不好过。科目三有很多的细节，而且是在路边上实践的，会遇到很多意外的情况发生，一旦紧张就很容易被扣分、挂科，不过考试的时候淡定点就好。
挺好过的，科三只是比科二多了些细节问题和随机应变，只要你科二掌握的好，科三基本上就问题不大的。
1、科目三可以说是比较好过的，没有过多理论知识要去背。2、特殊情况下，可以停车。考试，一是考你技术，二是考你的安全意识。如果前方有公交车或是行人或是摩托车逆行，你都可以减速或者踩刹车停下，然后重新挂档起步。
科目三合格率是不断变化的，总体上在40%到70%之间。
科目三路考的通过率一直维持在较高的状态，近年来，科目三最高通过率曾上升到近七成，达到69.57%。不过，由于相关规定约束，科目三难度加大，科目三的通过率持续下滑，最高通过率跌至53.33%，总体上看，科目三合格率在40%到70%之间。
科目三考试过程中注意的事项
启动前准备阶段，在确认身份信息后，下车绕车一周，观察车况和周围交通情况。
上车后，要调整左右后视镜、座位、系好安全带。
起步时开启左转向灯，踩好离合和刹车，挂一挡平稳起步。根据车速，进行加减挡。
直线行驶时，注意看好正前方，保持在两条标线之内行驶，切忌方向盘握得太紧，如果车身偏离可以微调方向盘，并适时短时间观察后视镜。
变更车道前，提前五秒钟开启转向灯，通过后视镜观察路况，并进行回头观察，确认安全后变更车道。
千万不要放弃！ 科目三当然是不难的。每一步都有详细操作步骤。对于咱们考完科二的来说，只需要记住科三的流程就好了。按照流程走，不要抢步骤，也不要心不在焉。做好一步，就要想下一步该什么了。科目三练车都是和考试一样的。到了考试就跟平常练车一样就好了。 我考科三报了3回。第一回靠边停车挂了。心态爆炸，第二次就更不好了。第二回也是操作失败，又挂了。下车教练都直接骂我了。第三回第一次挂了，但是我因为前两回，我又调整好心态。鼓励自己，第二次没出意外过了！ 我都这样了，还是稳住自己。最终还是过了。 你不要放弃！一定要稳住自己！你下次必过！ 科三，老实说不好考，因为什么，别人都说驾照科一科四好考，科二难考，科三好考，过了科二你就相当于把驾照拿到手，[流泪][流泪]我想说这是谁说的。 我是去年考的，一边实习，一边考试，可以用了不到五天时间，科二整整两个月，科三也就练了三天，加上模拟，不得不说，考驾照是一个漫长的过程。 科三细节太多，什么时候打转向灯，遇到红灯的时候要排档，灯光演示，碰到每个路口停车多少米。 女孩子考科三心细，应该问题不大，可路上的车多，很容易手忙脚乱。男孩子胆子大，心不细，容易挂科！ 所以，科三难不难取决于你自己！ （以上我的观点，不喜勿喷！） 兄弟不要放弃，我驾照考了6年…… 婚前报的驾校，因为各种原因我儿子四岁了我才拿到驾照，很丢人吧哈哈。一次报考期限三年，中间期限到了重新报考一次，从科目一开始重新考。 觉得科目二是最难的，好多人都会卡在科目二，因为有倒车入库什么的，稍不留神就挂了，上考场很容易紧张，精神高度集中腿都发抖，我科目二考了四次才过，过了之后就感觉驾照已经到手了，大松一口气，后面科目三什么的都是一遍过。 感觉科目三没什么难度，按照规定行驶就好，除了最后的停车都不需要卡点什么的，只要放松心态一步一步来，就算死记硬背也能背下来什么时候该怎么做，只要别紧张，什么都好说，进考场前吃根冰棍冷静一下…… 好多人练车模拟考试的时候都是一遍过，比教练开的还好，上了考场腿都哆嗦，大脑一片空白，心里想的是我是谁我在哪我要干嘛……出了考场不用看，脸色比拉了裤子还难看，捶胸顿足失声痛哭……都是心态问题。 所以说，兄弟，放开胆不要怕，逼自己一下，加油，下次一定过。 我今年49岁，从科一到科四用了75天驾照拿到手，科一考了96分，科二考了90分，科三100分，科四96分，说实话，驾照没有那么难考，用心学用心练车，记住教练说的每个细节，多和教练沟通，不懂就问，咱们花钱就是学车的，别不好意思！另外，科三考试前一定要去考试线路上模拟几次，记住每个地方要做的动作，细节上一定要注意，科三就是细节定胜败！ 科目三到底好不好考？回答：科目三不难，但要小心。 科目三的考试项目，是在科目二考试五个项目中的延伸。科目二的五个项目，都是在封闭考场一项一项考核，重在驾驶操作技术掌握；科目三考场是不封闭的，重在驾驶技术的实际操作。 科目二的曲线行驶，在科目三的调头、直线行驶、超车、左转、右转等项目以及正常行驶中得到进一步实践。 转向灯、拉手刹、夜间模拟灯光考试等操作在科目三中运用。 半坡起步踩离合踩刹车的动作，在科目三红绿灯路口、靠边停车以及百米加减档等项目上得到加强。 直线行驶是原来科目二中直角转弯前的基本动作，不难操作。 科目二训练中，除了直角转弯、侧方位停车有转向灯操作，在科目三考试中，转向灯的使用非常普遍，令许多新手一时不能适应。特别是科目三考场是不封闭的，有些线路甚至会交汇于某一路段， 社会 车辆及考试车辆来往，都会加重考生紧张心理。 驾照考试不断改革，每次变革后相应难度都会增加，特别是科目三考试难度越来越大，通过率也低的可怜。从一开的一条考试路线到两条考试路线随机考，新增加的超车动作和各种时间要求等，让很多考生心惊胆寒。科目三考试其实并不难，不注意这些细节，再练1000遍都没用。 1、停车压线 靠边停车，学员很容易由于车速过快，或看点不准，超出30公分、未在规定距离停车。 听到指令后就打灯，提前减速减挡以便寻找合适的停车点，找雨刮突起或车头1/3处，对准后方向一定要及时回正。 需要注意的是：靠边停车结束，开车门前要回头观察，否则挂在最后一步就吃亏了。 2、转向灯 够3秒才能转向，很多学员心急，要么忘记打，要么拨杆打不到位造成自动回弹，有的不够3秒就打方向盘。这些都是不合格的，考试的时候，一听到语音播报，就立即打灯，心中默数5下才操作。 3、直线超速了 直线行驶路段，还有其它跑的比较长的路段，很容易超速。开得不熟，车快了会本能的害怕，但开得熟练了，往往超速了都不知道。 4、被踩刹车了 大多发生在掉头、停车的时候，因为开得熟，有自信，知道自己能在前车的到来前完成掉头，但安全员不知道啊，就可能给你直接踩刹车。 5、停车要求 考试结束要停车的时候，先打开右转向灯，观察后视镜确认安全，将车开到指定的停车地点，减速平稳停车，拉手刹挂空挡，打开危险报警闪光灯。 6、心态会影响你的动作和发挥！ 考试系统可能有BUG，会判错，只要没告诉你考试不合格，不要因为自己犯错了就心虚，认真谨慎完成下面的项目，你可能就过了，越怕犯错可能越容易犯错。 科三按理说比科二容易。科二80分合格，科三要90分才合格。 