在驾校学习时，怎样快速提升自己的驾驶技术？我个人认为提升自己驾驶技术的方法还是特别多的，主要有以下几个方面。
首先我们在学习的时候一定要记住相关的驾驶规则，就虽然不是驾驶技术的内容，但是作为一名优秀的驾驶员，我们应该要把科一的理论知识，道路安全法则都学会，并且把他记牢在心里面，因为只有把理论知识记好，我们的科二科三才能更好的实践。其次，在学科二科三时，我们尽量不要练太多的车，我们只需要每天早上练两个小时，下午练两个小时，时就差不多可以了，因为练车练的时间越久，我们就会产生一种麻痹，这是有坏处的，一方面浪费我们的时间，另外一方面又不能提升我们的驾驶技术，所以说我们在适当的时间内提升自己的驾驶技能，就是特别好的。
最后，我们也不能一直在练车，而是要学会在边上观察车辆的行驶过程，就比如其他学员在练车的时候，我们可以在边上看一下这辆车。除此之外，我们还可以找时间和教练进行面对面的交流，在教练那求助一些有利于技术提升的方法。
综上所述，在驾校学习时，快速提升自己的驾驶技术的方式是特别多的，但最要紧的一点是，我们必须要怀着很好的心态，认真踏实的学习。就比如我在练车的时候就见过很多学员，他们来练车，只是走一个形式，回去之后也不想想今天都学到了哪些东西，每天就是来练车，时间浪费了，但自己真正学到的东西没有很多，所以这是一种不好的行为。
在这里，我也真诚地祝愿大家学车的时候能够学有所得，学有所成，争取早日成为一名优秀的驾驶员。
最快提升自己的驾驶技术，就是多练习，多学习也可以让教练坐在你旁边进行指挥，还可以在别的学员开车的时候，你坐在后面观察他是怎么操作的。
如何轻松过科目二？花一分钟学会这几招，学会后轻松过关！现在的科目二考试，应该说难上加难，2017年10月1日以后，要求变得更加苛刻。倒车入库和侧方位停车还增加了时间限制。因此让很多考生都挂科，甚至怀疑人生。那么科目二怎么样才能轻松通过呢?下面请听一个拿驾照不久的司机来给你分析。 一、练车时多努力多付出。天上不会掉馅饼。没有什么东西是可以不劳而获的 科目二也是这样，只有自己付出了，自己真正的努力过了才有可能得到通过的回报，所以，平时练车时认真一点，这样可以通过考试还可以增加自己的驾驶水平，两全其美。二、考试时调整心态。众所周知在考科目二时只要一上考试车每个人都控制不住自己的紧张，有的还因为紧张挂科了，所以就考试时不要因为紧张而挂科，因为特别不划算。毕竟付出了那么久，竟然因为紧张挂科。 三、考试时注意时间限制。科目二的倒车入库和侧方位停车增加了时间限制，但是很多考生都认为自己不会受到影响，结果一去考试就因为超时而挂科了，所以平时练车时可以让教练或者学员帮你计时，不断提高速度。 四、有随机应变的能力。平时在练车时教练教的方法都是一些固定的方法，都是把情况看成一样的，但是在考试时可能会出现一些异常，所以当我们在考试时观察到了以后就调整，如果观察到了没有调整，毋庸置疑，挂科。五、多熟悉机动车的性能。考过的朋友都知道，考试场地的考试车和平时在驾校的教练车是不一样的，有的考试车还特别的老，所以平时就得多熟悉机动车性能，防止在考试时因为考试车的性能不好而挂科。我认为科目二虽然有点难，但是只要掌握了方法，只要有较强的心理素质那么通过也不是什么难事。所以劝一下考科目二的朋友，多付出一点吧，也许你会有意想不到的收获。 如果车感逆天，那自然又快又好，如果觉得自己车感一般，那就不要找自己的感觉，严格听教练教的点位操作，车感以后培养，抛开自己总感觉车身出线等一切杂念，就是先听话通过考试~！ 用心，耐心，不急不躁， 不要从倒库开始练 具体问我 每天都要去练习，跟着教练教的每个点都要牢记，然后多加练习慢慢就有感觉了。不懂的要勤问教练，多跟其他的学员交流经验。放松心态，一定不要紧张。 笨鸟先飞，熟能生巧
