通大学、大连交通大学、华东交通大学、兰州交通大学、石家庄铁道大学是属于原铁道部管理的院校，于2000年划归教育部或省级政府管理。
专科类院校有很多，如天津铁道职业技术学院、山西铁道职业技术学院、包头铁道职业技术学院、 辽宁铁道职业技术学院、吉林铁道职业技术学院、哈尔滨铁道职业技术学院 、南京铁道职业技术学院、湖北铁道运输职业学院、湖南铁道职业技术学院、柳州铁道职业技术学院、四川铁道职业学院、昆明铁道职业技术学院等。
铁路单位需要的专业主要集中在工学专业方面：
车辆的设计制造、维护维修——车辆工程、机械工程、机械设计制作及其自动化、能源与动力工程。
电力系统的建设、维护——电气工程及其自动化、智能电网信息工程、轨道交通电气与控制。
通信及信号系统的建设、维护——电子信息工程、通信工程、自动化、轨道交通信号与控制、计算机科学与技术、软件工程、网络工程。
铁道的设计、建设、维护——道路桥梁与渡河工程、铁道工程、土木工程、地质工程、勘查技术与工程。
铁道的运营与管理、维护——交通运输、交通工程。
校招——各个铁路公司每年都会在上述铁道院校进行校招，如中铁六局路桥公司的校招公告：
呼和浩特局招聘专科毕业生：
社招——当校招没有招够人数时，部分铁路公司还进行社招，主要还是针对铁路所需要的专业，但是往往不限于铁路院校。
总的来讲，要进入铁路工作，第一选择院校，第二选择专业。另外，很多铁路方面的专业是只招男生的，女生报考时，要慎重选择。
作为一个铁路职工，我来告诉你如何进入铁路系统工作。
从 2011年开始，铁路局开始招聘大专以上学历的铁路主专业毕业生，并逐步取消接收退伍军人。
目前来看铁路系统招聘都是在中国铁路人才招聘网上发布招聘计划，符合条件的毕业生们投递简历，参加笔面试。
一般招聘时都会有以下要求:
列入国家招生计划，具备派遣资格的全日制专科及以上学历毕业生。
品行端正，遵纪守法，身心 健康 ，热爱铁路事业。
在校期间所学专业为铁路方向或所学课程中包含铁路专业课程，符合招聘岗位要求。 服从单位对岗位及工作地点的安排和调整，能够适应偏远工作环境及夜班作业。
招聘流程如下：
网上报名。
审核筛选。
铁路局依据招聘条件对报名人员进行筛选，分期分批确定面试人选。
面试考核。接到面试通知的应聘人员须按指定时间、地点参加面试，否则视为放弃应聘。
结果公示。
在中国铁路人才招聘网公示招聘结果，公示期满无异议的办理签约手续。
经过这样的流程入职的员工都是路局正式员工，享受铁路局的各项福利待遇。总体来说铁路工作还是不错的，前提是你要耐得住寂寞，经受得住压力。想要出人头地，必须踏踏实实，一步一步的往上爬。
大学毕业一年半，16年毕业后通过招聘进入成局，下面我来以我的经历说一下像我这样本科生如何成为一个铁路职工。
相信大多数不准备考研的同学们在大三大四就开始各种途径找工作，我当时也是一样，通过各种招聘网站寻找着。我是普通一本大学，学的物流管理，按照惯性思维，就想找一个和物流相关的工作，公路、航空、铁路这几个领悟都在关注。偶然在网上看到成都铁路局在招聘，大概是在16年三月份左右，在成都铁路局人才交流网上看到的招聘信息，点进去看到了不同站段招聘的岗位，一看还真有招聘物流管理专业的毕业生，果断一顿操作报名，然后忐忑的等通知（要筛选简历），临时抱佛脚各种复习铁路知识，4月接到通知成都面试，面试很简单，自我介绍以及抽题回答5个专业问题，答专业问题时感谢自己大学四年还是学了点皮毛，都能答上来，走出考场就兴奋的去吃火锅了。5月底出结果，中奖了。。然后就是走程序，签三方，体检，下达人事命令，报道。