但是科三细节比较多，考零分的机会也很多。主要考细节。 比如转向不打灯，0分。打灯不超过3秒动方向盘0分。超车不看后视镜0分。靠边停车不打转向灯0分。除此之外还考灯光，安全带，不系安全带0分。经过公交车站不踩刹车0分。 科三虽然比科二容易，但是不细心，不注意细节分分钟挂科。而且死的特别冤!我们教练就说过科三死的都是“孤魂野鬼”。所以奉劝科三的同学一定要注意细节，细心! 其实考科二科三都一样，基本都是考心态。 所谓的要点、步骤，教练天天说，自己天天练，差不多能背出来了吧？可还是有不少人挂科。 很大的因素是心态不好。有可能背负着自己、他人的期望，不自觉中就有了压力，导致发挥失常。一般而言，考驾照抛开科一科四不论，整天大大咧咧，嘻笑打闹的人可能还容易过一些。 如果真的调整不好心态，那么抱着重考的想法去考，可能会好一些。 科三包括道路驾驶技能考试和安全文明驾驶常识考试。以C照为例，科目三的道路驾驶技能考试内容一般包括：上车准备、灯光模拟考试、起步、直线行驶、加减档位操作、变更车道、靠边停车、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共 汽车 站、会车、超车、掉头、夜间行驶；安全文明驾驶常识考试内容一般包括：安全文明驾驶操作要求、恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识、爆胎等紧急情况下的临危处置方法以及发生交通事故后的处置知识等。考试要求 1.上车准备 考生须按安全员指示，靠近车身，（自左前车门向后）绕车一周，确认安全后打开车门上车。上车后听到语音提示“请学员做好考试准备，并进行指纹验证”，首先调整座椅至合适自己的位置，调整内、外后视镜，系好安全带。然后进行指纹验证。指纹仪位于方向盘左侧空调出风口下方。 2.夜间行驶： 指纹验证成功后，白天考试学员在起步前，考生听到语音提示“下面开始模拟夜间灯光使用，请按照语音提示进行操作”后，考生应开始灯光操作。夜间行驶灯光模拟考试将从以下项目中随机抽取三项进行考试。 主要包括： 你将要在路口处转弯，请使用正确灯光（使用近光灯） 你正在低能见度道路上行驶，请使用正确灯光（开启远光灯） 你将要通过急弯，请使用正确灯光（交替使用远近光灯不少于2次） 你将要通过坡路，请使用正确灯光（交替使用远近光灯不少于2次） 你将要通过拱桥，请使用正确灯光（交替使用远近光灯不少于2次） 你将要通过人行横道，请使用正确灯光 （ 交替使用远近光灯不少于2次） 你将要通过没有交通信号灯控制的路口，请使用正确灯光（交替使用远近光灯不少于2次） 你将要超车，请使用正确灯光（先开启左转向灯，然后交替使用远近光灯不少于2次，再开启右转向灯） 你将要与其它车辆会车，请使用正确灯光（开启近光灯） 灯光模拟完毕后，考生需将灯光关闭，再进行下一项考试 抽取到夜间考试的学员应按照夜间考试实际路况进行驾驶。 3.起步 当听到语音提示“请起步”后，踩离合器，将档位挂入一档，打左转向灯（大于3秒），同时（左扭头）观察左后视镜，确认安全后，鸣笛，放驻车制动器，平稳起步，拨正转向灯。在坡路起步时禁止后溜。 4.路口右转弯 当听到语音提示“前方路口右转弯”后，开右转向灯（大于3秒）后，按导向箭头车道右转至行车道。 5.掉头 当听到语音提示“前方请掉头”后，考生应打左转向灯（大于3秒），通过（左）后视镜观察左后方交通情况，确认安全后，方可降低车速，换入低档，驶入掉头区域。驶入掉头区域时应左右观察路况，确认安全后驶入新车道正常行驶并关闭左转向灯。 6.直行通过路口 当听到语音提示“前方通过路口”后，考生应减速慢行（刹车），观察道路交通情况，按照信号灯指示行驶，通过路口时，车速应低于30km/h。路口内禁止停车。 7.路口左转弯 当听到语音提示“前方路口左转弯”后，开左转向灯（大于3秒）后，按导向箭头车道左转至行车道。 8.通过公交车站 当听到语音提示“通过公交车站”，考生应减速慢行（刹车）或在进入该区域前车速低于30km/h，左右（扭头）观察，注意避让公交车辆及行人，确认安全后方可通过。 9.加减挡操作 当听到语音提示“请完成加减档动作”后，考生应该将档位调整至2档，从2档依次升至5档，在5档位时时速需超过40km/h，再将档位依次降至2档。 10.会车 当听到语音提示“前方会车”后，考生须注意前方来车，靠行车道右侧行驶至会车项目结束。注意避让其他车辆，不能压非机动车道线。 11.超车 当听到语音提示“请完成超车动作”后，考生应打左转向灯（大于3秒），同时通过（左）后视镜观察左后方交通情况，确认安全后方可向左转动方向盘，驶入左侧车道进行超车。超过被超车辆，确认与被超车辆保持安全距离后，打右转向灯（大于3秒），同时通过（右）后视镜观察右后方，确认安全后驶入原车道正常行驶。当不具备超车条件时，可等待条件允许时，完成超车动作，禁止右侧超车。 12.直线行驶 当听到语音提示“请保持直线行驶”后，考生应目视前方，双手控制好方向盘，保持车辆直线行驶。严禁骑压道路分界线。 13.变更车道 当听到语音提示“请变更车道”后，考生应打（左）转向灯（大于3秒），同时（左扭头）通过（左）后视镜观察后方交通情况，确认安全后，向（左）转动方向盘变更车道。当不具备变更条件时，考生应减速慢行，等待条件允许后进行变更车道。严禁连续变更两条车道。 14.通过人行横道 当听到语音提示“前方通过人行横道”后，考生应减速慢行（刹车）或在进入该区域前车速低于30km/h。若有行人通过，请把车辆停在安全线外等候，在行人通过人行横道后方可通过。 15.通过学校区域 当听到语音提示“前方通过学校”后，考生应减速慢行（刹车），或在进入该区域前车速低于30km/h，左右（扭头）观察，注意避让学生，确认安全后方可通过。 16.靠边停车 当听到语音提示“请靠边停车”后，考生打右转向灯（大于3秒），同时通过（右）后视镜观察右后方交通情况，确认安全后，将车辆（右侧）平行停放在小于路沿石（或者道路边缘实线）30厘米以内处，但不能压到路沿石（或者道路边缘实线），停稳车辆，拉起驻车制动器，摘空档。 听到语音提示“考试合格，请下车”或“考试未通过，请下车”后，观察左后方交通情况，确认安全后，打开车门下车，考试完毕。 如果第一次考试不合格，语音提示“考试不合格，重新开始考试”，请不要下车，按照语音提示继续考试即可。这个过程仅供参考，大部分的考试是没有这么严厉，只要做到不慌不忙，能够熟练的驾驶 汽车 ，在行驶过程中没有犯错，基本稳稳通过。 