学历教育：学制：两年（高中或中专起点）专业：1、船舶驾驶专业2、轮机管理专业学制：三年（初中起点）专业：1、船舶驾驶专业2、轮机管理专业短期培训：序号 培训项目1 基本安全2 精通艇筏3 值班水手4 值班机工5 “基安+艇筏+水手”6 “基安+艇筏+机工”7 高级消防8 精通急救9 雷达观测10 自动雷达标绘仪11 油安12 油操13 GMDSS普操员14 （丙二）大管轮、轮机长15 评估训练：（丙类）16 大管轮、轮机长17 二管轮、三管轮18 二副、三副19 适任证书知识更新20 丙类船长（吨提）21 丙类船长（航扩）22 丙类船长（吨提/航扩）23 丙类船长（大副晋升）24 丙类大副（二副晋升）25 丙类大副（吨提/航扩）26 丙类大副（航区扩大）27 丙类大副（吨提）28 丙类轮机长（航扩/功提）29 丙类大管轮（航扩/功提）自考大专为满足该校学生和社会船员对学历的要求，该校与集美大学成人教育学院合作，举办高等教育自学考试航海技术、轮机工程技术专业大专班。该校开办的自考大专科目培训，培训时间灵活，专业教师任教，教学设施，设备齐全，完全满足自学考试教学需要，方便了闽南地区乃至全国高级船员对学历的需求。凡通过计划规定的课程考试，成绩合格者，发给国家统一编制、省高等教育自学考试委员会和集美大学验印、教育部电子注册的自考大专毕业证书。
船员适任证书等级的划分 根据最新版本的《中华人民共和国船员适任证书考试评估的发证规则》，船员职务适任证书与等级划分如下： 一、按航区划分 分为无限航区、近洋航区、沿海航区、近岸航区（即甲、乙、丙、丁类）水手、机工只有乙类和丙类 二、按船舶等级划分 分为一等适任证书，二等适任证书，三等适任证书，（即3000总吨及以上或主推动力装置3000千瓦及以上船舶，500至3000总吨或主推进动力装置750至3000千瓦船舶,未满500总吨或主推进动力装置未满750千瓦船舶。） 但是值班水手和机工适任证书的等级只有500总吨或750千瓦及以上船舶。 三、 按船员职务和部门划分 甲板部：船长、大副、二副、三副、值班水手统称甲板部船员、大副、二副、三副统称驾驶员 轮机部：轮机长、大管轮、二管轮、三管轮、值班机工称轮机部船员，大管轮、二管轮、三管轮统称轮机员。另有船上无线电人员有：GMDSS一级无线电子员，GMDSS二级无线电子员，GMDSS通用操作员，GMDSS限用操作员，统称无线电人员。 各类适任证书 一、甲类适任证书 1. 无限航区3000总吨及以上船舶的船长、大副、二副、三副 2. 无限航区主推装置3000千瓦及以上船舶轮机长，大管轮、二管轮、三管轮 3. GMDSS 一级无线电子员 4. GMDSS 二级无线电子员 5. GMDSS 通用操作员 二、乙类适任证书 1. 近洋航区3000总吨及以上船舶的船长、?蟾薄⒍�薄⑷�? 2. 近洋航区500-3000总吨船舶的船长、大副、二副、三副 3. 近洋航区主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长，大管轮、二管轮、三管轮 4. 近洋航区主推进动力装置750-3000千瓦船舶的轮机长、大管轮、二管轮、三管轮 5. 无限航区500总吨及以上航区的值班水手 6. 无限航区750千瓦及以上船舶的值班机工 三、丙类适任证书 1. 沿海航区3000总吨及以上船舶的船长、大副、二副、三副 （2）沿海航区500至3000总吨船舶的船长、大副、二副、三副 2. 沿海航区主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长、大管轮、二管轮、三管轮 3. 