这个要看具体的招聘简章。大部分是要求全日制专科以上学历 ，毕业两年内 ， 部分局与岗位还会要求 铁路相关专业。
应该可以的，铁路上对文凭的要求应该不会很高，而自考本科是很多行业认可的。可以去试试。
没有说自考的不能报名，2021中国铁路乌鲁木齐招聘普通本科及以上高校毕业生957人公告(一)上面的报名要求如下：1.2021年或2020年毕业，列入国家招生计划，具有国家派遣资格的普通高等院校研究生、全日制本科毕业生。2.遵纪守法，品行端正，身心健康，身体条件符合公务员录用体检通用标准和铁路行业职业健康检查规范。3.热爱铁路事业，认同铁路企业文化，具有良好的敬业精神和团队合作精神。4.符合具体岗位要求的学历、专业等条件，所学专业为铁路方向或所学课程中包含铁路专业课程的毕业生优先，高质量院校和专业排名在全国前列的院校毕业生优先。5.素质能力适应招聘岗位工作要求，服从企业对岗位及工作地点的安排和调整，能够适应铁路沿线工作环境和轮班制工作
能进。中国铁路成都局集团有限公司根据企业发展需要，拟招聘普通高等院校本科及以上学历毕业生。铁路局是中国铁路三级体制的重要组成部分，属于中央企业单位--国家铁路集团的全资控股公司。
第一，你所上学校是铁路相关院校，学习铁路相关专业和铁路局有合作关系的中专或大专以上毕业就能进入铁路局工作，中专和大专或者本科进铁路单位一般都从基本干起，这几年才开始一样，不过中专相对晋升空间相比学历高的就会少很多，很多人会一直在普通岗位待着，不过铁路局有和各大院校合作的网络教育，可以升学历，这学历只要自己工作的铁路局承认就行，一般学历颁发得三年时间，所以对于学历相对低的就吃亏的多，不过首先能进铁路单位工作，就基本满足了很多人想法。第二:如果你是本科生，而且是铁路相关专业，那么你也有进入铁路工作的机会，一般来说比较容易，虽说都是从基层干起，不过对于本科生培养的方向会明确点，一般领导也会首先把他们作为培养对象扶持，他们往往会往技术员这一岗位学习提拔。研究生就不提了，进来都是领导岗位的。第三:铁路子弟，退伍军人现在不再招聘，不过有些退伍军人是在大学期间去当兵的，而国家两年义务兵之后可以继续进入大学学习，这时候选择铁路相关专业毕业后就可以进入铁路单位工作。第四:通过人才市场进入铁路局上班，这种不是直接和铁路局产生的劳动关系，属于编制外，也就是说不是正式职工，但是也有转正的机会，当年的铁道部部长就是这么起来的，能力和本事太大。不过对于一般人来说，目前，编制外想转正式工不容易，况且干的活也大都累。第五:现在有很多铁路培训的中专学校，毕业后会不会安排在铁路局工作这个不好确定，但是这也是一个机会，如有非常想进入铁路工作的人也可以进入这些技校去试试，不过一定要查清楚，可以问问学校相关合作铁路局是否招聘，招聘的岗位，多方面考量哦。
我在铁路运输企业从事人力资源管理工作，高级经济师，回答这个问题。
一、基本概念
1、铁路工作
本文的“铁路工作”是指在中国国家铁路集团有限公司（简称国铁集团）及所属单位 （铁路局集团公司机关、直属车站、车务段、货运中心、客运段、机务段、车辆段、工务段、高铁基础设施段、工务机械段、工电大修段、电务段、通信段、供电段、机车检修段、动车客车段、动车段、大型养路机械运用检修段、综合维修段、机辆段、基础设施段、运营维修段、房产建筑段、生活段、多经公司和专业运输公司等） 工作的职工。
2、正式员工
正式员工是指在铁路单位工作且与铁路单位签订劳动合同（建立劳动关系），由铁路单位支付工资的人员 ，即劳动合同制职工。
不包括劳务派遣工 。劳务派遣工指根据《中华人民共和国劳动合同法》等有关规定，与劳务派遣单位（用人单位）签订劳动合同，并被劳务派遣单位派遣到铁路单位（用工单位）工作，且劳务派遣单位与铁路单位签订劳务派遣协议的人员。
不包括非全日制人员。 非全日制人员指根据《中华人民共和国劳动合同法》规定，以小时计酬为主，且其在同一铁路单位一般平均每日工作时间不超过4小时，每周工作时间累计不超过24小时的人员。
二、进入铁路工作的途径
进入铁路工作，成为铁路正式员工，有以下五种途径 ：
（一）录用院校毕业生
指 从全日制院校（大学、大专等）毕业 后， 由铁路单位录用 的人员。
在中国铁路人才招聘网 （中国国家铁路集团有限公司及所属单位发布毕业生招聘公告的官方网站）上， 随时可以查到公司简介、招聘信息、招聘动态、单位一览、咨询问答 等信息，供毕业生参考。
1、录用大学毕业生
（1） 录用的铁路运输主专业 （交通运输、物流管理、物流工程、电气工程及其自动化、车辆工程、铁道工程、交通工程、机械工程等铁路运输车务、客货运、机务、车辆、工务、电务、供电等铁道行业特有的专业） 大学毕业生，一般在铁路院校（大学本科及以上学历）中招聘。铁路运输主专业招聘人数比较多。
设有铁路运输主专业大学本科的铁路院校是：西南交通大学、北京交通大学、兰州交通大学、中南大学铁道院系、同济大学铁道院系、石家庄铁道大学、大连交通大学、华东交通大学等。
（2） 录用的铁路通用专业 （财务会计、人力资源、工商管理、法律、企业管理、消防工程、计算机科学与技术等） 大学毕业生，在全国院校及出国留学（大学本科及以上学历）毕业生中招聘。铁路通用专业招聘人数比较少 。
2、录用大专（高职）毕业生
录用的铁路运输主专业 （铁道交通运营管理、铁路物流管理、铁道车辆、铁道机车、动车组检修技术、铁道工程技术、土木工程检测技术、道路桥梁工程技术、高速铁道工程技术、工程测量技术、城市轨道交通工程技术、工程机械运用技术、道路桥梁工程技术、铁路信号自动控制、铁道通讯与信息化技术、铁道供电技术、铁道信号自动控制等） 大专毕业生，在铁道职业技术学院（大专）应届毕业生中招聘。
全国有24所大专铁路职业学院，其中有6所在东北地区：辽宁铁道职业技术学院、辽宁轨道交通职业学院、吉林铁道职业技术学院、哈尔滨铁道职业技术学院、黑龙江交通职业技术学院。
录用院校毕业生的权限在铁路局集团公司，铁路基层站段无权录用院校毕业生。
（二） 录用退役军人
军人从部队退役后，按照国家有关规定，由铁路单位接收录用。
主要安置新兵役法之前的士官。 铁路局集团公司提供需求数量，由地方安置办选择合适人员派到铁路局集团公司。
铁路局集团公司是否录用退役军人，以地方安置部门政策为准。
录用退役军人的权限在铁路局集团公司，铁路基层站段无权录用退役军人。
（三）劳务派遣工择优录用
铁路局集团公司 ，对符合铁路相应岗位标准，并具备择优录用条件的劳务派遣工，经履行有关程序后择优选拔录用为劳动合同制职工。
是否从劳务派遣工中择优录用劳动合同制职工，由各铁路局集团公司自行决定 。有的铁路局集团公司从劳务派遣工中择优录用劳动合同制职工，有的铁路局集团公司则不从劳务派遣工中择优录用劳动合同制职工。
从劳务派遣工中择优录用劳动合同制职工的权限在铁路局集团公司，铁路基层站段无权在劳务派遣工中择优录用劳动合同制职工。
（四）从城镇劳动力中招收
按铁路单位所在地的地方政府规定，有的铁路局集团公司，会从因工死亡职工中招聘其子女，到铁路工作。
是否招聘因工死亡的铁路职工子女到铁路工作，按地方政府规定执行。招聘权限在铁路局集团公司，铁路基层站段无权招聘。
（五）由国铁集团以外单位调入
由国铁集团所属各单位及其控股合资公司以外单位调入的在岗职工（简称路外调入）。必须是国家机关、事业单位、国有企业的在岗职工。
从路外调入职工的权限在铁路局集团公司，铁路基层站段无权调入路外职工。
以上是个人意见，希望能够帮助您，仅供参考。
想进入铁路工作 ，成为铁路正式员工 ，现在的途径只剩下招聘这个通道了，像原来的顶职、退伍军人转业进入铁路等，这些进入铁路的途径 ，已经没有了甚至堵死了 。我儿子在铁道职院毕业 ，通过校招进入铁路局工作 。
想要进入铁路局工作 ，成为铁路的正式员工 ，就只能是就读于铁路相关的本科学校以及与铁路相关的专科学校，通过校招进入铁路局工作 ，成为铁路局正式员工 。
铁路局的正式员工，工作稳定 ，福利待遇好 ，很多的家长跟我一样 ，想自己的孩子进入铁路局工作 ，在自己的孩子高考完成填报志愿的时候就要考虑 。成绩好的可以选择一所铁路本科院校 ，成绩稍差一点的可以选择一所铁路专科学校 ，毕业后通过校招进入铁路局 ，成为铁路局的真实员工 。