当然考试中也有一些比较难得地方。1、速度与挡位不匹配 关于高挡低速和高速低挡的错误，在考试行车过程中你需要注意一下。在你换挡位之前，一定要把速度加到或降到与挡位相匹配的速度上，然后再切换挡位！行驶过程中，记得每隔八秒瞄一眼速度表，这样可以防止这种错误的发生。 2、直线行驶方向跑偏 在驾驶过程中许多学员因为担心行驶轨迹不是直线而故意放慢车速，这种行为是不可取的。这样反而会增加车辆的行驶轨迹发生偏移的可能性，所以应该保持合理速度匀速行驶。 虽然在直线行驶过程中不能大幅度地转动方向盘，但是如果遇到考试前未能对车辆及时调整到位或者车辆行驶后才发觉行驶轨迹仍然有偏移直线的现象，可以小幅度地转动方向盘，一般控制在5度左右。这样，行驶较长距离后可以使车辆轨迹慢慢趋向直线，然后再将方向盘回正即可。 3、靠边停车超过30cm 科目三考试中，明确要求靠边停车距离不能超过30cm，但是这样的距离让学员很难把握，很多学员停车距离路边太远。 不管是科目二、还是科目三，学员们还有两个地方容易造成考试失误，一个就是紧张、一个就是粗心大意，一定要注意考试的细节，如果因为忘系安全带、开转向灯而挂掉，真是太憋屈了。所以在平时练车的时候就要多看，多问，多练，才能够成为老司机。 祝各位还在学车的朋友们能够一次通过，拿到驾照！ 你好，我是沐宸。 科目三练车时间短，考试通过率其实也不算低，但还是有很多学员在担心在短时间内不容易通过考试。因为大部分的学员都是在考试道路模拟一次到两次就要去参加考试，这种担心的存在也是在所难免。要想顺利通过科目三，以下这5个攻略要掌握好~ 1、注意细节 科目三细节众多，并且每一个细节稍不注意都会导致你挂科。所以在练车时要让每一次都有意义，这次犯的错误下次就不要再去犯，严格要求自己！ 2、不要跑错考试道路 一着急把考试车开到别人的考试道路上这种事情在考场上还是挺常见的，所以这件事情不要发生在你身上，不按规定道路考试，挂科就是一瞬间的事。 3、回忆考试流程 在考试之前的一天晚上睡前可以在脑海里回顾一下考试流程，从考试开始到结束，任何一个细节都要注意到，这样在考试的时候就等于又练习了一遍。4、听好语音 在科目三考试的时候不要去抢语音操作，有可能语音没操作完你却已经开始操作了，这样有一种结果就是系统没有监测到你的操作，就等于你没有操作。 5、心态放松 心态在驾驶证考试时占据着重要位置，不管是科目几的考试都需要一个良好的心态。如果科目三考试时你紧张的话会更糟糕，因为这是上路驾驶，危险会更加多。最后祝各位考试顺利。
好过，认真仔细一点，把教练说的几点掌握好，基本都会过去的，教练也希望你一次通过
科目三的通过率在70%~75%之间。科目三是属于大路考，是需要学员驾驶车辆在道路上行驶，科目三的考试项目还是比较多的，不过整体来说难度不是很高，学员只要注意细节方面不要出错，减少扣分的几率，一般来说是可以通过考试的。现在的科目三其实不存在卡合格率的问题，或许在以前会存在这种不正规的操作，但是现在考科目三的时候，都是需要使用电子监控的，学员在考试的时候每一个操作都是会通过电子系统记录下来的。车上虽然有安全员，但是安全员也不会故意的挑刺儿，所以不要感觉科目三卡合格率，只要自己操作规范，都是可以顺利通过考试的。有很多学员在考科目三的时候，会认为卡合格率，就担心自己考试不通过，其实这是一种导致自己容易失败的心理。科目三的考试应该要注意力集中，尤其要调整好心态，不要太紧张，考试的过程中只要沉稳操作，基本上是没什么问题的。在科目三考试中比较容易出错的点，就是速度跟档位不匹配，换挡的时候要稳，一定要车速跟档位匹配了之后再换挡。另外要注意，挂档的时候不要低头去看档位，还有直线行驶的时候千万不要跑偏，如果有跑偏的现象，可以小幅度的调整方向盘。
1、科目三可以说是比较好过的，没有过多理论知识要去背。2、特殊情况下，可以停车。考试，一是考你技术，二是考你的安全意识。如果前方有公交车或是行人或是摩托车逆行，你都可以减速或者踩刹车停下，然后重新挂档起步。
据统计，每年报考自考的学生大概在200-300万人，但通过率只有10%~30%，自考与高考比较相对是比较容易的，自考采用的过关式的考试，可为什么每年的通过率还是这么低呢？其实自考通过率低主要有下面3点原因：1.考试周期自考的考试周期很长，自考的科目很多，有很大一部分的考生都以自学的形式复习，遇到了难的科目考不过就需要重考，所以时间上的跨度会拉得很开，在这个过程中多数人的耐心早就已经消亡殆尽，最终放弃学习放弃考试。2.报名人数虚高，抢不到考场有部分同学报考了当月考试后，因为各种原因没有去参加考试，有的同学报名参加自考时可能是跟风，可能只考了1、2门公共课就放弃了。所以每年反复出现这种情况之后通过率就大大地降低了。3.中途放弃一般的自考专业科目课程里有着十几门的考试，有几科难度较高考几回都没有考过时间拖太久了，或者有很多是考试全部通过了，但是论文久久不能通过导致放弃的也不占少数。
自考不太难，就是时间长，你需要自律性，坚持学习。
自考就是以60分算的,及格了就是过了,不存在城市大小的区别.对于自考有念书的话就会过的。因为大部分还是在书上的，其实考试很大的决定因素是要靠自己的坚持，能坚持就会考完。我们一般是用两到三年完成。
自考与高考不同，是一种合格性的考试，自考就像考驾照一样，如果考过素人的自考科目，就可以获得自考证书。但是，经常有人说自考合格率低，那么什么原因会影响自考合格率呢？1、面临自学考试的学生基本都是毕业后进入社会的人。这些人大多有自己的固定工作，白天必须工作，所以学习的时间很少。2、自学考试不具备条件，所以自学考生各自水平不同，文化教育不同，每个人的学习能力不同。3、很多自考考生不能继续自考，自考的关键是考生可以继续完成。有些考生考了一两次，如果考不好，就放弃自己考。 这也是降低自己合格率的重要因素之一。自考科目很多，也有选择自学的学生，但遇到难的科目，光是复试战线就很长。在这个自考过程中，很多自考者的耐心很容易枯竭，如果自考者失去继续学习的动力，放弃自考的想法也不难理解。自学考试是合格考试，不是大学入学考试那样的竞争考试。拿到毕业证书的是你的学力和意志力。实际上，困难也是件好事。因为难度很高，所以自学考试更被认可。自学考试的难易度取决于个人。自学考试中重要的是毅力和自我控制能力。每天花时间继续学习，经常复习！ 自学考试是一个过程和经验。只有亲身经历才能体验。自考/成考有疑问、不知道自考/成考考点内容、不清楚当地自考/成考政策，点击底部咨询官网老师，免费领取复习资料：