很多朋友不知道新手怎么练车入手比较快，下面来介绍一下。 刚学车的朋友要想快速入手的话，尽量要减少老驾驶员陪练的次数，这样能够避免产生依赖性，也能让自己建立自信。 刚学车的朋友要想快速入手的话，可以尝试多走走拥挤的道路，因为在拥挤道路上才能够真正的练习驾驶技巧。 刚学车的朋友要想快速入手的话，建议一开始学车的时候就从手动挡学起来，手动挡更容易找到驾驶的感觉。 刚学车的朋友要想快速入手的话，要注意劳逸结合，不要觉得练得越久越频繁，这样反而会让人感觉更加疲惫。
一、考核要求加减档位操作：根据路况和车速，合理加减挡，换挡及时、平顺。二、考试攻略踩离合挂1档，右手握住档把，不要回方向盘，找触点轻加油，一边轻加油一边缓抬离合，抬过触点后立即踩下离合的同时抬油门，顺势增2档。挂2档同时抬离合找触点，抬过触点后脚跟要抬起来，脚掌与离合要处于粘连状态，离合不要抬得过高，过触点就可以了，随时准备往下踩。这时右脚加力猛踩油门(可以踩到底)，速度瞬间提高，然后踩离合抬油门挂3档，快速抬起离合(过触点就可以了，注意掌握粘连的感觉)，再快速踩下，增4档，重复动作增5档。到5档后不要停顿，继续踩离合退4档，再抬后退3档。这时右脚同时准备刹车，踩下刹车减速，踩离合挂2档，完成全部动作(退到2档后注意慢抬离合)。过程中注意左手把好方向。初学者开始不要考虑快速路的距离标志，先掌握动作要领和节奏，不要怕超过100米，待动作节奏连贯了80米就够。三、百米加减档操作技巧百米加减档的目的是考核驾驶人对车辆挡位的熟练掌握。若想顺利通过，首先保证给足油门，每次换档完成之后果断的做下一个换档动作。换档动作包括手的动作和脚的动作，要做到快速、准确、连贯。 ● 升档技巧起步后，车进入正常行驶路线时，立即踩踏加速踏板，将车速迅速提高到比此档高一个档位的低速范围。变速杆换入高一档位，在离合器抬起后加油时，发动机和车辆不抖动就正合适，如果发动机和车辆出现抖动现象，说明提速偏低，应将车速再提高一些。如果在离合器抬起后，车辆出现后挫现象，说明提速偏高，会浪费燃油，加速发动机磨损，应少提些。 ● 减档技巧用快速换档法把变速杆换入最高档后，就再别加油了，立即把变速杆换入下一档，抬起离合器踏板，利用发动机的牵制作用降低车速，车速降低到本档位的低速范围时，把变速杆立即换入下一档，用同样方法把变速杆换入二档或一档，百米增减档结束。动作要领：主要考察油离配合左脚不离开离合，右手不离开档把，起步后就加油加档，到50m处再加5档，然后(70米之前)就开始刹车减档，减到2档就行，距离上还是有余量的。整个过程中，左手控制好方向，不要跑偏。
1、了解基本用法。了解调节后视镜和倒车镜的基本原理。并熟悉转向灯、大灯、雨刷、扬声器等系统的正确使用。2、了解仪表板的功能。包括车速表、转速表、里程表、行程表、燃油表、水温表、油压警示灯、制动系统警示灯等。3、正确操作方向盘。做到:想叫多少就叫多少，少叫少回，慢叫慢回，大叫快回。熟悉每个档位的位置和档位之间的切换。4、能够协调离合器和油门之间的配合。起步时，离合器踏板的操作要领是:起步平稳，不关发动机，不突破挡位，尤其是爬坡、堵车、跟车时行驶平稳。5、安全速度，方向盈余。新手司机开车时，首先要控制车速，根据自己的技术水平，以自己认为可以照顾到的速度控制车辆的避让。只要他/她遵守交通规则，以自己的安全速度行驶，比如关掉发动机，催促喇叭鸣响，就不要太在意附近车辆的加速！这主要是为了避免自己产生恐慌的心理情绪。