铁路本科院校以及铁路专科学校 ，有很多 ，要选择一所适合孩子就读的铁路学校，根据孩子的高考成绩去选择本科还是专科 ？铁路的本科和专科学校 ，一般的分数要求比较高 ，本科的分数线在一本之内 ，专科录取的分数线也在二本以上的分数。 儿子就读于铁道职业技术学院 ，属于大专 ，通过校招进铁路局成为正式员工 ，已经工作五年 。 无论是本科还是专科铁路院校 ，可以到网上去查一查 ，选择这些铁路本科院校全国排名前十的院校，还有铁路专科学校全国排名前十的 ，最好是选择全国排名前五名的 ，这样就业才有保证 。选择这些学校 ，要选择学校原来就有铁道部门的办学背景 ，这其中第一种是10所原铁道部部属高校，均于2000年脱离铁道部；第二种是30多所原铁道部部属中专（大专），实际委托铁路局、工程局、机辆厂代管，均于2002年左右由铁道部、中国中铁、中国铁建、中国南车、中国北车划归地方，有的并入地方高校，有的成立职业技术学院；第三种是原铁路局、工程局局属学校，包括中专、技校和成人高校，2005年后大多已撤消，有部分成人高校仍在办学。在这些学校中 ，可以选择其中的第一种和第二种 ，也就是选择就读本科和大专 ，这样才能通过校招成为铁路的正式员工 ，现在有些中专学校也可以进入铁路局工作 ，但是大多数都属于劳务派遣 ，不属于正式员工 。
当年儿子高考考了四百八十多分 ，在填报高考志愿的时候 ，选择了家门口的一所铁道职业技术学院 ，属于大专 ，毕业后通过校招进入铁路局成为正式员工 。
在铁路局工作 ，工作非常稳定 ，福利待遇也相当的不错 ，但是也要吃的苦 ，一线工人熬夜是经常的事情 ，如果怕辛苦熬夜就不要去铁路局 。 在这里也说一句良心话 ，在哪工作不辛苦 ，不熬夜 ，在没有背景的普通家庭 ，有一个在铁路局工作的正式员工 ，就能够养一个家庭 ，相当的不错了 。 儿子当年在填报高考志愿的时候 ，以四百八十多分可以有多项选择 ，以他的分数读一个普通二本是绰绰有余 ，正因为我看到了铁路工作的好处 ，选择了一所铁路专科学校 。因为这所学校在自己的家门口 ，也了解到了当时这所学校毕业生的就业状况 ，就业率非常高 ，而且只要选择了这所学校与铁路相关的专业 ，90%以上都进入了铁路局工作 ，成为了铁路的正式员工 。这所学校当年在铁路建设的高峰时期 ，因为铁路的岗位需求量大 ，这所学校的学生90%以上都进入了铁路局 ，所以才坚定了我的信心，坚决的选择了这所学校 。
铁路即将招聘数万人，工资待遇很不错
以成都局为例，每年成都局招聘都是十分地火爆，中国铁路成都局待遇真心不错，招聘的要求还不高，很多同学都想报考中国铁路成都局，中公国企为大家汇总了中国铁路成都局笔试的基础内容，小伙伴们快来看看吧！
1．铁路钢筋的代换有几种方法？其代换时有什么规定？
答：钢筋代换有两种方法，即等截面代换法和等强度代换法。钢筋的牌号、级别、强度等级、直径应符合设计要求，当需要代换时，应经设计单位同意，并符合下列规定：铁路知识，铁路招聘信息可以看，铁路招聘考试（tljzpks）。
1）不同级别、强度等级、直径的钢筋的代换应按钢筋受拉承载力设计值相等的原则进行代换；当构件按最小配筋率配筋时，钢筋可按等截面进行代换；
2）当构件受抗裂、裂缝宽度或挠度控制时，代换后应进行抗裂、裂缝宽度或挠度的验算；
3）钢筋的间距，锚固长度、最小钢筋直径、根数等应满足有专业设计规范要求；
4) 重要受力构件不宜用Ⅰ级热轧光圆钢筋代换Ⅱ热轧带肋钢筋；
5) 有抗震要求的结构应符合抗震的有关规定。
二、钢筋在砼结构中的作用以及保护层厚度的规定。
2．钢筋与砼为什么能共同工作？在设计钢筋砼构件时，如何发挥两种材料各自的特点？
答：钢筋与砼能够共同工作：主要是因为它们具备下面三个条件：
砼结硬收缩时，水泥胶体的粘结力能够与钢筋的紧密地粘结在一起，由于粘结力的作用，砼与钢筋能够很好地粘结成一个整体，当构件受力时，它们能够一起产生变形而不致分离；
砼包裹着钢筋，能保护好钢筋不致因受大气的侵蚀而生锈变质。此外，由于砼是不良导热体，还可以保护钢筋在高温条件不会发生剧烈的温度变化。
一是铁路职业技术院校毕业，这种是以往进入铁路工作最多的途径，也就是所说的铁路子弟，家属中有在铁路工作的，才可以报考这类学校。
二是转业兵复员分配，像现在每年也都有很多复员的军人培训后分配到铁路部门工作，好像也是铁路家属优先。
三是到大学院校招生。比如2018年全国各铁路局对大学毕业生的招聘条件如下：
四是报考铁路局的国家公务员。这类主要是培养的领导干部。
也就以上这么多了，希望我的回答你能满意。
普通人想进入铁路工作，只有一条路可以走，而且是非常难的。
铁路原来属于铁路局，是国家行政单位。那时候，铁路系统是非常吃香的部门，待遇很好。进入铁路局工作，意味着就成为了国家干部，吃公粮的人。
后来，国家进行了改革，铁路局成为了铁路集团，由国家行政单位变成了国有企业——中国国家铁路集团有限公司。中国铁路集团在各个省市也设有分公司。
作为旱涝保收的大型国企，要想进入成为正式员工，还是有正常渠道的，普通人都机会进入。
我朋友，大学毕业的时候，参加了某公司的校园招聘，当时说是在铁路公司上班，但是是劳务派遣。以前也不知道劳务派遣的真正含义，就应聘了，并且录取了。
工作后朋友才发现，劳务派遣工其实就是临时工，并不是铁路公司的正式工。由于身份有很大差异，工资待遇和正式工差别很大，每月才3000元。临时工的工作一点也不少干，工作很简单，但是很多也很累。比如铁路站点上的安检员、保安员、运输员等，都是劳务派遣性质的员工。
正式工一般是不会干这些粗活累活的。
因此，想进入铁路工作可以，但是一定要认清，不要应聘劳务派遣性质的工作。
现在国企通常的招聘方式就是校园招聘，每年会根据用人计划，到各个大学里去组织招聘。通过网上发布招聘公告，组织应聘者笔试、面试等等，优胜劣汰，成绩考前者才会最终被录取。
铁路公司作为大型国企，也是遵循这样的招聘人才模式，由各个地方的公司自行组织，通过考试招聘优秀人才。
国企考试，竞争也是很激烈，对应聘者的学历、专业等都具有较严格的限制和规定。
除了考试，国企还有 社会 招聘，这种招聘很少，主要是针对一些稀缺的专业人才，或者是较高学历的人才，比如博士等。这种招聘，基本上是以面试为主，公司的高管亲自和应试者面谈沟通，根据其才能决定去留
综上所述，想要进入大型国企——铁路集团，普通人需要好好准备考试，积极参加铁路公司组织的各类招聘考试，以优异的成绩考入相关公司。
大学毕业一年半，16年毕业后通过招聘进入成局，下面我来以我的经历说一下像我这样本科生如何成为一个铁路职工。
09年通过校园招聘成为一名铁路职工，转眼服务铁路快10年了，那时昆铁还叫昆明铁路局，现在叫中国铁路昆明局集团有限公司。
那个时候入职铁路，成为正式铁路职工有两种渠道。一是像我这种从大专、本科院校直接通过校园招聘入职的，还有一种是退伍军人。其实，当时更多的入职职工是退伍军人，大学生只占其中的三分之一左右吧。
先说说通过校园招聘入职的吧。每年临近毕业季的前几个月，各大铁路局以及中铁局，地铁公司会根据自己的招聘计划来我们学校招聘。学生可以通过面试、笔试、体检等环节互相筛选后确立就业去向，签订劳动协议。当然，对专业是否对口没有做明显的限制。签订完协议以后，根据用人单位需求，我们还要做少则半年，多则一年的定向学习，也就是用人单位让学什么，就开设什么课程专门培训。待毕业后直接去用人单位报到。
再说退伍转业这一方向。入职后听退伍转业的同事讲的，一般都是有关系的城市兵，退伍后可以选择进入铁路工作。退伍兵有武警兵，消防兵，边防兵，通信兵，特种兵。。。具体我也说不上来，很多兵种转业的都有。
这两年招聘的模式有些变化，退伍兵相对前几年招的少了，通过 社会 公开招聘的应届大学生渐渐多了起来。
以上是我的了解，希望有用。
铁路系统，属于国有企业，对毕业生还是有一定的吸引力的。
要进入铁路工作，最好是报考交通类或铁路类院校；也可以针对铁路所需要的专业进行选择。
上海交通大学、西安交通大学、西南交通大学、北京交通大学、大连交通大学、重庆交通大学、华东交通大学、兰州交通大学、石家庄铁道大学、山东交通学院等。