挺好过的，科三只是比科二多了些细节问题和随机应变，只要你科二掌握的好，科三基本上就问题不大的。
要认真练习，都是小细节的东西，有点难度，一大意就被“毙掉”了。
千万不要放弃！ 科目三当然是不难的。每一步都有详细操作步骤。对于咱们考完科二的来说，只需要记住科三的流程就好了。按照流程走，不要抢步骤，也不要心不在焉。做好一步，就要想下一步该什么了。科目三练车都是和考试一样的。到了考试就跟平常练车一样就好了。 我考科三报了3回。第一回靠边停车挂了。心态爆炸，第二次就更不好了。第二回也是操作失败，又挂了。下车教练都直接骂我了。第三回第一次挂了，但是我因为前两回，我又调整好心态。鼓励自己，第二次没出意外过了！ 我都这样了，还是稳住自己。最终还是过了。 你不要放弃！一定要稳住自己！你下次必过！ 科三，老实说不好考，因为什么，别人都说驾照科一科四好考，科二难考，科三好考，过了科二你就相当于把驾照拿到手，[流泪][流泪]我想说这是谁说的。 我是去年考的，一边实习，一边考试，可以用了不到五天时间，科二整整两个月，科三也就练了三天，加上模拟，不得不说，考驾照是一个漫长的过程。 科三细节太多，什么时候打转向灯，遇到红灯的时候要排档，灯光演示，碰到每个路口停车多少米。 女孩子考科三心细，应该问题不大，可路上的车多，很容易手忙脚乱。男孩子胆子大，心不细，容易挂科！ 所以，科三难不难取决于你自己！ （以上我的观点，不喜勿喷！） 兄弟不要放弃，我驾照考了6年…… 婚前报的驾校，因为各种原因我儿子四岁了我才拿到驾照，很丢人吧哈哈。一次报考期限三年，中间期限到了重新报考一次，从科目一开始重新考。 觉得科目二是最难的，好多人都会卡在科目二，因为有倒车入库什么的，稍不留神就挂了，上考场很容易紧张，精神高度集中腿都发抖，我科目二考了四次才过，过了之后就感觉驾照已经到手了，大松一口气，后面科目三什么的都是一遍过。 感觉科目三没什么难度，按照规定行驶就好，除了最后的停车都不需要卡点什么的，只要放松心态一步一步来，就算死记硬背也能背下来什么时候该怎么做，只要别紧张，什么都好说，进考场前吃根冰棍冷静一下…… 好多人练车模拟考试的时候都是一遍过，比教练开的还好，上了考场腿都哆嗦，大脑一片空白，心里想的是我是谁我在哪我要干嘛……出了考场不用看，脸色比拉了裤子还难看，捶胸顿足失声痛哭……都是心态问题。 所以说，兄弟，放开胆不要怕，逼自己一下，加油，下次一定过。 我今年49岁，从科一到科四用了75天驾照拿到手，科一考了96分，科二考了90分，科三100分，科四96分，说实话，驾照没有那么难考，用心学用心练车，记住教练说的每个细节，多和教练沟通，不懂就问，咱们花钱就是学车的，别不好意思！另外，科三考试前一定要去考试线路上模拟几次，记住每个地方要做的动作，细节上一定要注意，科三就是细节定胜败！ 科目三到底好不好考？回答：科目三不难，但要小心。 科目三的考试项目，是在科目二考试五个项目中的延伸。科目二的五个项目，都是在封闭考场一项一项考核，重在驾驶操作技术掌握；科目三考场是不封闭的，重在驾驶技术的实际操作。 科目二的曲线行驶，在科目三的调头、直线行驶、超车、左转、右转等项目以及正常行驶中得到进一步实践。 转向灯、拉手刹、夜间模拟灯光考试等操作在科目三中运用。 半坡起步踩离合踩刹车的动作，在科目三红绿灯路口、靠边停车以及百米加减档等项目上得到加强。 直线行驶是原来科目二中直角转弯前的基本动作，不难操作。 科目二训练中，除了直角转弯、侧方位停车有转向灯操作，在科目三考试中，转向灯的使用非常普遍，令许多新手一时不能适应。特别是科目三考场是不封闭的，有些线路甚至会交汇于某一路段， 社会 车辆及考试车辆来往，都会加重考生紧张心理。 驾照考试不断改革，每次变革后相应难度都会增加，特别是科目三考试难度越来越大，通过率也低的可怜。从一开的一条考试路线到两条考试路线随机考，新增加的超车动作和各种时间要求等，让很多考生心惊胆寒。科目三考试其实并不难，不注意这些细节，再练1000遍都没用。 1、停车压线 靠边停车，学员很容易由于车速过快，或看点不准，超出30公分、未在规定距离停车。 听到指令后就打灯，提前减速减挡以便寻找合适的停车点，找雨刮突起或车头1/3处，对准后方向一定要及时回正。 需要注意的是：靠边停车结束，开车门前要回头观察，否则挂在最后一步就吃亏了。 2、转向灯 够3秒才能转向，很多学员心急，要么忘记打，要么拨杆打不到位造成自动回弹，有的不够3秒就打方向盘。这些都是不合格的，考试的时候，一听到语音播报，就立即打灯，心中默数5下才操作。 3、直线超速了 直线行驶路段，还有其它跑的比较长的路段，很容易超速。开得不熟，车快了会本能的害怕，但开得熟练了，往往超速了都不知道。 4、被踩刹车了 大多发生在掉头、停车的时候，因为开得熟，有自信，知道自己能在前车的到来前完成掉头，但安全员不知道啊，就可能给你直接踩刹车。 5、停车要求 考试结束要停车的时候，先打开右转向灯，观察后视镜确认安全，将车开到指定的停车地点，减速平稳停车，拉手刹挂空挡，打开危险报警闪光灯。 6、心态会影响你的动作和发挥！ 考试系统可能有BUG，会判错，只要没告诉你考试不合格，不要因为自己犯错了就心虚，认真谨慎完成下面的项目，你可能就过了，越怕犯错可能越容易犯错。 科三按理说比科二容易。科二80分合格，科三要90分才合格。 但是科三细节比较多，考零分的机会也很多。主要考细节。 比如转向不打灯，0分。打灯不超过3秒动方向盘0分。超车不看后视镜0分。靠边停车不打转向灯0分。除此之外还考灯光，安全带，不系安全带0分。经过公交车站不踩刹车0分。 科三虽然比科二容易，但是不细心，不注意细节分分钟挂科。而且死的特别冤!我们教练就说过科三死的都是“孤魂野鬼”。所以奉劝科三的同学一定要注意细节，细心! 其实考科二科三都一样，基本都是考心态。 所谓的要点、步骤，教练天天说，自己天天练，差不多能背出来了吧？可还是有不少人挂科。 很大的因素是心态不好。有可能背负着自己、他人的期望，不自觉中就有了压力，导致发挥失常。一般而言，考驾照抛开科一科四不论，整天大大咧咧，嘻笑打闹的人可能还容易过一些。 如果真的调整不好心态，那么抱着重考的想法去考，可能会好一些。 科三包括道路驾驶技能考试和安全文明驾驶常识考试。以C照为例，科目三的道路驾驶技能考试内容一般包括：上车准备、灯光模拟考试、起步、直线行驶、加减档位操作、变更车道、靠边停车、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共 汽车 站、会车、超车、掉头、夜间行驶；安全文明驾驶常识考试内容一般包括：安全文明驾驶操作要求、恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识、爆胎等紧急情况下的临危处置方法以及发生交通事故后的处置知识等。