沿海航区主推进动力装置750-3000千瓦船舶的轮机长、大管轮、二管轮、三管轮 4. GMDSS限用操作员 5. 沿海航区500总吨及以上船舶的值班水手 6. 沿海航区主推进动力装置750千瓦及以上船舶的值班机工 四、丁类适任证书 1. 近岸航区未满500总吨船舶的船长、大副、二副、三副 2. 近岸航区主推进动力装置未满750千瓦船舶的轮机长、大管轮、二管轮、三管轮 3. 进岸航区未满500总吨船舶的值班水手 4. 进岸航区主推进动力装置未满750千瓦船舶的值班机工 注：在拖轮上任职的船长和甲板部船员所持适任证书的等级于该拖轮主推进动力装置功率的等级相一致。 航区的界定和划分 一、无限航区 海上任何通航水域包括世界各国的开放港口和国际通航运河及河流。 一、近洋航区 北纬55度至北回归线之间与东经142度以西的太平洋水域以及北回归线至赤道之间与东经99度以东，东经130度以西所包括的太平洋水域（俗称东南亚航线、中日韩航线） 二、沿海航区 中国的近岸航区、黄海、东海、南海和中国各沿海港口的水域。 三、近岸航区 距中国海岸不超过50海里或按习惯航线航行中国沿海港口水域。 报考船员适任证书的五要 一、要专业学历和培训 1.申报乙类和丙类水手及GMDSS限用操作员适任证书的船员，应具有主管机关规定的专业培训时间，进行专业培训或航海类学校的相关专业学历。 2.申报500总吨及以上船舶三副、三管轮和GMDSS通用操作员必须适具有两年以上的航海类职业教育或航海类中专及以上学历 3.申报无线航区船舶大副、船长、轮机长、大管轮、及GMDSS一级、二级无线电子员的船员，必须具有航海类相关专业的高等教育或相关专业的大专及以上学历。 二、要海上资历 1.申报乙类丙类机工水手适任证书者考试者取得培训合格证书后，需6个月的海上实习资历（航区：无限航区、近洋航区、沿海航区均可）。 2.申请三副、三管轮适任证书考试者，应持有相应航区船舶等级值班水手和值班机工适任证书，实际担任其职务12个月（新的文件：沿海航区以上均可）。 3.申请大副、大管轮适任证书考试者、应持有相应航区、船舶等级二副、二管轮适任证书、实际担任其职务满12个月。 4.申请船长、轮机长适任证书者，应持有相应航区、船舶等级的大副、大管轮适任证书丙实际担任其职务18个月。 5.申请扩大航区考试、评估者、应持有与申请航区较低一级，但相同船舶的等级和职务的适任证书并实际担任其职务6个月资历 6.申请提高吨位和功率考试，评估者、应持有与申请吨位较低一级吨位和功率，但相同航区和职务的适任证书并实际担任其职务12个月。 7.同时申请扩大航区和提供吨位、功率的应持有与所申请航区和吨位、功率较低一级相同职务的适任证书，并实际担任其职务18个月。 三、要专业培训 1.报乙类、丙类、水手、机工的必须要经过正式培训单位6个月的专业培训，其中必须经过海员“基本安全”和“精通艇伐”专业培训。 2.( 2)报考客船服务员或船舶厨工、电工均需要经过为期10天左右的海员“基本安全”专业培训客船服务员还需要进行“客船专业培训”。 3.（3）报考特殊船舶的船长、驾驶员、轮机员、水手、机工（油轮、化学品、液化气船）除还需进行“特殊专业”培训。 四、要海上实习 1.乙类丙类水手、机工的船员，获得“考试合格证”后要进行6个月的海上实习（远洋、沿海均可） 2. 获得各类三副、三管轮得考试合格证的船员，需到船上实习担任水手和机工12个月后，方能换取适任证书。 3. 一般货船或客船船员，在获得“特殊专业”培训后需要特殊船上（油轮、化学品船、液化气船等）实习三个月方能换取特殊船舶适任证书。 