以上院校有985大学，如上海交通大学、西安交通大学；也有211大学，如西南交通大学、北京交通大学；其他都是普通院校。
其中的西南交通大学、北京交通大学、大连交通大学、华东交通大学、兰州交通大学、石家庄铁道大学是属于原铁道部管理的院校，于2000年划归教育部或省级政府管理。
专科类院校有很多，如天津铁道职业技术学院、山西铁道职业技术学院、包头铁道职业技术学院、 辽宁铁道职业技术学院、吉林铁道职业技术学院、哈尔滨铁道职业技术学院 、南京铁道职业技术学院、湖北铁道运输职业学院、湖南铁道职业技术学院、柳州铁道职业技术学院、四川铁道职业学院、昆明铁道职业技术学院等。
铁路单位需要的专业主要集中在工学专业方面：
车辆的设计制造、维护维修——车辆工程、机械工程、机械设计制作及其自动化、能源与动力工程。
电力系统的建设、维护——电气工程及其自动化、智能电网信息工程、轨道交通电气与控制。
通信及信号系统的建设、维护——电子信息工程、通信工程、自动化、轨道交通信号与控制、计算机科学与技术、软件工程、网络工程。
铁道的设计、建设、维护——道路桥梁与渡河工程、铁道工程、土木工程、地质工程、勘查技术与工程。
铁道的运营与管理、维护——交通运输、交通工程。
校招——各个铁路公司每年都会在上述铁道院校进行校招，如中铁六局路桥公司的校招公告：
呼和浩特局招聘专科毕业生：
社招——当校招没有招够人数时，部分铁路公司还进行社招，主要还是针对铁路所需要的专业，但是往往不限于铁路院校。
总的来讲，要进入铁路工作，第一选择院校，第二选择专业。另外，很多铁路方面的专业是只招男生的，女生报考时，要慎重选择。
作为一个铁路职工，我来告诉你如何进入铁路系统工作。
从 2011年开始，铁路局开始招聘大专以上学历的铁路主专业毕业生，并逐步取消接收退伍军人。
目前来看铁路系统招聘都是在中国铁路人才招聘网上发布招聘计划，符合条件的毕业生们投递简历，参加笔面试。
一般招聘时都会有以下要求:
列入国家招生计划，具备派遣资格的全日制专科及以上学历毕业生。
品行端正，遵纪守法，身心 健康 ，热爱铁路事业。
在校期间所学专业为铁路方向或所学课程中包含铁路专业课程，符合招聘岗位要求。 服从单位对岗位及工作地点的安排和调整，能够适应偏远工作环境及夜班作业。
招聘流程如下：
网上报名。
审核筛选。
铁路局依据招聘条件对报名人员进行筛选，分期分批确定面试人选。
面试考核。接到面试通知的应聘人员须按指定时间、地点参加面试，否则视为放弃应聘。
结果公示。
在中国铁路人才招聘网公示招聘结果，公示期满无异议的办理签约手续。
经过这样的流程入职的员工都是路局正式员工，享受铁路局的各项福利待遇。总体来说铁路工作还是不错的，前提是你要耐得住寂寞，经受得住压力。想要出人头地，必须踏踏实实，一步一步的往上爬。
这个要看具体的招聘简章。大部分是要求全日制专科以上学历 ，毕业两年内 ， 部分局与岗位还会要求 铁路相关专业。
铁路局招聘条件及须知1.热爱铁路事业，品行端正，遵纪守法;2.列入国家招生计划,2018年毕业及具备派遣资格的全日制普通高等学校本科及以上学历毕业生;3.在校期间所学专业为铁路专业方向或所学主要课程中包含铁路专业课程，并且所学专业与招聘岗位需求对口，符合招聘岗位任职要求;4.身体健康，视力、听力、辨色等符合岗位要求，能够长期适应夜间、野外、高空和行车作业;5.服从招聘单位对岗位的安排和调整，新录用毕业生安排在企业生产一线操作技能岗位工作，在操作技能岗位工作时间原则上不少于两年。招聘方式采取资格审核遴选、公开面试考核、公示录用名单等程序进行公开招聘。用人单位在2017年10月26日前根据岗位需要及招聘计划，分期分批遴选应聘人员参加面试。具体时间、地点另行通知。未按时参加面试的毕业生视为自动放弃。招聘过程中，未进入下一环节的毕业生不再另行通知。铁路局从院校招聘的和从社会招聘的职工有什么不同1、招聘对象不同。校招招的是应届生，最主要关注的是学生的综合素质和培养潜力（对于硕博要求会更高一些）；社招主要招的是往届的有工作经验的人群，比较关注的是应聘者所具备的专业技能，与所需求职位的匹配度。 2、招聘方式不同。校招采取的是前往各院校现场招聘的形式，对企业进行全面宣传，并即时面试发放offer，效率相对较高；社招主要通过各大招聘网站或人才市场以及猎头公司进行招聘，周期较长，效率比较低。铁路局社会招聘有专业要求吗，有专业要求4 求铁路局社会招聘具体细则，专业限制铁路局基本不会面向社会招人（最多就是招一些劳务派遣性质的列车乘务员），对招人的专业也卡的比较死，就是铁道运输相关专业，机械自动化等。
我在铁路运输企业从事人力资源管理工作，高级经济师，回答这个问题。
一、基本概念
1、铁路工作
本文的“铁路工作”是指在中国国家铁路集团有限公司（简称国铁集团）及所属单位 （铁路局集团公司机关、直属车站、车务段、货运中心、客运段、机务段、车辆段、工务段、高铁基础设施段、工务机械段、工电大修段、电务段、通信段、供电段、机车检修段、动车客车段、动车段、大型养路机械运用检修段、综合维修段、机辆段、基础设施段、运营维修段、房产建筑段、生活段、多经公司和专业运输公司等） 工作的职工。
2、正式员工
正式员工是指在铁路单位工作且与铁路单位签订劳动合同（建立劳动关系），由铁路单位支付工资的人员 ，即劳动合同制职工。
不包括劳务派遣工 。劳务派遣工指根据《中华人民共和国劳动合同法》等有关规定，与劳务派遣单位（用人单位）签订劳动合同，并被劳务派遣单位派遣到铁路单位（用工单位）工作，且劳务派遣单位与铁路单位签订劳务派遣协议的人员。
不包括非全日制人员。 非全日制人员指根据《中华人民共和国劳动合同法》规定，以小时计酬为主，且其在同一铁路单位一般平均每日工作时间不超过4小时，每周工作时间累计不超过24小时的人员。
二、进入铁路工作的途径
进入铁路工作，成为铁路正式员工，有以下五种途径 ：
（一）录用院校毕业生
指 从全日制院校（大学、大专等）毕业 后， 由铁路单位录用 的人员。
在中国铁路人才招聘网 （中国国家铁路集团有限公司及所属单位发布毕业生招聘公告的官方网站）上， 随时可以查到公司简介、招聘信息、招聘动态、单位一览、咨询问答 等信息，供毕业生参考。
1、录用大学毕业生
（1） 录用的铁路运输主专业 （交通运输、物流管理、物流工程、电气工程及其自动化、车辆工程、铁道工程、交通工程、机械工程等铁路运输车务、客货运、机务、车辆、工务、电务、供电等铁道行业特有的专业） 大学毕业生，一般在铁路院校（大学本科及以上学历）中招聘。铁路运输主专业招聘人数比较多。
设有铁路运输主专业大学本科的铁路院校是：西南交通大学、北京交通大学、兰州交通大学、中南大学铁道院系、同济大学铁道院系、石家庄铁道大学、大连交通大学、华东交通大学等。
（2） 录用的铁路通用专业 （财务会计、人力资源、工商管理、法律、企业管理、消防工程、计算机科学与技术等） 大学毕业生，在全国院校及出国留学（大学本科及以上学历）毕业生中招聘。铁路通用专业招聘人数比较少 。
2、录用大专（高职）毕业生
录用的铁路运输主专业 （铁道交通运营管理、铁路物流管理、铁道车辆、铁道机车、动车组检修技术、铁道工程技术、土木工程检测技术、道路桥梁工程技术、高速铁道工程技术、工程测量技术、城市轨道交通工程技术、工程机械运用技术、道路桥梁工程技术、铁路信号自动控制、铁道通讯与信息化技术、铁道供电技术、铁道信号自动控制等） 大专毕业生，在铁道职业技术学院（大专）应届毕业生中招聘。
全国有24所大专铁路职业学院，其中有6所在东北地区：辽宁铁道职业技术学院、辽宁轨道交通职业学院、吉林铁道职业技术学院、哈尔滨铁道职业技术学院、黑龙江交通职业技术学院。
录用院校毕业生的权限在铁路局集团公司，铁路基层站段无权录用院校毕业生。
（二） 录用退役军人
军人从部队退役后，按照国家有关规定，由铁路单位接收录用。
主要安置新兵役法之前的士官。 铁路局集团公司提供需求数量，由地方安置办选择合适人员派到铁路局集团公司。
铁路局集团公司是否录用退役军人，以地方安置部门政策为准。