考试要求 1.上车准备 考生须按安全员指示，靠近车身，（自左前车门向后）绕车一周，确认安全后打开车门上车。上车后听到语音提示“请学员做好考试准备，并进行指纹验证”，首先调整座椅至合适自己的位置，调整内、外后视镜，系好安全带。然后进行指纹验证。指纹仪位于方向盘左侧空调出风口下方。 2.夜间行驶： 指纹验证成功后，白天考试学员在起步前，考生听到语音提示“下面开始模拟夜间灯光使用，请按照语音提示进行操作”后，考生应开始灯光操作。夜间行驶灯光模拟考试将从以下项目中随机抽取三项进行考试。 主要包括： 你将要在路口处转弯，请使用正确灯光（使用近光灯） 你正在低能见度道路上行驶，请使用正确灯光（开启远光灯） 你将要通过急弯，请使用正确灯光（交替使用远近光灯不少于2次） 你将要通过坡路，请使用正确灯光（交替使用远近光灯不少于2次） 你将要通过拱桥，请使用正确灯光（交替使用远近光灯不少于2次） 你将要通过人行横道，请使用正确灯光 （ 交替使用远近光灯不少于2次） 你将要通过没有交通信号灯控制的路口，请使用正确灯光（交替使用远近光灯不少于2次） 你将要超车，请使用正确灯光（先开启左转向灯，然后交替使用远近光灯不少于2次，再开启右转向灯） 你将要与其它车辆会车，请使用正确灯光（开启近光灯） 灯光模拟完毕后，考生需将灯光关闭，再进行下一项考试 抽取到夜间考试的学员应按照夜间考试实际路况进行驾驶。 3.起步 当听到语音提示“请起步”后，踩离合器，将档位挂入一档，打左转向灯（大于3秒），同时（左扭头）观察左后视镜，确认安全后，鸣笛，放驻车制动器，平稳起步，拨正转向灯。在坡路起步时禁止后溜。 4.路口右转弯 当听到语音提示“前方路口右转弯”后，开右转向灯（大于3秒）后，按导向箭头车道右转至行车道。 5.掉头 当听到语音提示“前方请掉头”后，考生应打左转向灯（大于3秒），通过（左）后视镜观察左后方交通情况，确认安全后，方可降低车速，换入低档，驶入掉头区域。驶入掉头区域时应左右观察路况，确认安全后驶入新车道正常行驶并关闭左转向灯。 6.直行通过路口 当听到语音提示“前方通过路口”后，考生应减速慢行（刹车），观察道路交通情况，按照信号灯指示行驶，通过路口时，车速应低于30km/h。路口内禁止停车。 7.路口左转弯 当听到语音提示“前方路口左转弯”后，开左转向灯（大于3秒）后，按导向箭头车道左转至行车道。 8.通过公交车站 当听到语音提示“通过公交车站”，考生应减速慢行（刹车）或在进入该区域前车速低于30km/h，左右（扭头）观察，注意避让公交车辆及行人，确认安全后方可通过。 9.加减挡操作 当听到语音提示“请完成加减档动作”后，考生应该将档位调整至2档，从2档依次升至5档，在5档位时时速需超过40km/h，再将档位依次降至2档。 10.会车 当听到语音提示“前方会车”后，考生须注意前方来车，靠行车道右侧行驶至会车项目结束。注意避让其他车辆，不能压非机动车道线。 11.超车 当听到语音提示“请完成超车动作”后，考生应打左转向灯（大于3秒），同时通过（左）后视镜观察左后方交通情况，确认安全后方可向左转动方向盘，驶入左侧车道进行超车。超过被超车辆，确认与被超车辆保持安全距离后，打右转向灯（大于3秒），同时通过（右）后视镜观察右后方，确认安全后驶入原车道正常行驶。当不具备超车条件时，可等待条件允许时，完成超车动作，禁止右侧超车。 12.直线行驶 当听到语音提示“请保持直线行驶”后，考生应目视前方，双手控制好方向盘，保持车辆直线行驶。严禁骑压道路分界线。 13.变更车道 当听到语音提示“请变更车道”后，考生应打（左）转向灯（大于3秒），同时（左扭头）通过（左）后视镜观察后方交通情况，确认安全后，向（左）转动方向盘变更车道。当不具备变更条件时，考生应减速慢行，等待条件允许后进行变更车道。严禁连续变更两条车道。 14.通过人行横道 当听到语音提示“前方通过人行横道”后，考生应减速慢行（刹车）或在进入该区域前车速低于30km/h。若有行人通过，请把车辆停在安全线外等候，在行人通过人行横道后方可通过。 15.通过学校区域 当听到语音提示“前方通过学校”后，考生应减速慢行（刹车），或在进入该区域前车速低于30km/h，左右（扭头）观察，注意避让学生，确认安全后方可通过。 16.靠边停车 当听到语音提示“请靠边停车”后，考生打右转向灯（大于3秒），同时通过（右）后视镜观察右后方交通情况，确认安全后，将车辆（右侧）平行停放在小于路沿石（或者道路边缘实线）30厘米以内处，但不能压到路沿石（或者道路边缘实线），停稳车辆，拉起驻车制动器，摘空档。 听到语音提示“考试合格，请下车”或“考试未通过，请下车”后，观察左后方交通情况，确认安全后，打开车门下车，考试完毕。 如果第一次考试不合格，语音提示“考试不合格，重新开始考试”，请不要下车，按照语音提示继续考试即可。这个过程仅供参考，大部分的考试是没有这么严厉，只要做到不慌不忙，能够熟练的驾驶 汽车 ，在行驶过程中没有犯错，基本稳稳通过。 当然考试中也有一些比较难得地方。1、速度与挡位不匹配 关于高挡低速和高速低挡的错误，在考试行车过程中你需要注意一下。在你换挡位之前，一定要把速度加到或降到与挡位相匹配的速度上，然后再切换挡位！行驶过程中，记得每隔八秒瞄一眼速度表，这样可以防止这种错误的发生。 2、直线行驶方向跑偏 在驾驶过程中许多学员因为担心行驶轨迹不是直线而故意放慢车速，这种行为是不可取的。这样反而会增加车辆的行驶轨迹发生偏移的可能性，所以应该保持合理速度匀速行驶。 虽然在直线行驶过程中不能大幅度地转动方向盘，但是如果遇到考试前未能对车辆及时调整到位或者车辆行驶后才发觉行驶轨迹仍然有偏移直线的现象，可以小幅度地转动方向盘，一般控制在5度左右。这样，行驶较长距离后可以使车辆轨迹慢慢趋向直线，然后再将方向盘回正即可。 3、靠边停车超过30cm 科目三考试中，明确要求靠边停车距离不能超过30cm，但是这样的距离让学员很难把握，很多学员停车距离路边太远。 不管是科目二、还是科目三，学员们还有两个地方容易造成考试失误，一个就是紧张、一个就是粗心大意，一定要注意考试的细节，如果因为忘系安全带、开转向灯而挂掉，真是太憋屈了。所以在平时练车的时候就要多看，多问，多练，才能够成为老司机。 