五、安全记录 无论队那类船员，凡在海上工作中出现失误或有责任事故的，海事主管部门确认后，按表现和事故情况，确定能否申报各类适任证书。 报考适任证书的五不能 一、机工水手不能直接报考驾驶员和轮机员 根据《中华人民共和国海事船员适任考试、评估和发证规则》已获得水手、机工适任证书的船员要报考驾驶员和轮机员，必须具有航海类中专及以上学历或2年航海类相关的专业职业教育。 二、持有丁类适任证书的驾驶员和轮机员报考丙类证书有限制 根据《中华人民共和国海事船员适任考试、评估和发证规则》和主管机关的文件要求，凡丁类适任证书持有者，报考丙类适任证书者必须具有航海类中等专业以上学历或两年航海类专业职业教育。（於1998年8月31日前获得丁类适任证者不受学历限制） 三、持有内河和渔船适任证书的驾驶员、轮机员报考丙类适任证书的驾驶员、轮机员有说法（於1998年8月31前获得内河和渔船适任证者暂不受学历限制） 根据《中华人民共和国海事船员适任考试、评估和发证规则》和有关文件内河和渔船的驾驶员、轮机员必经具有航海类中专及以上学历或二年相关的航海专业职业教育才能考报相应的丙类适任证书。 四、不经过特殊培训，实习不能上特殊种类船舶 无论持有那类适任证书，要上特殊种类船舶任职必须经过特殊培训，合格后需进行定期实习，方能在特殊船舶上任职。一般需要实习3个月。 五、五年内不足12个月的海上服务资历不能更换新证 根据《中华人民共和国海事船员适任考试、评估和发证规则》要求，持有适任证书者五年内必须具有不少于12个月与其适任证书所载适用范围相应的海上服务资历且安全记录良好，方能更换新证。 适任证书的主要内容 一、适任证书编号 适任证书有主管机关按照证书的航区、等级、职务以及发证机关编有特殊的编号。如无限航区的编号甲 乙类 丁类 丁类证书以及被授权机关的编号。这些数据均进入微机管理，全国联网。 二、持证人的自然条件及签名 包括姓名、籍贯、出生年月 三、持证人适任的范围 其中包含持证任适任的航区、等级、职务和职能以及对持证任限制的项目。 四、签发机关名称，签发官员的署名 五、签发证书的日期和有效截至日期 适任证书有效期不超过5年，到期前应该及时到签发机关指定的培训单位进行知识更新培训（水手、机工免）以便换取新的适任证书。 对已满65周岁的男性持证人和已满60岁的女性持证人不再换取新的适任证书。 如何加入海员队伍 一、从当“兵”开始 具有初中及以上文化程度，身体各方面条件符合海上工作的青壮年（18-45周岁为宜），可直接参加海员培训单位举办的为期6个月的水手、机工培训班。成绩合格后，经过6个月的海上实习，就可以获得做海员的最基本的证书——乙类或丙类水手、机工适任证书。几年后，如再参加二年以上的航海职业教育，就可以进入高级船员（驾驶员、轮机员）的行列。 二、一步到位进人高级船员的行列 1. 初中或高中毕业，直接参加国家统一招考的航海院校的招生，经过2-4年中专、大专和本科的海上驾驶专业、轮机专业学习、毕业后经过实习评估既可获得三副、三管轮或二副、二管轮适任证书。 2. 高中毕业或相当高中文化毕业的青壮年，参加航海院校组织的二年航海职业教育，经过国家统一海船船员考试，合格后经过实习评估也可获得丙类三副、三管轮适任证书。 三、特殊技能身份进入海员队伍 1.海船电工或电机员 过10天左右的“海员基本安全培训”，合格后，办理《船员服务薄》，《海员证》既可成为海船的电工或电机员。 2.海船厨工 几十名船员作为海上流动的群体，伙食好坏直接关系到船员的健康和工作，船上配有专职厨工是必需，因此，有志从事海船厨工职业的人员提供了机会，获得厨师等级证书的人员经过10天左右的“海员基本安全培训”培训合格后，申请办理《船员服务薄》和《海员证》就可以进入海员行列。 