录用退役军人的权限在铁路局集团公司，铁路基层站段无权录用退役军人。
（三）劳务派遣工择优录用
铁路局集团公司 ，对符合铁路相应岗位标准，并具备择优录用条件的劳务派遣工，经履行有关程序后择优选拔录用为劳动合同制职工。
是否从劳务派遣工中择优录用劳动合同制职工，由各铁路局集团公司自行决定 。有的铁路局集团公司从劳务派遣工中择优录用劳动合同制职工，有的铁路局集团公司则不从劳务派遣工中择优录用劳动合同制职工。
从劳务派遣工中择优录用劳动合同制职工的权限在铁路局集团公司，铁路基层站段无权在劳务派遣工中择优录用劳动合同制职工。
（四）从城镇劳动力中招收
按铁路单位所在地的地方政府规定，有的铁路局集团公司，会从因工死亡职工中招聘其子女，到铁路工作。
是否招聘因工死亡的铁路职工子女到铁路工作，按地方政府规定执行。招聘权限在铁路局集团公司，铁路基层站段无权招聘。
（五）由国铁集团以外单位调入
由国铁集团所属各单位及其控股合资公司以外单位调入的在岗职工（简称路外调入）。必须是国家机关、事业单位、国有企业的在岗职工。
从路外调入职工的权限在铁路局集团公司，铁路基层站段无权调入路外职工。
以上是个人意见，希望能够帮助您，仅供参考。
想进入铁路工作 ，成为铁路正式员工 ，现在的途径只剩下招聘这个通道了，像原来的顶职、退伍军人转业进入铁路等，这些进入铁路的途径 ，已经没有了甚至堵死了 。我儿子在铁道职院毕业 ，通过校招进入铁路局工作 。
想要进入铁路局工作 ，成为铁路的正式员工 ，就只能是就读于铁路相关的本科学校以及与铁路相关的专科学校，通过校招进入铁路局工作 ，成为铁路局正式员工 。
铁路局的正式员工，工作稳定 ，福利待遇好 ，很多的家长跟我一样 ，想自己的孩子进入铁路局工作 ，在自己的孩子高考完成填报志愿的时候就要考虑 。成绩好的可以选择一所铁路本科院校 ，成绩稍差一点的可以选择一所铁路专科学校 ，毕业后通过校招进入铁路局 ，成为铁路局的真实员工 。
铁路本科院校以及铁路专科学校 ，有很多 ，要选择一所适合孩子就读的铁路学校，根据孩子的高考成绩去选择本科还是专科 ？铁路的本科和专科学校 ，一般的分数要求比较高 ，本科的分数线在一本之内 ，专科录取的分数线也在二本以上的分数。 儿子就读于铁道职业技术学院 ，属于大专 ，通过校招进铁路局成为正式员工 ，已经工作五年 。 无论是本科还是专科铁路院校 ，可以到网上去查一查 ，选择这些铁路本科院校全国排名前十的院校，还有铁路专科学校全国排名前十的 ，最好是选择全国排名前五名的 ，这样就业才有保证 。选择这些学校 ，要选择学校原来就有铁道部门的办学背景 ，这其中第一种是10所原铁道部部属高校，均于2000年脱离铁道部；第二种是30多所原铁道部部属中专（大专），实际委托铁路局、工程局、机辆厂代管，均于2002年左右由铁道部、中国中铁、中国铁建、中国南车、中国北车划归地方，有的并入地方高校，有的成立职业技术学院；第三种是原铁路局、工程局局属学校，包括中专、技校和成人高校，2005年后大多已撤消，有部分成人高校仍在办学。在这些学校中 ，可以选择其中的第一种和第二种 ，也就是选择就读本科和大专 ，这样才能通过校招成为铁路的正式员工 ，现在有些中专学校也可以进入铁路局工作 ，但是大多数都属于劳务派遣 ，不属于正式员工 。
当年儿子高考考了四百八十多分 ，在填报高考志愿的时候 ，选择了家门口的一所铁道职业技术学院 ，属于大专 ，毕业后通过校招进入铁路局成为正式员工 。
在铁路局工作 ，工作非常稳定 ，福利待遇也相当的不错 ，但是也要吃的苦 ，一线工人熬夜是经常的事情 ，如果怕辛苦熬夜就不要去铁路局 。 在这里也说一句良心话 ，在哪工作不辛苦 ，不熬夜 ，在没有背景的普通家庭 ，有一个在铁路局工作的正式员工 ，就能够养一个家庭 ，相当的不错了 。 儿子当年在填报高考志愿的时候 ，以四百八十多分可以有多项选择 ，以他的分数读一个普通二本是绰绰有余 ，正因为我看到了铁路工作的好处 ，选择了一所铁路专科学校 。因为这所学校在自己的家门口 ，也了解到了当时这所学校毕业生的就业状况 ，就业率非常高 ，而且只要选择了这所学校与铁路相关的专业 ，90%以上都进入了铁路局工作 ，成为了铁路的正式员工 。这所学校当年在铁路建设的高峰时期 ，因为铁路的岗位需求量大 ，这所学校的学生90%以上都进入了铁路局 ，所以才坚定了我的信心，坚决的选择了这所学校 。
铁路即将招聘数万人，工资待遇很不错
以成都局为例，每年成都局招聘都是十分地火爆，中国铁路成都局待遇真心不错，招聘的要求还不高，很多同学都想报考中国铁路成都局，中公国企为大家汇总了中国铁路成都局笔试的基础内容，小伙伴们快来看看吧！
1．铁路钢筋的代换有几种方法？其代换时有什么规定？
答：钢筋代换有两种方法，即等截面代换法和等强度代换法。钢筋的牌号、级别、强度等级、直径应符合设计要求，当需要代换时，应经设计单位同意，并符合下列规定：铁路知识，铁路招聘信息可以看，铁路招聘考试（tljzpks）。
1）不同级别、强度等级、直径的钢筋的代换应按钢筋受拉承载力设计值相等的原则进行代换；当构件按最小配筋率配筋时，钢筋可按等截面进行代换；
2）当构件受抗裂、裂缝宽度或挠度控制时，代换后应进行抗裂、裂缝宽度或挠度的验算；
3）钢筋的间距，锚固长度、最小钢筋直径、根数等应满足有专业设计规范要求；
4) 重要受力构件不宜用Ⅰ级热轧光圆钢筋代换Ⅱ热轧带肋钢筋；
5) 有抗震要求的结构应符合抗震的有关规定。
二、钢筋在砼结构中的作用以及保护层厚度的规定。
2．钢筋与砼为什么能共同工作？在设计钢筋砼构件时，如何发挥两种材料各自的特点？
答：钢筋与砼能够共同工作：主要是因为它们具备下面三个条件：
砼结硬收缩时，水泥胶体的粘结力能够与钢筋的紧密地粘结在一起，由于粘结力的作用，砼与钢筋能够很好地粘结成一个整体，当构件受力时，它们能够一起产生变形而不致分离；
砼包裹着钢筋，能保护好钢筋不致因受大气的侵蚀而生锈变质。此外，由于砼是不良导热体，还可以保护钢筋在高温条件不会发生剧烈的温度变化。
一是铁路职业技术院校毕业，这种是以往进入铁路工作最多的途径，也就是所说的铁路子弟，家属中有在铁路工作的，才可以报考这类学校。
二是转业兵复员分配，像现在每年也都有很多复员的军人培训后分配到铁路部门工作，好像也是铁路家属优先。
三是到大学院校招生。比如2018年全国各铁路局对大学毕业生的招聘条件如下：
四是报考铁路局的国家公务员。这类主要是培养的领导干部。
也就以上这么多了，希望我的回答你能满意。
普通人想进入铁路工作，只有一条路可以走，而且是非常难的。
铁路原来属于铁路局，是国家行政单位。那时候，铁路系统是非常吃香的部门，待遇很好。进入铁路局工作，意味着就成为了国家干部，吃公粮的人。
后来，国家进行了改革，铁路局成为了铁路集团，由国家行政单位变成了国有企业——中国国家铁路集团有限公司。中国铁路集团在各个省市也设有分公司。
作为旱涝保收的大型国企，要想进入成为正式员工，还是有正常渠道的，普通人都机会进入。
我朋友，大学毕业的时候，参加了某公司的校园招聘，当时说是在铁路公司上班，但是是劳务派遣。以前也不知道劳务派遣的真正含义，就应聘了，并且录取了。
工作后朋友才发现，劳务派遣工其实就是临时工，并不是铁路公司的正式工。由于身份有很大差异，工资待遇和正式工差别很大，每月才3000元。临时工的工作一点也不少干，工作很简单，但是很多也很累。比如铁路站点上的安检员、保安员、运输员等，都是劳务派遣性质的员工。
正式工一般是不会干这些粗活累活的。
因此，想进入铁路工作可以，但是一定要认清，不要应聘劳务派遣性质的工作。
现在国企通常的招聘方式就是校园招聘，每年会根据用人计划，到各个大学里去组织招聘。通过网上发布招聘公告，组织应聘者笔试、面试等等，优胜劣汰，成绩考前者才会最终被录取。
铁路公司作为大型国企，也是遵循这样的招聘人才模式，由各个地方的公司自行组织，通过考试招聘优秀人才。
国企考试，竞争也是很激烈，对应聘者的学历、专业等都具有较严格的限制和规定。
除了考试，国企还有 社会 招聘，这种招聘很少，主要是针对一些稀缺的专业人才，或者是较高学历的人才，比如博士等。这种招聘，基本上是以面试为主，公司的高管亲自和应试者面谈沟通，根据其才能决定去留