祝各位还在学车的朋友们能够一次通过，拿到驾照！ 你好，我是沐宸。 科目三练车时间短，考试通过率其实也不算低，但还是有很多学员在担心在短时间内不容易通过考试。因为大部分的学员都是在考试道路模拟一次到两次就要去参加考试，这种担心的存在也是在所难免。要想顺利通过科目三，以下这5个攻略要掌握好~ 1、注意细节 科目三细节众多，并且每一个细节稍不注意都会导致你挂科。所以在练车时要让每一次都有意义，这次犯的错误下次就不要再去犯，严格要求自己！ 2、不要跑错考试道路 一着急把考试车开到别人的考试道路上这种事情在考场上还是挺常见的，所以这件事情不要发生在你身上，不按规定道路考试，挂科就是一瞬间的事。 3、回忆考试流程 在考试之前的一天晚上睡前可以在脑海里回顾一下考试流程，从考试开始到结束，任何一个细节都要注意到，这样在考试的时候就等于又练习了一遍。4、听好语音 在科目三考试的时候不要去抢语音操作，有可能语音没操作完你却已经开始操作了，这样有一种结果就是系统没有监测到你的操作，就等于你没有操作。 5、心态放松 心态在驾驶证考试时占据着重要位置，不管是科目几的考试都需要一个良好的心态。如果科目三考试时你紧张的话会更糟糕，因为这是上路驾驶，危险会更加多。最后祝各位考试顺利。
科三相对来说还是比较好过的，好不好过，其实主要还是看个人，有些人悟性比较好的，学的比较快点，有些人悟性比较差的，稍微学的比较慢一点，总体来说只要你平时练车时，认真去学习，多练多总结，考试的时候心态放好，把该记的点位记好，科三还是挺好过的。 记得当时我考科三的时候，由于第一次对走的路线不怎么熟悉，再加上本身第一次考嘛，旁边还坐着一位安全员，当时心里特别的紧张，我们都知道紧张就会手忙脚乱，容易忘事，可不是结果我就在靠边停车那里挂了，由于当时心态没放好，点位没看清楚，没看好边缘线就急于踩刹车停车，结果车子直接压到边缘线上了，刚停下来系统就报考试不合格了。第一次挂了，还有一次机会，这次我就吸取了第一次的教训，当时我就想这次我一定要考过，我不能紧张，我要放松，把平时练习时要记得东西从自己的脑海里再过一遍，防止考试的时候又忘记。 在第二次补考时，吸取了第一次挂科的经验，这次我就把心态放平，考试前深呼吸了几下，防止紧张，当时也没有多想，轻轻松松的去迎接考试，结果第二次考的非常顺利，轻轻松松的就过了。 所以考科三，考试的时候心态放好，不要紧张，把自己要走的路线，点位记好，该打灯的地方打灯，该踩刹车的地方踩刹车，轻轻松松迎接考试还是挺容易过的。 一直很羡慕驾考牛人，为什么我的驾考之路那么紧张和艰难呢？ 首先我吧，左右认知轻微障碍，不能立即分清楚左边是哪边、右边是哪边，一定要用每只手在手心写字之后才能分辨出来。然后就是怕过马路，从来不敢骑自行车过马路，一个人过马路尽量走地下通道，没地下通道和交通信号灯的路口，跟人背后走。最后，路痴……不知道有人与我一样不！ 驾考在七年前考过一次，由于教练与驾校太烂，天天被凶得开始怀疑人生，挂了之后，犹豫再三，玻璃心的我就放弃了，每每想起，觉得挺耻辱的。 今年春节看到家门口的驾校优惠，又报了名。 2月28日考完科目一，3月27号考完科目二，4月30日拿证，整整2个月，科目二的感想有写过，在此不再累述。 科目三的话，很艰难很紧张，练车前4次，前2次在驾校，另2次是外训，每次肌肉都很僵硬，高度紧张，没点感觉。每次练习45分钟左右。 第5次回驾校练了，有在外面的经验，开始放松多了，不再那么僵硬，有了这次跨越，自信多了。连着练了两次，然后工作忙就没去管了。计划在5.1前要拿证，不得不加班完成工作，周五、周六（我是休1.5天）上午请假练外训（驾校规定每周这两天外训），这两次很自如，觉得差不多了，就约了教模（200元1条线路一个来回），考试一共是3条线，2号线在家门口，同时外训一半线路也在2号线上。 约教模一定要人多，每个人一条线路，就基本熟悉所有路线了。我们当天是4个人，分别走了1.3号线，车没有2号线主干道上多，教模自我感觉还不错，每个项目都能在放松状态完成，于是决定预约考试。 由于节前，预约考试的人真的多，约了3场，后面通过了30号上午。 紧接着约专模，500元3次，每条线可以走个来回起。考试前第三天，走线路2，自认为走得不错，在靠边停车时，前后各一辆大卡车，由于慌张，压线扣100分，第二把，起步就挂，前后卡车给着，由于没经验，应当起步就把方向往左打，才能有足够距离变道，可我还往前走了几米才打方向，就只能压实线，整个车身才能出来。虽然挂，我还是挺开心，因为其他时候还真放松，期间左转弯时，一辆面包车迅速插进来，我的反应也很快，并没慌张，其二，通过公交车站，一大波人流不遵守交通规则，横穿马路，其中一个人还一直站在马路上不走，当时很冷静的停车让行，平时别人开车，我坐副驾都很紧张，害怕司机会撞上去，聒噪得不行。 前第二天，模拟线路三，起步不久遇到修路，线路也忘得差不多了，而且车的离合不习惯，经常挂不进挡，学车以来第一次遇到，手刹也放不下，第二把合格，但心理感觉不行，没发挥好，而且整车就我一个人练习，线路也没太熟悉。正在沮丧时，看到驾校校长，跟他说明原因，正好他带了一辆残疾车模拟线路三且还有空位，然后跟车看了1个小时，十分熟悉了这条线路。 考试前第一天，和校长约了让他带我走线路一，他的学员太多，所以当天一大早就去路上等他，车上已坐满了学员，等人下后，跟着又看了一次其他人跑线路二与线路三，然后轮到我模拟线路一，起步没及时关闭灯光，不清楚路线，看不到不远处的公交车站，做了3加4，还好，在接近P字时，刚好刹车减挡，心里有一丝小确幸，教练突然发直线行驶，扣100分，自己感觉走偏了。第二把，又是变道忘记回灯，然后靠边停车没停好。幸运的是，车上一直只有3个学员轮回，我跟车看了一个上午，每条线路又过了一遍。还有一个学员，车开得很好，但一点考试规则也不清楚，第一把扣了1400分，第二把教练手把手教才好点。 考试日子到了，9：00怀着忐忑不安心交了身份证，考场人爆满，要排到12：00才考。等待过程有点煎熬，还好，天气风和日丽，大好春光，在外散步解压。终于迎来考试，运气很好，天时地利，最熟悉2号线，第3位考试。但不人和，全车4人，3男就我一个女士，除了我过，其他人都挂了。第一个，第一把，灯光挂了，第二把，起步未打灯挂了，所以没起步，就挂了。第二个，第一把，灯光挂了，第二把在斑马线上掉头挂了。前面两个不顺直接影响后面人的情绪，还没坐到驾驶室，我就非常紧张了，但还是迅速调整过来了。家门口与常练习的线路挂了就太可惜了。