考驾照可以不通过驾校而走自考流程。自考驾照流程：1.自学用车应通过必要的改装以符合自考要求：非营运车辆要加装安全辅助装置，如副刹设备等，经机动车安全技术检验合格后投保交强险。2.确定随车知道人员：随车指导人员必须具有符合规定的安全驾驶经历，包括取得相应或者更高准驾车型驾驶证五年以上，未发生造成人员死亡的交通责任事故，没有记满12分记录等。3.学员在上路练车之前准备的各项要求：学员上路训练应通过科目一考试，取得学习驾驶证明，并免费领取学车专用标识，上路训练需携带学习驾驶证明，在车辆上放置、粘贴学车专用标识。4.学员在随车指导人员的指导下上路练习：学员应当在公安机关交通管理部门指定的路段和时间内就进行驾驶学习。
刚考驾驶证，想练车，自己没有车，有许多办法可以实现。一，共享汽车。现在，许多城市有共享汽车，扫码就可以开，第一天免费。可以尝试。二，租车。许多租车公司，可以租车开，付费。三，可以找驾校教练车，可以与司机师傅协商付费方式，按天还是按小时。并且，教练坐副驾驶，保证安全。四，二手车平台，免费开一周，一周内无责免费退车。五，家人的车，可以用。六，尽量不借朋友的车，因为有麻烦不好解决。当然，根据自己的实际情况，选择合适的方式。在一年实习期内，尽量没有违章记录，有好处。
你这种状况是现在国内大部分学者的现状，国内现在大部分学车的自己都是没有自己车的，只是趁着有空把驾照拿到手，但是刚拿到了驾照的那段时间手特别痒，就像每天开车练练手，大的自己有没有车，别人的车又不能寄，所以当下有一个特别好的办法，就是几个好的学员在一块到租车行做个二手特别差的车，200块一天的那种，几个人轮流开，经常这样干AA制，找到一个没人的地方车很车很少，路很宽的地方练练手。这是当下比较常见的一种练车方法。
漂移"一词一般是指汽车打侧车身过弯的动作,但其实漂移的方法是因车而异的,以下就 是一些常见的漂移方法: 手掣旋转: 这是池谷曾经苦练的招式,其原理就是以Hand Brake煞车,锁死后轮使之失去抓地力而作圆周运动,由于车辆是在一瞬间急 煞,因此车身摆动幅度很大,所以这种漂移是很好看的,不过只是仅此而已...因车辆在出弯时需要重新加速,往往得不偿失...不过这种初级的漂移总比拓海 的漂移易控制和安全. Power Drift: Power Drift是指转弯时踏尽油门,以强大的动力强迫驱动轮空 转,使其失去抓地力,而以离心力做出漂移的动作,在出弯时松油门就可使轮胎回复抓地力. 要做到Power Drift必须要有强大的驱动力,因此4WD是最适合做Power Drift的. (须藤京一和岩城清次所用的过弯 方法便是Power Drift),FR也可以做Power Drift,但必 须要有足够的马力,像86这些车就不行了. Brake Drift: Brake Drift就是拓海常用的煞车漂移技术,原理其实和Power Drift差不多,就是以煞车使重心移前,同时锁死后轮使其失去抓地力,但Brake Drift的 掌握则比较难,因为煞车的控制要掌握得很好,否则会导致转向不足而出意外... 其实若漂移掌握得好,在多弯的山路是有可能比较快,但只限于阁下有拓海般的技术及 高桥凉介般有钱,因为漂移得太多只会造成轮胎的损耗,不但减 慢车速,也要经常换胎... R32战败之迷 R32马力强劲,直路弯角同样出色,为何仍会败给 86呢?原来它的弱点在于车头太重, 它是大排气量前置往后复引擎车,先天性重心己偏前, 相比一般FR(前偈后驱)车,它需要负担多一套前轮传动系统,令车头重上加重,加上车在 下斜时重心会移前,转向不足 的情况便会出现,这是其中一个致命伤.另一个弱点是, 当车手为修正轨迹重踏脚掣煞车时,重心进一步移前,前轮负担因而过重,操控准绳度便会大幅度降低.