3.客船服务员 近几年，客船服务员的需求不断旺盛，特别女服务员；客房服务员，餐厅服务员等。为有志海上服务工作的青年女性提供了献身海洋的机会。女性服务员的要求比较高，除了学历，对年龄，身高都有具体要求。选中人员经过短期培训的“客船特殊培训”“海员基本安全培训”外，还需要进行涉外教育培训。 4.特殊技能人员 海上的特种船舶，例如渔业冷藏船、工程船、海上平台等，需要一批电焊、冷藏、搬运工等。具有电焊、冷藏等技术的青壮年工人是这些工种的首选。只要经过身体检查符合海员体检要求，参加规定的“海员基本安全培训”办理《船员服务薄》和《海员证》就可以做为特殊技术工人上船工作。 考前培训与自学考试种种 一、选择培训大纲与科目 1.选最新版本的考试?蟾? 培训大纲（或称考试大纲）是主管机关拟定的船员考试总纲，包含船员考试的范围，深浅程度，理论与实践的比例等等。船员在选择考试大纲时，首先要认准正式版本而且是最新版本。船员考试大纲经过多年的修改和完善，内容和形式均有改变。所以选择最新版本的大纲是首要的工作。 2.选准考试科目 考试大纲选好后，根据自身考试的种类（扩大航区、提高吨位、晋升职务）选准考试的科目。根据自身的能力和条件，采取一次性全考，还是分批分科目分阶段考。 二、选择有实力的培训单位 目前，全国正式经主管机关批准的船员培训机构已达百余家。自从主管机关取消了考前强制培训后，非正式批准的培训机构陆续登场。参考船员选择培训单位应注意以下几点： 1.选择经主管机关批准培训单位 2.选择资历深，教师队伍雄厚的培训单位 3.选择考区（考试地区）就近或所在地的培训单位 4.选择有评估能力的培训单位 三、分段分时报考 许多船员在选择船员考试中，往往不顾自己的能力和条件，一味追求职务，扩大航区甚至提高吨位或马力同时进行。事实证明，这种盲目贪多贪快的做法，往往是得不偿失，造成“赔了夫人又折兵”的困境。 经验证明：分段分时报考；也就是说根据自身能力，要么扩大航区或提高吨位、马力，要么先晋升职务，然后再扩大航区或提高吨位、马力。报考原则：先易后难，如果有一定基础，从学校毕业时间不长，可采取先难后易的做法，总之，要有计划、分段分时分级考级为宜，不要一口吃个胖子。 四、量力而行、选择“捷径” 俗话说：“求学路上无捷径，考试途中无通途”这话不假，但做为船员考试，如何选择好升级考试的“捷径”也是一门学问。 五、薄积厚发，先啃硬骨头 在职船员往往没有时间“埋头读书”，而是临时抱佛脚，进行突击学习考试，因此成绩不佳。成功者都按科目要求，对自己认为冷门的、平时抽空间多读多看，薄积厚发。先捡“硬骨头”啃，考试成绩比较理想。例如，航海英语，许多船员感到头痛，成功者，平时结合工作，随时与英文联系在一起，叫“曲不离口，词不离手”，考试成绩一般较理想。 六、选好升级的阶梯 船员在升级考试中只考虑升级不考虑途径，常常事得其反，成绩不理想。是先升职务还是先提高等级，还是扩大航区，应该因人而宜。经验证明“员”字号考船长，以先升职务为宜，而“长”字号的船员以先扩大航区为好。原因很简单。“员”字号职务晋升的、科目内容，许多实践知识都是平时接触到的容易过关。而“长”字号扩大航区的科目往往是理论知识较多，容易集中学习和掌握。 七、分时分阶考试好处多 目前我国船员总体文化水平较低，年龄偏大特别活跃在我国沿海的职务船员这种现象比较“突出”因此，一次性通过率比较低。根据这种特点，这些船员不妨分时分段报考。首先制定考试计划，一次攻考几门，分几次考完。如何集中攻克重点“难关”。