还好，一路很顺，没有任何波折，安全员发项目也不刁难，都在最好的地方完成，总算过了。最后一名学员，第一把，红灯停车，前面3-4台车左右，绿灯亮起，一脚油门过去了，斑马线没踩刹车挂了。第二把，最后一个项目直线行驶，走偏挂了，安全员同样地点发的直线行驶，选址很适合直线，我想，可能是右转弯时，被一辆工程车拦路影响情绪没调整过来吧。 所以虽然我过了，但一点也不兴奋。 科目三陷阱很多，第一要熟悉路线，第二要熟悉考试规则，第三除了细心还是细心，包过无疑！ 祝大家逢考必过！！ 编辑 相关问题 科目三考试需要练多久？ 科目二快考试了还是练不太好怎么办？ 晚上练车能考过科目二吗？ 好过，虽然我科三挂了，但是还是的说一句:好过的很，你要有信心啊！ 当初我还没拿驾照的时候，心里也挺那啥的。但是咱们换个角度看下这个问题——路上那么多开车的，世界上那么多拿驾照的，这就说明了，驾照这个东西是一个很普遍的东西，是一个不难拿到的证！！！ 嘿嘿，说说我科三的经历吧，还有点意思！ 上面说到，我科三挂了。。。没错，我考了两次，第一次挂了。。。但是挂科三完全是我自己的原因~我有点飘了。考试当天，我考试还算顺利，第一次机会，因为粗心（装逼），右转专用道压线，直接不及格。第二次，吸取教训了，一路小心谨慎，很顺利，该考的项目都考完了，就准备靠边停车了吧？心中窃喜 于是，我又按捺不住的飘了 （解释下，我考试的那个车，是副驾驶前面有一个触屏，点一个项目语音就报一个项目） 忍不住，转头盯着那个触屏，看看自己是不是已经差不多考完了。。。可能是几秒钟，也可能是一秒不到（我感觉），语音播报一句话“考生注意力不集中，考试不及格，请靠边停车”（原话记不住了，大概这意思） WTF 当时整个懵逼，其他几个学员都懵逼了，还有这个项目！！？？ 真是 卧槽在心口难开 啊！！ 不记得自己怎么回到宿舍的，只记得老子懵逼加郁闷了一晚上！ 其实考驾照这个事情，真的应该要看得很开的，好好练车就不说了，如果说考试没过的话，那么是不是说明，你还不能成为一个合格的驾驶员，是不是说明你这个样子在路上开车是一个很危险的事情，别人危险，自己也危险不是。 祝考试顺利，一路平安 科三其实不难，我觉得首先要考的是心理，其次才是技术。因为平时练习的时候，都是教练在旁边，虽然有的教练比较凶，但是也算是了解他的脾气，不会特别紧张，但是考试时，旁边坐的是考官，而且新手上路，难免会紧张，一紧张就容易出错。 我科目三考了两次，分享一下我的经验 第一次时，是因为教练承诺交钱包过，本来不太会，又抱着侥幸心理，没去练车。一开考紧张加上心里没底，就挂了。 后来好好练车，有过一次的经历，心里就放松了很多，轻松通过了。 所以，考驾照要对自己负责，不管是哪一科，平时多练习，心态放松点，都不是很难。 14号早上4:00从杏坛出发去练车，一台车，四个人练。两个人每人练路线一一圈，我跟另一个人练路线二一圈后到7:00到饭店食早餐。 约7:45拿学习驾驶证明、身份证，穿好反光衣到候考室准备考试。抽到了5号车，我信心满满，因为路线一我觉得比较容易，没路线二难。我前面一个男的，跟我同一车上，他考两次才过关，我100分一次过。这一批我们5男2女考试，一个不及格。 我的回答希望你采纳，谢谢，科目三很好过，我的科目三就是一把过的，感觉没什么难的，还是细节需要注意，别紧张就行，还要对自己有信心才行。 在我没有学车之前，心里挺平常的，等着我学了车心里各种紧张，如今现在的 社会 驾照也是很普遍的一个技能吧，放松心态考试必须一把过。 我科目三一共练了七天就去考试了，我自己都难以置信能过了，我记着考试哪一天我早早的来到了科目三考场，八点多开始进入考场，心里接着紧张起来了，心里想怎么办呀，接着开始自我调整状态，心里默念必须一把过，当我上考试车的时候，脑子一片空白，这时候我就按照考官指令一步一步的操作，后边的服务车也比较给力，这一路小心谨慎，该考的项目都考完了，就应该准备靠边停车了，心中突然很开心，当考官说回考试中心去签字吧，这时候我就开始膨胀了，过了必须开心。 考驾照这种事情，必须要看得很开的，把每一次考试当成一次练习，再就是好好练车，放松心态，考试别紧张，说不紧张那是不可能的，再就是看考官了，有的考官人很不错，但是有的考官各种为难你，只能看你自己的命运如何了，平时把教练交的每一个细节都要记在心里，对待考试就要平常心去考，相信自己，一把过很轻松 这得看个人了，我只能说你认真考，那肯定是非常好过的，如果你不操心，没考过也很正常。 我考科目三的时候一次性过了，当时练车的时候我自己觉得我练得挺好的，挺顺手，但是教练还是一直批评我，一批评我我就会紧张，然后就会出错，这最主要还是看你自己的心态。考试那天，我看到别的学员，车刚开出去十米左右，车里报了考试结束，意思是让这个学员下车，他得了零分。我当时就有点害怕，心里想这么难，轮到我的时候，我集中全身的注意力，把每个要点都牢记在心里，最后顺利通过了，当时非常开心。 这种事情还是得操心，不操心肯定是很难通过的，一定要把教练教的牢牢记在心里。我4月19号过的科三，分享一下我的经历吧。 我考试之前练车最大的毛病就是不好起步，老是在车辆闯动上扣分，因为我们平时练的车是烧气的，动力没有那么足。但考试那天就完全没有这个问题，因为是油车，特别好起步，完全没有闯动的问题。 第一把上去，因为有点紧张，忘记松手刹，就直接起步了，直接扣一百分。到第二把的时候，反而没有那么紧张了，一切动作都按照平时训练的做，一路上也停了几次车，都没出什么问题，就这样过关了。 我觉得科三主要是心态，平时怎么操作的，考试就怎么做，不要把考试想的过于恐怖，就当成是一次平常的练车，只要细节掌握住了，就没什么问题。 很简单啊， 我刚来练习科三的时候，很紧张，慢慢的练习多了，就不难了，然后我三月八号上午第一次考科三，第一把二号线就过了， 下午就直接考科四直接拿驾驶证。 主要是不要紧张。一紧张就各种错误。 加油。 首先，恭喜你顺利到达科三考试，离拿本可以说只有一步之遥！ 科三考试不同的地方，考试项目大同小异。我就以自己为例。 1.上车准备 调整好座椅到自己的最佳位置，检查档位是否复位，手刹，后视镜等，这个过程相对简单，绕车一圈，该有的动作做到位，不会太难。 2.模拟灯光 系好安全带，系好安全带，系好安全带！重要的事情说三遍！ 听到语音，要等语音播放结束后，作出相应的灯光操作，切记抢！ 3.起步 左转向灯不要忘记，观察左方向来车状况，松手刹，踩离合，挂1档，平稳起步。 4.车辆转弯，超车，靠边停车都需要打转向灯，注意打方向时需确保安全。不可抢先做出考试动作，避免电子系统评判误判。 5.经过学校，人行道时需要减速，可以使用点刹，迅速点刹车并放开。有行人经过时，一定要礼让！ 6.加减档 加档先给油，速度达到再加档。减档先降速，速度到达再减档，减档时可给一点油，再迅速减档。 7.直线行驶 期间方向盘小幅度修正行驶方向，目光看远一些可以确保直线行驶。 8.靠边停车 打转向灯，复位了再打！选择合适的位置停车。 没有扣分的前提下，五十公分能靠就靠，切记压线。踩离合，踩刹车，拉手刹，回空挡，熄火，解安全带，下车前观察道路车况再开门下车，关门。 其实，科三没那么难。胆大心细，都是常规操作！祝君早日拿本！