所以,无敌 战神亦非永远不败. FF车为何不擅长漂移 FF(前偈前驱)车并不擅长漂移,原因就在于FF车的引擎放在车 头,车重集中在前面,车尾便变得很轻,而漂移的动作首先就要将车尾向外甩,车尾太 轻,甩的幅度就不会大,这样就容易做成转向不足;当然,只要扭呔扭多一点,要甩还是可以的,但由于车尾太轻,甩的时候便会摇摆不定,容易失控. 各位若对自己的驾驶技术充满信心,可即管试试用FF车漂移,不过请先为自己买保 险(人寿保险)... 牛皮胶纸死亡赛为何对FF有利 FF(前偈前驱)车不擅长漂移,但是当要绑著右手在呔盘上比赛 时,这就完全对FF有利了. 漂移本身就是要先踩Brake同时扭呔,让车尾向外甩而进入漂移状态,再大幅度向相 反方向扭呔,这样就能使车身顺著前轮的方向滑动;若将右手绑在呔盘上,即表示不 能换手扭呔,这样要回呔便难得多,回呔幅度不够,便会造成转向不足(拓海便差点在第一个弯出意外了...),因此漂移的难度大大提升;相反FF车由于车尾轻,本 身就难以做到漂移,这样反而减少汽车因漂移而出意外的机会,只要切切实实的过弯就行了.若车速太高,FF车只要用手掣或Brake去减低车速就可以;FR 就不行了,因煞车这个动作本身就是漂移的第一个步骤,若转弯时企图用Brake减低 车速,较重的车尾便会向外甩而进入漂移状态...(紧接著的就是发生交通意外);而FF 车不易漂移,因此较少机会失控. 另外,FF车的前轮兼负转向和动力传送,动力输出直接,失控的时候容易救车,这也有 利于FF车 漂移的定义 漂移(drift,drifting)是赛车术语，指让车头的指向与车身实际运动方向之间产生较大的夹角，使车身侧滑过弯的系列操作。其目的是为了克制过弯时的转向不足，提高过弯速度，同时也增加了赛车运动的观赏性。 漂移产生的条件 漂移产生的条件归咎到底就是一个：后轮失去大部分(或者全部)抓地力，同时前轮能保持抓地力(最多只能失去小部分，最好是获得额外的抓地力)；这时只要前轮有一定的横向力，车就甩尾，即可产生漂移。 令后轮失去抓地力的方法 1.行驶中使后轮与地面间有负速度差（后轮速度相对低） 2.任何情况下使后轮与地面间有正速度差（后轮速度相对高） 3.行驶中减小后轮与地面之间的正压力。 这三项里面只要满足一项就够，实际上1，2都是减小摩擦系数的方法，将它们分开，是因为应用方法不同。 保持前轮抓地力的方法 1.行驶中不使前轮与地面间有很大的速度差 2.行驶中不使前轮与地面间正压力减少太多，最好就是可以增大正压力。这两项要同时满足才行。 实际操作里面，拉手刹就一定同时满足行驶中使后轮与地面间有负速度差（后轮速度相对低）行驶中不使前轮与地面间有很大的速度差。 产生漂移的方法有 1.直路行驶中拉起手刹之后打方向 2. 转弯中拉手刹 3. 直路行驶中猛踩刹车后打方向 4. 转弯中猛踩刹车 5.功率足够大的后驱车（或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车）在速度不很高时猛踩油门并且打方向。 其中3，4是利用重量转移（后轮重量转移到前轮上），是最少伤车的方法。1，2只用于前驱车和拉力比赛用的四驱车，而且可免则免，除非你不怕弄坏车。注意1和2，3和4分开，是因为车的运动路线会有很大的不同。重要说明：漂移过弯和普通过弯一样，都有速度极限，而且漂移过弯的速度极限最多只可能比普通过弯高一点，在硬地上漂移过弯的速度极限比普通过弯还低 产生飘移的方法有6种： 1.直路行驶中拉起手刹之后打方向； 2.转弯中拉手刹； 3.直路行驶中猛踩刹车后打方向； 4.转弯中猛踩刹车； 5.先向右打方向，再猛向左打方向； 6.功率足够大的后驱车（或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车）在速度不很高时猛踩油门并且打方向。 方法1、2只用于前驱车和拉力比赛用的四驱车。方法3、4是利用重量转移（后轮重量转移到前轮上），是最少伤车的方法。而方法6只适用于后驱车。