现在看来，可以总结一下，我属于当年不笔试的那一批的非铁路院校的 社会 招聘，所对应的就是校园招聘，就是铁路局去你的学校摆个桌子，放个展牌拉个条幅招人。如果你是铁路院校，包括铁路职高大专院校，可以等校园招聘。如果你是普通大学毕业而铁路局又招你这个专业的岗位，通过各个铁路局的人才交流网，或者关注“铁路人才招聘“公众号寻找相关招聘信息，请注意！必须是应届或者往届，毕业好几年的就没办法啦，当然家里有门路的除外。如果你是一名普通的 社会 主义好青年想进铁路，那就去当两年兵，铁路有政策可以接收安排（这方面细节不太熟悉，说的不对请包涵）。又或者上铁路的定向培养院校，毕业后直接进铁路。还有一种我不是很熟悉，就是第三方劳务派遣，严格上不算是正式铁路职工，但是从事铁路工作。我了解的就是这些，谢谢！
铁路职工，一般指的是在铁路上工作的人，问题是是铁路系统还是铁路工人？
铁路是一个庞大的系统， 笼统的分：在铁路上干活的和在机关里面坐班的， 按照题面上理解问的是想成为铁路职工，姑且重点说铁路工人。铁路工人辛苦是公认的，劳动强度大，作业在室外或野外， 一般人的意志和体力是坚持不住的， 这也是为什么会有转业军人会被安置到铁路上面的原因。
想进铁路首先所学的专业必须是和铁路相关的，综合来看大专学历基本会沿着铁轨展开工作，常年室外顶着太阳迎着风，戴着安全帽扛着重工具，这就是铁路工人的基本形象。
铁路相关专业本科学历有可能进机关，不过可能性也不是太大， 研究生以上的学历要好一点，但是研究生以上学历的人貌似志向又不在铁路系统，这是 一个尴尬的问题和现实。
想进铁路首先学历要对口，每年铁路系统的路局都有在相关学校进行校招，有笔试成绩还要体检合格， 基本上条件是专业对，身体好，思想端正才有可能进入铁路系统，而进去之后很有可能分在铁路上面干活。 至于火车司机，上起班来在时间上也是不含糊的，而且这一个封闭的空间，孤独感很强。
如果是光在铁路上干活的，有可能用工性质属于劳务派遣，正式工很难，有的招聘录用近的可能签的合同是聘请编制或者就是合同工。 现在的正式工就不要去想了，但是进了铁路不管什么样的工基本还是稳定的，福利待遇也不少。
想进铁路的人把铁路想象的诸般美好，想从铁路出来的人因为受不了铁路的辛苦，这是一个特殊的行业，进出都需要慎重考虑。
由于思想认识不足进去以后思想还是会动摇的，想象和现实毕竟有落差的，所以我们看到不少铁路职工想出来，但又怕外面待遇不好。
如果是一心想进入铁路行业，自身条件符合可以努力靠拢过去，但是不用纠结于要成为所谓的正式职工。 想进铁路，重点还是专业和学历，条件不符免谈。
可以，就看你有没有关系，最好是有熟人引荐一下！
支教两年回来不是正式编制教师，而是需要通过事业单位考核或参加事业单位教师岗位招聘等方式才能获取编制。
没有明确说明支教两年后回来一定就是编制教师，但是支教期满且考核合格相比于其他人员会更容易获取编制。支教有几种形式，有通过每年的各地方三支一扶招募，考进去的。也有学校自发组织对接贫困地区的学校，挑选部分学生去进行社会实践的。还有纯属自己意愿，没有单位组织，组织几个志同道合的朋友，去寻找贫困地区的学校表示要支教的等等。
不同的方法
三支一扶很多人选择的方式，三支表示支农、支医、支教，一扶代表扶贫。三支一扶的支教是有要求的，具体是看各省份地区招聘支教老师的要求了。一般情况下，要求大专学历及以上应届毕业生，本省外省的不限。师范类专业，教师资格证，部分地区要求教师资格证和所学专业相近。