要做到有计划有步骤，这样效果较好，也适于这些船员的特点。随着考试形式的逐年变化。“无字考试”“随时应考”的出现，这种模式考试法十分有效。 机工水平考培 近年来，由于航运市场的崛起，人才的需求增加。不少有志献身航海事业的青年纷纷加入水手、机工的培训。海上工作是种特殊的行业，选择机工、水手培训的青年应从一下几个方面慎重考虑这种选择。 一、身体条件： 海员要求身体健康，除无常规的慢性病和传染病，对视力有特殊要求。一般水手裸视双眼要达 1.5 机工要达到 1.0。 二、学历要求： 报考乙类水手、机工的学员，文化程度一般要求高中或是职高。 报考丙类水手、机工的学历应在初中以上为宜。 三、培训单位的选择 学员应选择经主管机工批准，设备齐全，师资力量雄厚，教学正规，及格率高的培训单位。培训时间一般在4个月～6个月之间。 四、中介机构 目前，社会上不少中介或介绍招生单位打着包培训、办证、分配一条龙服务的幌子，骗取钱财，应引起学员的高度重视。国内的绝大多数培训和中介机构，除少数有特殊任务（定向培训，扶贫）外不负责安排工作。 五、培训和办证并举 水手、机工的培训一般分两部分进行。首先进行海员专业基本知识培训（基本安全、精通艇筏）然后进行水手、机工专业技能培训。为不影响培训后及时上船实习。当获得海员基本知识培训合格证后，应及时办理“船员服务薄”和“海员证”。待培训结束后可以立即上船实习，不须等待“培训合格证”颁发。因为“培训合格证”往往要求培训考试结束一段时间才能发放。这时再办“船员服务薄”和“海员证”要耽搁2-3个月时间。 六、实习的安排 培训考试结束后，6个月的实习生活十分重要，首先要选择船况好，吨位和马力都符合要求的船上实习。如果有远洋条件更好，没有这种条件，国内实习也被承认。实习是正式参加工作的准备阶段，学员应珍惜时间，虚心向师父学习。争取在短时间内学习更多的实际操作，为今后工作打下良好基础。
我是高级海员，证书考试7大证4小证全是单项选择题而且都有题库的，出的都是原题。小证简单的很，初中生就能考，大证就英语难，其实你努力学习也很简单的，注意一些常见的英语单词，总结一下，基本就没什么问题。希望对你有用。谢谢采纳
都有题库 和 考试大纲 自学在学校都行 只要你肯学在哪里都一样
他这个的话需要很多的因素条件才可以。
在校的话当然可以考出三管证了，但是二管是考不出来的，在你上船一两年之后就可以用三管证换出二管证来，但是大管和轮机长的证是必须得靠出来的。考出的证还是分等级的，你要是上本科的话考出来的就是甲级证，专科就是乙类的证，甲级证可以跑远洋，乙级证只能在内海跑，远洋当然挣钱多了，而且发的还是美金，关键就看你怎么努力了。
三管轮是海员职务中的一种，负责船舶机舱设备的日常管理，特别是负责主机、辅机操作与运行、机舱设备的保养和保管、船上其它机械设备的维修保养。俗称四轨，是从支持级到操作级跨出的第一步。工作的责任变了，工作的性质也跟着改变。有了具体的主管设备，一切要对轮机长负责，需要认真仔细地做好工作，保证船舶的正常运行。
要求应当在适任证书适用范围内担任职务或者担任低于适任证书适用范围的职务。
依据《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》第十条规定：适任证书持有人应当在适任证书适用范围内担任职务或者担任低于适任证书适用范围的职务。但担任值班水手职务的船员必须持有值班水手或者高级值班水手适任证书，担任值班机工职务的船员必须持有值班机工或者高级值班机工适任证书。