综上所述，想要进入大型国企——铁路集团，普通人需要好好准备考试，积极参加铁路公司组织的各类招聘考试，以优异的成绩考入相关公司。
大学毕业一年半，16年毕业后通过招聘进入成局，下面我来以我的经历说一下像我这样本科生如何成为一个铁路职工。
09年通过校园招聘成为一名铁路职工，转眼服务铁路快10年了，那时昆铁还叫昆明铁路局，现在叫中国铁路昆明局集团有限公司。
那个时候入职铁路，成为正式铁路职工有两种渠道。一是像我这种从大专、本科院校直接通过校园招聘入职的，还有一种是退伍军人。其实，当时更多的入职职工是退伍军人，大学生只占其中的三分之一左右吧。
先说说通过校园招聘入职的吧。每年临近毕业季的前几个月，各大铁路局以及中铁局，地铁公司会根据自己的招聘计划来我们学校招聘。学生可以通过面试、笔试、体检等环节互相筛选后确立就业去向，签订劳动协议。当然，对专业是否对口没有做明显的限制。签订完协议以后，根据用人单位需求，我们还要做少则半年，多则一年的定向学习，也就是用人单位让学什么，就开设什么课程专门培训。待毕业后直接去用人单位报到。
再说退伍转业这一方向。入职后听退伍转业的同事讲的，一般都是有关系的城市兵，退伍后可以选择进入铁路工作。退伍兵有武警兵，消防兵，边防兵，通信兵，特种兵。。。具体我也说不上来，很多兵种转业的都有。
这两年招聘的模式有些变化，退伍兵相对前几年招的少了，通过 社会 公开招聘的应届大学生渐渐多了起来。
以上是我的了解，希望有用。
铁路系统，属于国有企业，对毕业生还是有一定的吸引力的。
要进入铁路工作，最好是报考交通类或铁路类院校；也可以针对铁路所需要的专业进行选择。
上海交通大学、西安交通大学、西南交通大学、北京交通大学、大连交通大学、重庆交通大学、华东交通大学、兰州交通大学、石家庄铁道大学、山东交通学院等。
以上院校有985大学，如上海交通大学、西安交通大学；也有211大学，如西南交通大学、北京交通大学；其他都是普通院校。
其中的西南交通大学、北京交通大学、大连交通大学、华东交通大学、兰州交通大学、石家庄铁道大学是属于原铁道部管理的院校，于2000年划归教育部或省级政府管理。
专科类院校有很多，如天津铁道职业技术学院、山西铁道职业技术学院、包头铁道职业技术学院、 辽宁铁道职业技术学院、吉林铁道职业技术学院、哈尔滨铁道职业技术学院 、南京铁道职业技术学院、湖北铁道运输职业学院、湖南铁道职业技术学院、柳州铁道职业技术学院、四川铁道职业学院、昆明铁道职业技术学院等。
铁路单位需要的专业主要集中在工学专业方面：
车辆的设计制造、维护维修——车辆工程、机械工程、机械设计制作及其自动化、能源与动力工程。
电力系统的建设、维护——电气工程及其自动化、智能电网信息工程、轨道交通电气与控制。
通信及信号系统的建设、维护——电子信息工程、通信工程、自动化、轨道交通信号与控制、计算机科学与技术、软件工程、网络工程。
铁道的设计、建设、维护——道路桥梁与渡河工程、铁道工程、土木工程、地质工程、勘查技术与工程。
铁道的运营与管理、维护——交通运输、交通工程。
校招——各个铁路公司每年都会在上述铁道院校进行校招，如中铁六局路桥公司的校招公告：
呼和浩特局招聘专科毕业生：
社招——当校招没有招够人数时，部分铁路公司还进行社招，主要还是针对铁路所需要的专业，但是往往不限于铁路院校。
总的来讲，要进入铁路工作，第一选择院校，第二选择专业。另外，很多铁路方面的专业是只招男生的，女生报考时，要慎重选择。
作为一个铁路职工，我来告诉你如何进入铁路系统工作。
从 2011年开始，铁路局开始招聘大专以上学历的铁路主专业毕业生，并逐步取消接收退伍军人。
目前来看铁路系统招聘都是在中国铁路人才招聘网上发布招聘计划，符合条件的毕业生们投递简历，参加笔面试。
一般招聘时都会有以下要求:
列入国家招生计划，具备派遣资格的全日制专科及以上学历毕业生。
品行端正，遵纪守法，身心 健康 ，热爱铁路事业。
在校期间所学专业为铁路方向或所学课程中包含铁路专业课程，符合招聘岗位要求。 服从单位对岗位及工作地点的安排和调整，能够适应偏远工作环境及夜班作业。
招聘流程如下：
网上报名。
审核筛选。
铁路局依据招聘条件对报名人员进行筛选，分期分批确定面试人选。
面试考核。接到面试通知的应聘人员须按指定时间、地点参加面试，否则视为放弃应聘。
结果公示。
在中国铁路人才招聘网公示招聘结果，公示期满无异议的办理签约手续。
经过这样的流程入职的员工都是路局正式员工，享受铁路局的各项福利待遇。总体来说铁路工作还是不错的，前提是你要耐得住寂寞，经受得住压力。想要出人头地，必须踏踏实实，一步一步的往上爬。
这个要看具体的招聘简章。大部分是要求全日制专科以上学历 ，毕业两年内 ， 部分局与岗位还会要求 铁路相关专业。
『壹』 什么样的条件才能去铁路上工作
一、找了一个来铁路局的招源聘条件： 1、列入国家招生计划，具备派遣资格的2018年全日制本科及以上学历毕业生。 2、品行端正，遵纪守法，身心健康，热爱铁路事业。 3、在校期间所学专业为铁路方向或所学课程中包含铁路专业课程，符合招聘岗位要求。 4、服从单位对岗位及工作地点的安排和调整，能够适应偏远工作环境及夜班作业。 二、招聘流程如下： 1、网上报名。 2、审核筛选。铁路局依据招聘条件对报名人员进行筛选，分期分批确定面试人选。 3、面试考核。接到面试通知的应聘人员须按指定时间、地点参加面试，否则视为放弃应聘。 4、结果公示。在中国铁路人才招聘网公示招聘结果，公示期满无异议的办理签约手续。
『贰』 铁路工作需要什么条件。有知道的帮我回答一下。谢谢
专科及以上学历，所学专业和岗位匹配。 原来招退伍军人，现在不不知道还招回不招了。 以下是某局答的招聘公告： 1.具备派遣资格的全日制普通高等院校本科及以上学历毕业生，或经国家教育部学历认证并具备派遣资格的本科及以上学历回国留学生; 2.品行端正，遵纪守法，热爱铁路事业，能吃苦耐劳; 3.符合招聘岗位明确的学历及专业条件; 4.具有良好的心理素质，无色盲色弱，身体健康，符合岗位要求及铁路行业职业健康检查规范; 5.服从单位对岗位及工作地点的安排和调整，能够适应偏远工作环境，长期从事夜班、野外及高空作业。
『叁』 我想到铁路部门工作，需要什么条件
首先需要专业对口，本科和专科都有相关专业，相关专业毕业后百分之九十会从事铁路方面的工作
『肆』 20多岁想去铁路上工作需要什么条件
如果有相关专业技能的话，可以看看招聘技术类人才吗，如果没有可以找定向培养的技术学校，毕业可上岗。
『伍』 什么样的条件才能进入铁路局
网上的信息太杂乱， 从我毕业到现在三年时间，各种交钱培训就能进铁路局的千万别信 。 大学毕业的时候各个铁路局的会去学校招人，如果你的简历被看中了，签了合同的话，就可以算是铁路局正式员工了。还有就是考公务员，报考铁道部的公务员，这个最厉害。 去就读各大铁路职业技术院校毕业当然这个得碰运气，运气好了整届都能进国铁的。
如果你是铁路相关院校的高职或大专生，比如西安铁道技师学院毕业生，那么恭喜你，只要你的专业好，你就业的形势会很好，甚至比本科生容易就业的多， 每年十八个铁路局都会去各个学校招聘毕业生，招去之后是正式编制，享受一切待遇。而且你进去后本科生和专科生干的一样的活。如果你是本科生，而且是铁路相关专业，那么你也有进入铁路工作的机会，就看你怎么把握了，一般来说都是比较容易进的。
过人才市场进入铁路局上班，这种不是直接和铁路局产生的劳动关系，属于编制外，也就是说不是正式职工，但是也有转正的机会，但是大多数享受和正式职工一样的待遇。 现在有很多铁路培训的中专学校，毕业后会不会安排在铁路局工作这个不好确定，但是这也是一个机会，如有非常想进入铁路工作的人也可以进入这些技校去试试。但是这个也是容易被各种打这个幌子其实是骗人的的地方骗。
『陆』 我想问一下怎么才可以去铁路工作要什么条件
我有同学在南京铁来路局工作的，源我刚刚请教了他，他说是机务段更好，同一个铁路局下面机务段和工务段基本工资差不多的，但机务段津贴补助奖金更高些，南京铁路局机务段年薪8万以上，工务段7万左右吧。客运段工资待遇相对最低的。帮你打听不容易，望采纳我的回答。