自考本科最快是一年半可以拿证的，考试时间是国家统一安排的，考试科目可根据考生意愿报名；另外拿证的速度跟报考科目的选择规划、对课程的知识点的理解、掌握程度有关；一是要用系统科学的进行学习，不要盲目的背诵；二是要合理安排考试科目，比如先考每年开考次数有限的，再考公共课。很多自考通过的学员都参加自考名师网络辅导班，这样可以争取考一科过一科，不补考，速度效率也高。当然了，有些科目可以办理免考，这样也能够在一定程度上加快自考进程。如果不想报班学习，也可以参考一些免费的自考课程培训，名师带考总比个人盲目的学习效率要高。
关于自考本科的免费课程、精品辅导课程可以到新里程了解一下。新里程教育成立于2008年，拥有学历教育领域十数年的辅导经验和国内30余座重点高校的深度合作，为考生提供各种职业规划、学校选择、专业推荐、课程咨询、导学督学、就业指导等全程教育支持服务并且有各种加分、助学政策，帮助学生尽快的完成学业，顺利毕业，取得心仪的学位证书。
报名自考怎么样可以快速拿证？一、灵活安排报考科目的数量有很多自考生为了让自己在较短时间内拿证，每次都会报考4门课程，但是在复习时没有考虑效率问题，最终可能4门课程仅能考过1门。自考每次可以报考1-4门，并不是一定要报4门，因此自考生一定要结合自己的情况，一次报考过多的科目，做不到劲往一处使，反而会耽误自己拿毕业证。所以，报考的科目一次不应该过多也不应该过少，一次报考2-3门课程是比较适合的。二、合理搭配考试科目一般来说，自考公共课的难度比专业课更低，复习时应当做到难易搭配。在自考报名之前，考试科目都会提前公布，考生可以从中选择报考的科目，建议考生报考时选择一门公共课加上两门专业课，这样可以保证报考的合理搭配。有些科目一年只有一次考试机会，考生们一定要注意这些科目，并且尽量早点报考这类课程。自考们在报考时应当对自己的专业课程的难度以及属性进行分类，做出合理的报考选择。三、注意自考免考政策自考免考政策能够避免考生考重复的科目，符合条件的考生，可以凭等级证书、前置学历申请免考办理流程，减少考试课程数量能够大大缩短学习时间。四、不要缺考考生们尽量不要无故缺考，尽管准备不太充分也不要轻易放弃考试机会。自考本身并不难，有日复一日的坚持，并掌握一定的方法技巧，相信每个自考生都能够顺利上岸!自考/成人高考有疑问、不知道如何选择主考院校及专业、不清楚自考/成考当地政策，点击底部咨询官网老师，免费领取复习资料：
摩托车考试没有车练车方法：摩托车考试练车，如果没有骑过摩托车，即根本就不会骑摩托，那最好是去驾校学习，让教练系统的教授摩托车驾驶技巧，并在考试场地实地练习，这样就很容易掌握驾驶和考试技巧了。如果会骑摩托车，考试中与平时不一样，或是平时不常用到的，主要就是绕桩，桩之间的距离一般是2.5-3.0米左右，多练习一下绕桩，应该就可以很容易的通过考试了。
去 车管所绕桩，等没有人考试的时候去练。工作人员不会管你的。
摩托车考试练车，如果没有骑过摩托车，即根本就不会骑摩托，那最好是去驾校学习，让教练系统的教授摩托车驾驶技巧，并在考试场地实地练习，这样就很容易掌握驾驶和考试技巧了。如果会骑摩托车，考试中与平时不一样，或是平时不常用到的，主要就是绕桩，桩之间的距离一般是2.5-3.0米左右，多练习一下绕桩，应该就可以很容易的通过考试了。
考摩托车驾驶证很难，因为考摩托驾驶证需要走一些特别窄的路，很难掌握平衡。平时我们可以去练习单照，也可以去走单杠，然后也可以练习平衡力。