取得适任证书，应当具备下列条件：持有有效的船员服务簿；符合国家海事管理机构规定的海船船员任职岗位健康标准；完成本规则附件规定的适任培训；具备本规则附件规定的海上任职资历，并且任职表现和安全记录良好；通过相应的适任考试。拟在油船、化学品船、液化气船、客船、高速船等特殊类型船舶上任职的船员，还应当具备本章第三节规定的培训、资历等特殊要求。
扩展资料：
三管轮考试的相关要求规定：
1、中国籍船舶在境外遇有不可抗力或者其他导致持证船员不能履行职务的特殊情况，无法满足船舶最低安全配员要求，需要由本船下一级船员临时担任上一级职务时，应当向海事管理机构申请签发特免证明。
2、申请船长、轮机长特免证明的，应当持有大副或者大管轮适任证书并在自申请之日起前5年内，具有不少于12个月的不低于其适任证书所记载船舶、航区、职务的任职资历，任职表现和安全记录良好，且船长、轮机长不能履行职务的情况是因不可抗力原因造成。
3、申请三副、三管轮特免证明的，应当持有高级值班水手、值班水手或者高级值班机工、值班机工适任证书，并在自申请之日起前5年内，具有不少于12个月的不低于其适任证书所记载船舶、航区、职务的任职资历，任职表现和安全记录良好。
参考资料来源：百度百科-中华人民共和国海船船员适任考试
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“一考通”是不错，但如果你学的书题多无答案，你又没时间做题，不妨看看“小册子”，就是包含了全部知识点和概念、简答、论述的小辅导书，封面上有专业名称并且注明了“自学考试”，大多数是自考教材编写组出的。你可以买一本看看，我就是用那个！
大连海事继续教育学院可以专升本，考试比较容易，考前给题库，因为卷子就是海大出的，在那报个名平时不考试可以不留校！可以参考借鉴一下
你好，可以的。
我是一个身边有很多自考生。他们很多人都觉自考比成考更好一点。
三管轮 本科专科都一样的 在船上都一样工资
驾照可以自考报名。学员携带身份证到车管所报名申请驾照自学项目，目前自学只受理C1和C2驾驶执照。不可以到网上报名，学员必须到现场进行报名，体检，入指纹和照相。申请驾照自学直考，申请人向户籍地或者居住地的交警部门车管所申请，填写《机动车驾驶证申请表》，并提交申请人身份证明和体检表。科目一考试通过后，申请人需要对车辆加装安全辅助装置，之后与符合要求的随车指导人员，一同向车管所提交材料进行申请，交警部门进行审查，还要查验并确认自学用车，填写《机动车查验记录表》，全部符合条件的将签注，并免费发放学车专用标识。【法律依据】《机动车驾驶证申领和使用规定》第二十六条 实行小型汽车、小型自动挡汽车驾驶证自学直考的地方，申请人可以使用加装安全辅助装置的自备机动车，在具备安全驾驶经历等条件的人员随车指导下，按照公安机关交通管理部门指定的路线、时间学习驾驶技能，按照第二十三条的规定申请相应准驾车型的驾驶证。小型汽车、小型自动挡汽车驾驶证自学直考管理制度由公安部另行规定。第四十条 初次申请机动车驾驶证或者申请增加准驾车型的，科目一考试合格后，车辆管理所应当在一日内核发学习驾驶证明。属于第三十条第二款至第四款规定申请增加准驾车型以及第五款规定申请变更准驾车型的，受理后直接核发学习驾驶证明。属于自学直考的，车辆管理所还应当按规定发放学车专用标识。第四十二条 申请人在道路上学习驾驶，应当随身携带学习驾驶证明，使用教练车或者学车专用标识签注的自学用车，在教练员或者学车专用标识签注的指导人员随车指导下，按照公安机关交通管理部门指定的路线、时间进行。申请人为自学直考人员的，在道路上学习驾驶时，应当在自学用车上按规定放置、粘贴学车专用标识，自学用车不得搭载随车指导人员以外的其他人员。