『柒』 怎么才能进铁路上班
找了一个铁路复局的招聘制条件供你参考
列入国家招生计划，具备派遣资格的2018年全日制本科及以上学历毕业生。
品行端正，遵纪守法，身心健康，热爱铁路事业。
在校期间所学专业为铁路方向或所学课程中包含铁路专业课程，符合招聘岗位要求。
服从单位对岗位及工作地点的安排和调整，能够适应偏远工作环境及夜班作业。
『捌』 我想去铁路局工作，有什么条件吗我需要做什么
最有效的办法就是报考铁路学校，经过专业学习以后，再到铁路部门去应聘，被聘用以后就可以去工作了。
『玖』 进铁路上班的具体条件是啥子
很高兴回答你的抄问题！袭
如何进铁路上班具体有以下几个渠道：
1.当兵退伍安置.以前凡是家人是铁路的工作人员，都可以当兵退役后进行安置，然后统一培训，统一分配岗位！大部分可能都在一线工作岗位！
2.大学科班出身.铁路每年都是大批量的招录工作人员，每年的招聘季都会在相对应的交通院校进行招录宣传。然后笔试，面试。通过层层选拔，最终录取。一般都在机关单位工作！
3.劳务派遣用工.和第三方劳务派遣公司签订合同，属于临时工。工资和所有待遇福利均是劳务公司发放，待遇可能比直招的用工人员低。一般都在一线岗位！
4.特招和借调！这两个一般都是特殊型人才或者针对某些岗位有特殊的要求，而就只有这几个人会操作的。所以一般都是特招，机会难得，一般人数非常少！属于技术型用工！
5.委培学校推荐.一般花钱进学校读书，毕业后，学校可以根据铁路用工的名额进行推荐就业！但也有很多社会机构是打着招聘的幌子。具体的还要自己考察清楚。
回答完毕，希望对你有帮助！不足之处，还请指正！谢谢！
没有说自考的不能报名，2021中国铁路乌鲁木齐招聘普通本科及以上高校毕业生957人公告(一)上面的报名要求如下：1.2021年或2020年毕业，列入国家招生计划，具有国家派遣资格的普通高等院校研究生、全日制本科毕业生。2.遵纪守法，品行端正，身心健康，身体条件符合公务员录用体检通用标准和铁路行业职业健康检查规范。3.热爱铁路事业，认同铁路企业文化，具有良好的敬业精神和团队合作精神。4.符合具体岗位要求的学历、专业等条件，所学专业为铁路方向或所学课程中包含铁路专业课程的毕业生优先，高质量院校和专业排名在全国前列的院校毕业生优先。5.素质能力适应招聘岗位工作要求，服从企业对岗位及工作地点的安排和调整，能够适应铁路沿线工作环境和轮班制工作
我在铁路运输企业从事人力资源管理工作，高级经济师，回答这个问题。
一、基本概念
1、铁路工作
本文的“铁路工作”是指在中国国家铁路集团有限公司（简称国铁集团）及所属单位 （铁路局集团公司机关、直属车站、车务段、货运中心、客运段、机务段、车辆段、工务段、高铁基础设施段、工务机械段、工电大修段、电务段、通信段、供电段、机车检修段、动车客车段、动车段、大型养路机械运用检修段、综合维修段、机辆段、基础设施段、运营维修段、房产建筑段、生活段、多经公司和专业运输公司等） 工作的职工。
2、正式员工
正式员工是指在铁路单位工作且与铁路单位签订劳动合同（建立劳动关系），由铁路单位支付工资的人员 ，即劳动合同制职工。
不包括劳务派遣工 。劳务派遣工指根据《中华人民共和国劳动合同法》等有关规定，与劳务派遣单位（用人单位）签订劳动合同，并被劳务派遣单位派遣到铁路单位（用工单位）工作，且劳务派遣单位与铁路单位签订劳务派遣协议的人员。
不包括非全日制人员。 非全日制人员指根据《中华人民共和国劳动合同法》规定，以小时计酬为主，且其在同一铁路单位一般平均每日工作时间不超过4小时，每周工作时间累计不超过24小时的人员。
二、进入铁路工作的途径
进入铁路工作，成为铁路正式员工，有以下五种途径 ：
（一）录用院校毕业生
指 从全日制院校（大学、大专等）毕业 后， 由铁路单位录用 的人员。
在中国铁路人才招聘网 （中国国家铁路集团有限公司及所属单位发布毕业生招聘公告的官方网站）上， 随时可以查到公司简介、招聘信息、招聘动态、单位一览、咨询问答 等信息，供毕业生参考。
1、录用大学毕业生
（1） 录用的铁路运输主专业 （交通运输、物流管理、物流工程、电气工程及其自动化、车辆工程、铁道工程、交通工程、机械工程等铁路运输车务、客货运、机务、车辆、工务、电务、供电等铁道行业特有的专业） 大学毕业生，一般在铁路院校（大学本科及以上学历）中招聘。铁路运输主专业招聘人数比较多。
设有铁路运输主专业大学本科的铁路院校是：西南交通大学、北京交通大学、兰州交通大学、中南大学铁道院系、同济大学铁道院系、石家庄铁道大学、大连交通大学、华东交通大学等。
（2） 录用的铁路通用专业 （财务会计、人力资源、工商管理、法律、企业管理、消防工程、计算机科学与技术等） 大学毕业生，在全国院校及出国留学（大学本科及以上学历）毕业生中招聘。铁路通用专业招聘人数比较少 。
2、录用大专（高职）毕业生
录用的铁路运输主专业 （铁道交通运营管理、铁路物流管理、铁道车辆、铁道机车、动车组检修技术、铁道工程技术、土木工程检测技术、道路桥梁工程技术、高速铁道工程技术、工程测量技术、城市轨道交通工程技术、工程机械运用技术、道路桥梁工程技术、铁路信号自动控制、铁道通讯与信息化技术、铁道供电技术、铁道信号自动控制等） 大专毕业生，在铁道职业技术学院（大专）应届毕业生中招聘。
全国有24所大专铁路职业学院，其中有6所在东北地区：辽宁铁道职业技术学院、辽宁轨道交通职业学院、吉林铁道职业技术学院、哈尔滨铁道职业技术学院、黑龙江交通职业技术学院。
录用院校毕业生的权限在铁路局集团公司，铁路基层站段无权录用院校毕业生。
（二） 录用退役军人
军人从部队退役后，按照国家有关规定，由铁路单位接收录用。
主要安置新兵役法之前的士官。 铁路局集团公司提供需求数量，由地方安置办选择合适人员派到铁路局集团公司。
铁路局集团公司是否录用退役军人，以地方安置部门政策为准。
录用退役军人的权限在铁路局集团公司，铁路基层站段无权录用退役军人。
（三）劳务派遣工择优录用
铁路局集团公司 ，对符合铁路相应岗位标准，并具备择优录用条件的劳务派遣工，经履行有关程序后择优选拔录用为劳动合同制职工。
是否从劳务派遣工中择优录用劳动合同制职工，由各铁路局集团公司自行决定 。有的铁路局集团公司从劳务派遣工中择优录用劳动合同制职工，有的铁路局集团公司则不从劳务派遣工中择优录用劳动合同制职工。
从劳务派遣工中择优录用劳动合同制职工的权限在铁路局集团公司，铁路基层站段无权在劳务派遣工中择优录用劳动合同制职工。
（四）从城镇劳动力中招收
按铁路单位所在地的地方政府规定，有的铁路局集团公司，会从因工死亡职工中招聘其子女，到铁路工作。
是否招聘因工死亡的铁路职工子女到铁路工作，按地方政府规定执行。招聘权限在铁路局集团公司，铁路基层站段无权招聘。
（五）由国铁集团以外单位调入
由国铁集团所属各单位及其控股合资公司以外单位调入的在岗职工（简称路外调入）。必须是国家机关、事业单位、国有企业的在岗职工。
从路外调入职工的权限在铁路局集团公司，铁路基层站段无权调入路外职工。
以上是个人意见，希望能够帮助您，仅供参考。
想进入铁路工作 ，成为铁路正式员工 ，现在的途径只剩下招聘这个通道了，像原来的顶职、退伍军人转业进入铁路等，这些进入铁路的途径 ，已经没有了甚至堵死了 。我儿子在铁道职院毕业 ，通过校招进入铁路局工作 。
想要进入铁路局工作 ，成为铁路的正式员工 ，就只能是就读于铁路相关的本科学校以及与铁路相关的专科学校，通过校招进入铁路局工作 ，成为铁路局正式员工 。
铁路局的正式员工，工作稳定 ，福利待遇好 ，很多的家长跟我一样 ，想自己的孩子进入铁路局工作 ，在自己的孩子高考完成填报志愿的时候就要考虑 。成绩好的可以选择一所铁路本科院校 ，成绩稍差一点的可以选择一所铁路专科学校 ，毕业后通过校招进入铁路局 ，成为铁路局的真实员工 。