“为什么一直考不过自考？”这是很多参加自考的同学们的疑问。大多数参加自考的小伙伴初衷想快速拿证，提升学历，但往往拖了很久。考不过自考的原因有哪些？小编给大家分析一下：1、备考不充分2、自身基础不好3、选的专业不适合自己4、没有坚持去学习首先，备考不充分。许多考生是社会型考生，要一边工作一边学习，有时候两者不能兼顾，即便想好好学也总会被工作上的事情耽误。可能只有在临考的时候抱佛脚或凭运气考试。显而易见无法做到充分的备考工作。对于这样的考生，小编建议，学会利用时间。碎片化的时间就背背简单易记的知识点，整块大的时间就拿来做题。无论工作再忙也要腾出时间用在自考上。然后，是自身学习基础不好。这类学生无论是在职还是在校的高职专科学生，在学习能力上稍弱一点。在职的离校太久书本知识忘得差不多了，在校的高中知识太薄弱加上自制力不佳，所以备考对他们来说很吃力，无从下手。对于这样的考生小编建议，首先要对自己树立信心，基础不好没关系，复习时重点抓基础。而且基础的知识点也不会太难，考试也偏向基础。多做题多记背多总结是不变的真理。另外不要追求难题高分，如果自考想要拿学士学位证平均分不低于65分即可。其次，选的专业不合适。大部分考生选专业有三种情况，要么选自己在高职或专科里学的相关专业，要么选热门专业，要么选目前从事行业的对口专业。关于热门专业小编想说，专业热门但可能不一定适合你，比如会计学一直是热门专业，但你没有一点会计基础也不喜欢会计的计算和背书，整个考试构成也是很痛苦的，想放弃是很容易的事。针对这样的考生小编建议，依据自己情况来选专业，看看自己想从事哪个行业？自己是否有基础？自考选择专业一定要理性，不要看别人报什么自己就报什么，也不要完全没头绪就随便报了。如果你不清楚什么专业适合自己就应该咨询专业人士。最后，没有坚持学习。自考重在自学，成人学历逐步远离了“花钱买证”的时代，尤其像自考含金量仅次于统考的提升方式更需要花时间精力去学习，三天打鱼两天晒网的习惯就别用在学习上了。无论做什么事都贵在坚持，即便你觉得自学起来很吃力也不要轻言放弃学习进度。温馨提示：犹豫和等待才是升本路上最大的障碍！关于提升学历的任何问题都可以找我们，我们将竭诚为您服务！点击底部咨询猎考网
很多人都知道，自考报考的人数基本上每年都比较高，但是通过率却不是很高。曾有数据显示，自考的毕业率在20%左右，使得很多想要报考的考生望而却步，也让很多考生感到迷惑，其实复习起来，好像也没有那么困难，为什么自考的通过率不高呢？是不是要继续复习自考？其实，当你产生这种疑问的时候，就应该知道，自考通过率不高，有一部分也是因为自身的主观原因，导致了很多人选择中途放弃。一、自考通过率不高的原因是什么？可以说，在八成没有顺利通过自学考试的人中，有将近五成的人都是在备考过程中中途放弃的。一定程度上来说，弃考成为了自考通过率不高的一大原因。其实，放弃自考的考生一般可以分为两类：一类：由于客观原因选择放弃考试的确，从客观原因来说，自考的复习与考试周期比较长，要知道，自考的考试科目一般有13到20门不等。而且自考考试如果有一科没有通过，很可能要到来年才能再次参加考试。特别是，有的考生在遇到了1到2门考试难度比较大的科目，且考了很多次都没能合格的话，十分打击自信心，容易产生放弃心理。另外，有的考生已经人到中年，有了家庭和孩子的重担要扛，复习时间的确不够，如果意志不够坚定，也容易发生中途放弃的情况。一类：由于主观原因放弃考试，造成自考报考人数虚高的情况有的考生在报名自考的初期，对这场考试并不重视，也没有认真备考，在遇到1或2门科目有难度，或者仅复习了几门课之后，觉得学习辛苦，就选择了中途放弃。由于存在这种心态的考生有很多，所以，真正能认真复习，并坚持参加考试的人的比例也就越来越低。二、怎样才能让自己变成那个顺利通过自考的人？1、提升自己的自信心不要畏惧考试，要知道，想要获得好的考试成绩，拥有强大的自信心也很重要。所以，在考前备考阶段，或者考生进入考场之前，可以多想一些美好的事物，努力让自己的大脑皮层产生兴奋感，努力让自己变得更加积极，以良好的状态应对考试。2、训练与提升自己的专注力很多考生，特别是很多在职人员考生，在辛苦工作一天之后，很难静下心好好看书复习。从某种程度上来说，这也和考生自身的精力不够分配有较大的关系。此时，考生们不妨试试做一些能让自己静下心，专注的事情，先让自己的注意力集中起来，提升专注力之后再开始复习。3、学会借助外力辅助学习如果担心自己的备考不能集中精神，全力以赴，不如试着借助外力来帮助自己提高复习效率。考生们可以购买一些辅导课程帮助自己巩固基础知识，或者寻找考友，实现互相监督，提升备考质量。
自考要真的去拼
自考与高考不同，是一种合格性的考试，自考就像考驾照一样，如果考过素人的自考科目，就可以获得自考证书。但是，经常有人说自考合格率低，那么什么原因会影响自考合格率呢？1、面临自学考试的学生基本都是毕业后进入社会的人。这些人大多有自己的固定工作，白天必须工作，所以学习的时间很少。2、自学考试不具备条件，所以自学考生各自水平不同，文化教育不同，每个人的学习能力不同。3、很多自考考生不能继续自考，自考的关键是考生可以继续完成。有些考生考了一两次，如果考不好，就放弃自己考。 这也是降低自己合格率的重要因素之一。自考科目很多，也有选择自学的学生，但遇到难的科目，光是复试战线就很长。在这个自考过程中，很多自考者的耐心很容易枯竭，如果自考者失去继续学习的动力，放弃自考的想法也不难理解。自学考试是合格考试，不是大学入学考试那样的竞争考试。拿到毕业证书的是你的学力和意志力。实际上，困难也是件好事。因为难度很高，所以自学考试更被认可。自学考试的难易度取决于个人。自学考试中重要的是毅力和自我控制能力。每天花时间继续学习，经常复习！ 自学考试是一个过程和经验。只有亲身经历才能体验。自考/成考有疑问、不知道自考/成考考点内容、不清楚当地自考/成考政策，点击底部咨询官网老师，免费领取复习资料：