第二种，学校自发组织。大部分是师范类院校毕业那一年，组织学生去对口学校实习，支教。这种方式就没有特别严苛的选拔条件与标准，一般是学生报名学校筛选，最后去学校实习。
本科应届生去山区支教，属于志愿者服务，和教师编制没关系。现在教师编制，要么通过教师招聘考试，要么是公费师范生直接有编制，别的恐怕不能直接认定和给编制的。希望能帮到你，谢谢
一般情况下，支教两年回来不是编制教师，而是需要通过事业单位考核或参加事业单位教师岗位招聘等方式才能获取编制。支教是一个汉语词汇是指一项支援落后地区乡镇中小学校的教育和教学管理工作。也称扶贫支教。国家官方支教途径：1、如果是应届毕业生，可以参加团中央教育部等四部委联合发起的“大学生志愿服务西部计划”，这个计划是从03年开始的。2、如果是应届毕业生，还可以参加由本省组织的志愿者支教活动，其实就是各个省仿照团中央的西部计划而在本省开展的支教活动。黑龙江和吉林好像都有，一般这样的信息在本省团省委的网页上都有，可以去看下。3、如果是应届毕业生还可以参加本校组织的研究生支教团活动，一般是支教回来后就读研，这个自己得向所在的系院咨询。4、如果是在职的，可以参加团中央的“扶贫接力计划”，一般是服务半年至两年，想要了解这方面更多的信息，可以向团中央咨询。5、如果有一定的条件，自己可以找个在西部的贫困学校来实现支教。通常参加有组织的计划是要报名审核的。例如西部计划，个人通过体检和培训后即可上岗。另外，西部计划的项目办设在每个高校的团委。【法律依据】《中华人民共和国教师法》第十三条 中小学教师资格由县级以上地方人民政府教育行政部门认定。中等专业学校、技工学校的教师资格由县级以上地方人民政府教育行政部门组织有关主管部门认定。普通高等学校的教师资格由国务院或者省、自治区、直辖市教育行政部门或者由其委托的学校认定。具备本法规定的学历或者经国家教师资格考试合格的公民，要求有关部门认定其教师资格的，有关部门应当依照本法规定的条件予以认定。取得教师资格的人员首次任教时，应当有试用期。
这个不一定的，正式的编制还是要自己去考的，但是会有一定的优势
【免费定制个人学历提升方案和复习资料： 】自考本科学历能考教师编制吗?答：自考本科学历是可以考教师编制的。但需要注意的是不同省份，不同岗位的教师编制对应的学历要求不同，所以在考试报名的时候一定要了解清楚自己要报考省份的具体岗位和具体要求，因为像有些发达地区对于教师编制的学历门槛要求已经达到了研究生学历。下方免费学历提升方案介绍： 201304自考00009政治经济学财)真题试卷 格式：PDF大小：374.96KB 2016年04月自考00403学前儿童家庭教育真题试卷 格式：PDF大小：296.78KB自考/成考考试有疑问、不知道自考/成考考点内容、不清楚自考/成考考试当地政策，点击底部咨询猎考网，免费获取个人学历提升方案：
自考本科可以考教师编制。
自考本科可以考编制。但自考本科考编制需要注意的是，不同事业单位有不同要求，部分招聘的企事业单位，如果明确要求只招全日制本科生，则自考本科就不能报考。自考本科是非全日制学历，不符合报考要求的。所以说自考本科生需要提前注意。
考教师编制注意事项
教师编的学历要求五花八门，但是除偏远地区外，很多地区要求本科学历及以上，有些对专业有要求，幼教必须是学前教育专业或者必须是师范类专业，有些对学校有要求，要求是师范类大学或者省部共建师范类大学，有些对考生自身有要求，要求考生是免费师范生等等情况。
第一时间想了解教师招聘信息，（像南京无锡一些地方只有应届生可以考得，有的地方限制只有全日制本科师范生可以考），你得造你能不能报名不是，不然就白费功夫啦。