铁路本科院校以及铁路专科学校 ，有很多 ，要选择一所适合孩子就读的铁路学校，根据孩子的高考成绩去选择本科还是专科 ？铁路的本科和专科学校 ，一般的分数要求比较高 ，本科的分数线在一本之内 ，专科录取的分数线也在二本以上的分数。 儿子就读于铁道职业技术学院 ，属于大专 ，通过校招进铁路局成为正式员工 ，已经工作五年 。 无论是本科还是专科铁路院校 ，可以到网上去查一查 ，选择这些铁路本科院校全国排名前十的院校，还有铁路专科学校全国排名前十的 ，最好是选择全国排名前五名的 ，这样就业才有保证 。选择这些学校 ，要选择学校原来就有铁道部门的办学背景 ，这其中第一种是10所原铁道部部属高校，均于2000年脱离铁道部；第二种是30多所原铁道部部属中专（大专），实际委托铁路局、工程局、机辆厂代管，均于2002年左右由铁道部、中国中铁、中国铁建、中国南车、中国北车划归地方，有的并入地方高校，有的成立职业技术学院；第三种是原铁路局、工程局局属学校，包括中专、技校和成人高校，2005年后大多已撤消，有部分成人高校仍在办学。在这些学校中 ，可以选择其中的第一种和第二种 ，也就是选择就读本科和大专 ，这样才能通过校招成为铁路的正式员工 ，现在有些中专学校也可以进入铁路局工作 ，但是大多数都属于劳务派遣 ，不属于正式员工 。
当年儿子高考考了四百八十多分 ，在填报高考志愿的时候 ，选择了家门口的一所铁道职业技术学院 ，属于大专 ，毕业后通过校招进入铁路局成为正式员工 。
在铁路局工作 ，工作非常稳定 ，福利待遇也相当的不错 ，但是也要吃的苦 ，一线工人熬夜是经常的事情 ，如果怕辛苦熬夜就不要去铁路局 。 在这里也说一句良心话 ，在哪工作不辛苦 ，不熬夜 ，在没有背景的普通家庭 ，有一个在铁路局工作的正式员工 ，就能够养一个家庭 ，相当的不错了 。 儿子当年在填报高考志愿的时候 ，以四百八十多分可以有多项选择 ，以他的分数读一个普通二本是绰绰有余 ，正因为我看到了铁路工作的好处 ，选择了一所铁路专科学校 。因为这所学校在自己的家门口 ，也了解到了当时这所学校毕业生的就业状况 ，就业率非常高 ，而且只要选择了这所学校与铁路相关的专业 ，90%以上都进入了铁路局工作 ，成为了铁路的正式员工 。这所学校当年在铁路建设的高峰时期 ，因为铁路的岗位需求量大 ，这所学校的学生90%以上都进入了铁路局 ，所以才坚定了我的信心，坚决的选择了这所学校 。
铁路即将招聘数万人，工资待遇很不错
以成都局为例，每年成都局招聘都是十分地火爆，中国铁路成都局待遇真心不错，招聘的要求还不高，很多同学都想报考中国铁路成都局，中公国企为大家汇总了中国铁路成都局笔试的基础内容，小伙伴们快来看看吧！
1．铁路钢筋的代换有几种方法？其代换时有什么规定？
答：钢筋代换有两种方法，即等截面代换法和等强度代换法。钢筋的牌号、级别、强度等级、直径应符合设计要求，当需要代换时，应经设计单位同意，并符合下列规定：铁路知识，铁路招聘信息可以看，铁路招聘考试（tljzpks）。
1）不同级别、强度等级、直径的钢筋的代换应按钢筋受拉承载力设计值相等的原则进行代换；当构件按最小配筋率配筋时，钢筋可按等截面进行代换；
2）当构件受抗裂、裂缝宽度或挠度控制时，代换后应进行抗裂、裂缝宽度或挠度的验算；
3）钢筋的间距，锚固长度、最小钢筋直径、根数等应满足有专业设计规范要求；
4) 重要受力构件不宜用Ⅰ级热轧光圆钢筋代换Ⅱ热轧带肋钢筋；
5) 有抗震要求的结构应符合抗震的有关规定。
二、钢筋在砼结构中的作用以及保护层厚度的规定。
2．钢筋与砼为什么能共同工作？在设计钢筋砼构件时，如何发挥两种材料各自的特点？
答：钢筋与砼能够共同工作：主要是因为它们具备下面三个条件：
砼结硬收缩时，水泥胶体的粘结力能够与钢筋的紧密地粘结在一起，由于粘结力的作用，砼与钢筋能够很好地粘结成一个整体，当构件受力时，它们能够一起产生变形而不致分离；
砼包裹着钢筋，能保护好钢筋不致因受大气的侵蚀而生锈变质。此外，由于砼是不良导热体，还可以保护钢筋在高温条件不会发生剧烈的温度变化。
一是铁路职业技术院校毕业，这种是以往进入铁路工作最多的途径，也就是所说的铁路子弟，家属中有在铁路工作的，才可以报考这类学校。
二是转业兵复员分配，像现在每年也都有很多复员的军人培训后分配到铁路部门工作，好像也是铁路家属优先。
三是到大学院校招生。比如2018年全国各铁路局对大学毕业生的招聘条件如下：
四是报考铁路局的国家公务员。这类主要是培养的领导干部。
也就以上这么多了，希望我的回答你能满意。
普通人想进入铁路工作，只有一条路可以走，而且是非常难的。
铁路原来属于铁路局，是国家行政单位。那时候，铁路系统是非常吃香的部门，待遇很好。进入铁路局工作，意味着就成为了国家干部，吃公粮的人。
后来，国家进行了改革，铁路局成为了铁路集团，由国家行政单位变成了国有企业——中国国家铁路集团有限公司。中国铁路集团在各个省市也设有分公司。
作为旱涝保收的大型国企，要想进入成为正式员工，还是有正常渠道的，普通人都机会进入。
我朋友，大学毕业的时候，参加了某公司的校园招聘，当时说是在铁路公司上班，但是是劳务派遣。以前也不知道劳务派遣的真正含义，就应聘了，并且录取了。
工作后朋友才发现，劳务派遣工其实就是临时工，并不是铁路公司的正式工。由于身份有很大差异，工资待遇和正式工差别很大，每月才3000元。临时工的工作一点也不少干，工作很简单，但是很多也很累。比如铁路站点上的安检员、保安员、运输员等，都是劳务派遣性质的员工。
正式工一般是不会干这些粗活累活的。
因此，想进入铁路工作可以，但是一定要认清，不要应聘劳务派遣性质的工作。
现在国企通常的招聘方式就是校园招聘，每年会根据用人计划，到各个大学里去组织招聘。通过网上发布招聘公告，组织应聘者笔试、面试等等，优胜劣汰，成绩考前者才会最终被录取。
铁路公司作为大型国企，也是遵循这样的招聘人才模式，由各个地方的公司自行组织，通过考试招聘优秀人才。
国企考试，竞争也是很激烈，对应聘者的学历、专业等都具有较严格的限制和规定。
除了考试，国企还有 社会 招聘，这种招聘很少，主要是针对一些稀缺的专业人才，或者是较高学历的人才，比如博士等。这种招聘，基本上是以面试为主，公司的高管亲自和应试者面谈沟通，根据其才能决定去留
综上所述，想要进入大型国企——铁路集团，普通人需要好好准备考试，积极参加铁路公司组织的各类招聘考试，以优异的成绩考入相关公司。
大学毕业一年半，16年毕业后通过招聘进入成局，下面我来以我的经历说一下像我这样本科生如何成为一个铁路职工。
09年通过校园招聘成为一名铁路职工，转眼服务铁路快10年了，那时昆铁还叫昆明铁路局，现在叫中国铁路昆明局集团有限公司。
那个时候入职铁路，成为正式铁路职工有两种渠道。一是像我这种从大专、本科院校直接通过校园招聘入职的，还有一种是退伍军人。其实，当时更多的入职职工是退伍军人，大学生只占其中的三分之一左右吧。
先说说通过校园招聘入职的吧。每年临近毕业季的前几个月，各大铁路局以及中铁局，地铁公司会根据自己的招聘计划来我们学校招聘。学生可以通过面试、笔试、体检等环节互相筛选后确立就业去向，签订劳动协议。当然，对专业是否对口没有做明显的限制。签订完协议以后，根据用人单位需求，我们还要做少则半年，多则一年的定向学习，也就是用人单位让学什么，就开设什么课程专门培训。待毕业后直接去用人单位报到。
再说退伍转业这一方向。入职后听退伍转业的同事讲的，一般都是有关系的城市兵，退伍后可以选择进入铁路工作。退伍兵有武警兵，消防兵，边防兵，通信兵，特种兵。。。具体我也说不上来，很多兵种转业的都有。
这两年招聘的模式有些变化，退伍兵相对前几年招的少了，通过 社会 公开招聘的应届大学生渐渐多了起来。
以上是我的了解，希望有用。
铁路系统，属于国有企业，对毕业生还是有一定的吸引力的。
要进入铁路工作，最好是报考交通类或铁路类院校；也可以针对铁路所需要的专业进行选择。
上海交通大学、西安交通大学、西南交通大学、北京交通大学、大连交通大学、重庆交通大学、华东交通大学、兰州交通大学、石家庄铁道大学、山东交通学院等。
以上院校有985大学，如上海交通大学、西安交通大学；也有211大学，如西南交通大学、北京交通大学；其他都是普通院校。
其中的西南交通大学、北京交通大学、大连交通大学、华东交通大学、兰州交通大学、石家庄铁道大学是属于原铁道部管理的院校，于2000年划归教育部或省级政府管理。