自考驾照直接到车管所报名考试，不过前提条件是，必须之前取得过驾照，后来由于各种原因被注销了。我国法律法规没有规定申请驾驶证必须经过驾校培训，但在道路上学习驾驶技术应当使用教练车，在教练员随车指导下进行，与教学无关的人员不得乘坐教练车。驾照可以自学自考，驾照可以自学自考能可以自学自考许多有驾校学习经验的朋友应该知道，有一些黑心教练存在乱收费的现象。不仅报名费高达数千元，之后每次考试都要多收钱。4月1号之后，交管部门推出了自学自考的政策。以后可以自行练车，不一定非要去驾校报名才能参加考试。这可以给广大学员节省一笔费用，也可以减少驾校乱收费现象。不过需要注意的是，自学自考也没有那么容易，还是要找到合适的场地、和熟悉驾考规则的老师傅多交流，总之也要认真学，另外，自己学习考驾照期间的油费、驾驶安全也是需要注意的。报名驾校时，最好签订相应的合同，并保留相关票据，因为当分配到“黑教练”，或者遇到驾校乱收费、态度恶劣等情况，可以申请退费。驾校不退费可以拨打12328寻求帮助，也可以向驾校所在的车管所反映。驾校退费标准如下：1、已经报名未体检或体检不合格的，扣100元。2、已经体检合格未参加理论考试的，扣320元。3、已参加理论考试未上车训练的，扣580元。4、已参加场内训练未考试的，扣580元加实际学时乘单价（小型车100元/小时，大型车150元/小时）。法律依据：《机动车驾驶证申领和使用规定》第二十三条实行小型汽车、小型自动挡汽车驾驶证自学直考的地方，申请人可以使用加装安全辅助装置的自备机动车，在具备安全驾驶经历等条件的人员随车指导下，按照公安机关交通管理部门指定的路线、时间学习驾驶技能，按照第十九条或者第二十条的规定申请相应准驾车型的驾驶证。《机动车驾驶证申领和使用规定》第二十条 申请增加准驾车型的，应当填写申请表，提交第十九条规定的证明和所持机动车驾驶证。属于接受全日制驾驶职业教育，申请增加大型客车、牵引车准驾车型的，还应当提交学校出具的学籍证明。
当然是可以的，。
可以。去年深圳第一例。深圳一市民自考驾照遭拒状告车管所深圳一市民自考驾照遭拒状告车管所省公安厅交通厅规定考驾照须出具驾校培训记录，省法制办称文件出台程序违法本报讯 (记者／陶国睿 实习生／罗婷)前不久，深圳市民樵先生到深圳市交警局车管所报名申领驾照，车管所以其无法提供驾校出具的培训记录为由拒绝了樵先生的申请。樵先生不服，近日向深圳市南山区人民法院提起了行政诉讼。事件回放自考驾照被告知提交培训记录2007年3月，深圳市民樵先生到深圳市交警局车管所考试科受理窗口报名申领驾照。来之前，樵先生特地上网查询了相关报名条件，按照公安部91号令《机动车驾驶证申领和使用规定》的要求，提交了居民身份证、户口簿以及《机动车驾驶人身体条件证明》等相关材料。当时，受理民警查看完资料后立即出具了受理回执，凭此回执樵先生到考试科三楼办理了指纹采集。岂料，回到一楼后樵先生却被告知“刚才办错了”，车管所方面称樵先生没有出具驾校的培训记录，不符合《广东省公安厅、交通厅关于进一步加强机动车驾驶人培训、考试工作的通知》(以下简称《通知》)中“申请机动车驾驶证应当提交经交通主管机关确认的培训记录”的规定，收回了樵先生的受理回执，拒绝了他的申请。樵先生对此退办不服，于今年3月8日向深圳市公安局交通警察局提出行政复议申请，但是该局以申请内容涉及法律适用问题需要另行调查为由，没有给出具体答复。5月8日，樵先生申请终止行政复议程序，并于5月14日向深圳市南山区人民法院提起了行政诉讼，状告深圳市公安局交通警察支队车辆管理所交通管理行政不作为，南山区人民法院当日决定受理此案。