专科类院校有很多，如天津铁道职业技术学院、山西铁道职业技术学院、包头铁道职业技术学院、 辽宁铁道职业技术学院、吉林铁道职业技术学院、哈尔滨铁道职业技术学院 、南京铁道职业技术学院、湖北铁道运输职业学院、湖南铁道职业技术学院、柳州铁道职业技术学院、四川铁道职业学院、昆明铁道职业技术学院等。
铁路单位需要的专业主要集中在工学专业方面：
车辆的设计制造、维护维修——车辆工程、机械工程、机械设计制作及其自动化、能源与动力工程。
电力系统的建设、维护——电气工程及其自动化、智能电网信息工程、轨道交通电气与控制。
通信及信号系统的建设、维护——电子信息工程、通信工程、自动化、轨道交通信号与控制、计算机科学与技术、软件工程、网络工程。
铁道的设计、建设、维护——道路桥梁与渡河工程、铁道工程、土木工程、地质工程、勘查技术与工程。
铁道的运营与管理、维护——交通运输、交通工程。
校招——各个铁路公司每年都会在上述铁道院校进行校招，如中铁六局路桥公司的校招公告：
呼和浩特局招聘专科毕业生：
社招——当校招没有招够人数时，部分铁路公司还进行社招，主要还是针对铁路所需要的专业，但是往往不限于铁路院校。
总的来讲，要进入铁路工作，第一选择院校，第二选择专业。另外，很多铁路方面的专业是只招男生的，女生报考时，要慎重选择。
作为一个铁路职工，我来告诉你如何进入铁路系统工作。
从 2011年开始，铁路局开始招聘大专以上学历的铁路主专业毕业生，并逐步取消接收退伍军人。
目前来看铁路系统招聘都是在中国铁路人才招聘网上发布招聘计划，符合条件的毕业生们投递简历，参加笔面试。
一般招聘时都会有以下要求:
列入国家招生计划，具备派遣资格的全日制专科及以上学历毕业生。
品行端正，遵纪守法，身心 健康 ，热爱铁路事业。
在校期间所学专业为铁路方向或所学课程中包含铁路专业课程，符合招聘岗位要求。 服从单位对岗位及工作地点的安排和调整，能够适应偏远工作环境及夜班作业。
招聘流程如下：
网上报名。
审核筛选。
铁路局依据招聘条件对报名人员进行筛选，分期分批确定面试人选。
面试考核。接到面试通知的应聘人员须按指定时间、地点参加面试，否则视为放弃应聘。
结果公示。
在中国铁路人才招聘网公示招聘结果，公示期满无异议的办理签约手续。
经过这样的流程入职的员工都是路局正式员工，享受铁路局的各项福利待遇。总体来说铁路工作还是不错的，前提是你要耐得住寂寞，经受得住压力。想要出人头地，必须踏踏实实，一步一步的往上爬。
自考可以考铁路相关的专业，比如铁道工程、铁道电气化，自考幼师资格证最低学历是幼儿师范专业或者大专学历以上！
自考是不可以考铁路专业的，铁路是技术型的，自考幼师资格证要大学或者专科以上学历。
『壹』 什么样的条件才能去铁路上工作
一、找了一个来铁路局的招源聘条件： 1、列入国家招生计划，具备派遣资格的2018年全日制本科及以上学历毕业生。 2、品行端正，遵纪守法，身心健康，热爱铁路事业。 3、在校期间所学专业为铁路方向或所学课程中包含铁路专业课程，符合招聘岗位要求。 4、服从单位对岗位及工作地点的安排和调整，能够适应偏远工作环境及夜班作业。 二、招聘流程如下： 1、网上报名。 2、审核筛选。铁路局依据招聘条件对报名人员进行筛选，分期分批确定面试人选。 3、面试考核。接到面试通知的应聘人员须按指定时间、地点参加面试，否则视为放弃应聘。 4、结果公示。在中国铁路人才招聘网公示招聘结果，公示期满无异议的办理签约手续。
『贰』 铁路工作需要什么条件。有知道的帮我回答一下。谢谢
专科及以上学历，所学专业和岗位匹配。 原来招退伍军人，现在不不知道还招回不招了。 以下是某局答的招聘公告： 1.具备派遣资格的全日制普通高等院校本科及以上学历毕业生，或经国家教育部学历认证并具备派遣资格的本科及以上学历回国留学生; 2.品行端正，遵纪守法，热爱铁路事业，能吃苦耐劳; 3.符合招聘岗位明确的学历及专业条件; 4.具有良好的心理素质，无色盲色弱，身体健康，符合岗位要求及铁路行业职业健康检查规范; 5.服从单位对岗位及工作地点的安排和调整，能够适应偏远工作环境，长期从事夜班、野外及高空作业。
『叁』 我想到铁路部门工作，需要什么条件
首先需要专业对口，本科和专科都有相关专业，相关专业毕业后百分之九十会从事铁路方面的工作
『肆』 20多岁想去铁路上工作需要什么条件
如果有相关专业技能的话，可以看看招聘技术类人才吗，如果没有可以找定向培养的技术学校，毕业可上岗。
『伍』 什么样的条件才能进入铁路局
网上的信息太杂乱， 从我毕业到现在三年时间，各种交钱培训就能进铁路局的千万别信 。 大学毕业的时候各个铁路局的会去学校招人，如果你的简历被看中了，签了合同的话，就可以算是铁路局正式员工了。还有就是考公务员，报考铁道部的公务员，这个最厉害。 去就读各大铁路职业技术院校毕业当然这个得碰运气，运气好了整届都能进国铁的。
如果你是铁路相关院校的高职或大专生，比如西安铁道技师学院毕业生，那么恭喜你，只要你的专业好，你就业的形势会很好，甚至比本科生容易就业的多， 每年十八个铁路局都会去各个学校招聘毕业生，招去之后是正式编制，享受一切待遇。而且你进去后本科生和专科生干的一样的活。如果你是本科生，而且是铁路相关专业，那么你也有进入铁路工作的机会，就看你怎么把握了，一般来说都是比较容易进的。
过人才市场进入铁路局上班，这种不是直接和铁路局产生的劳动关系，属于编制外，也就是说不是正式职工，但是也有转正的机会，但是大多数享受和正式职工一样的待遇。 现在有很多铁路培训的中专学校，毕业后会不会安排在铁路局工作这个不好确定，但是这也是一个机会，如有非常想进入铁路工作的人也可以进入这些技校去试试。但是这个也是容易被各种打这个幌子其实是骗人的的地方骗。
『陆』 我想问一下怎么才可以去铁路工作要什么条件
我有同学在南京铁来路局工作的，源我刚刚请教了他，他说是机务段更好，同一个铁路局下面机务段和工务段基本工资差不多的，但机务段津贴补助奖金更高些，南京铁路局机务段年薪8万以上，工务段7万左右吧。客运段工资待遇相对最低的。帮你打听不容易，望采纳我的回答。
『柒』 怎么才能进铁路上班
找了一个铁路复局的招聘制条件供你参考
列入国家招生计划，具备派遣资格的2018年全日制本科及以上学历毕业生。
品行端正，遵纪守法，身心健康，热爱铁路事业。
在校期间所学专业为铁路方向或所学课程中包含铁路专业课程，符合招聘岗位要求。
服从单位对岗位及工作地点的安排和调整，能够适应偏远工作环境及夜班作业。
『捌』 我想去铁路局工作，有什么条件吗我需要做什么
最有效的办法就是报考铁路学校，经过专业学习以后，再到铁路部门去应聘，被聘用以后就可以去工作了。
『玖』 进铁路上班的具体条件是啥子
很高兴回答你的抄问题！袭
如何进铁路上班具体有以下几个渠道：
1.当兵退伍安置.以前凡是家人是铁路的工作人员，都可以当兵退役后进行安置，然后统一培训，统一分配岗位！大部分可能都在一线工作岗位！
2.大学科班出身.铁路每年都是大批量的招录工作人员，每年的招聘季都会在相对应的交通院校进行招录宣传。然后笔试，面试。通过层层选拔，最终录取。一般都在机关单位工作！
3.劳务派遣用工.和第三方劳务派遣公司签订合同，属于临时工。工资和所有待遇福利均是劳务公司发放，待遇可能比直招的用工人员低。一般都在一线岗位！
4.特招和借调！这两个一般都是特殊型人才或者针对某些岗位有特殊的要求，而就只有这几个人会操作的。所以一般都是特招，机会难得，一般人数非常少！属于技术型用工！
5.委培学校推荐.一般花钱进学校读书，毕业后，学校可以根据铁路用工的名额进行推荐就业！但也有很多社会机构是打着招聘的幌子。具体的还要自己考察清楚。
回答完毕，希望对你有帮助！不足之处，还请指正！谢谢！
挺难的。要有更大的努力，才可以考上去。因为没人专门指导。
自考是不可以考铁路专业的，铁路是技术型的，自考幼师资格证要大学或者专科以上学历。
你这个可以上只要有交通的都可以去找工作的。
铁路相关技术型专业,自考院校中是没有的, 只有中职院校和成教大专院校有。幼师证的最低学历是大专文凭。