狂想妄想不想
可以专升本。
在信息时代迅猛发展的今天,以铁路客货运发展为代表的动车组“和谐号”脱颖而出。我国国力的日益提升,快速客运同样是国力与服务能力的象征，尤其是一带一路计划的实施，我国高铁走出国门，以及国内十三五期间高速铁路建设速度加快。人才的培养迫在眉睫,急需大批学生+技能的复合型人才。
据统计未来十年高铁人才缺口50万人，高铁乘务员、乘服员岗位将出现供不应求的紧张局面。为顺应市场需要，我院铁乘务专业致力于培养高铁、动车、城市轨道交通以及旅游服务等岗位人才，该专业具有极其广阔的发展前景，就业对口率高，就业前景看好。
目前，中国的北京、天津、香港、上海、广州、深圳等城市都有了高铁，其他城市也在紧锣密鼓地修建之中。因为地铁的舒适、快捷和便利，成为人们出行的重要交通工具，高铁也就成为了许多城市交通运输体系的重要组成部分。地铁快速的发展对相应的专业及服务人员需求量快速增长，为本专业提供了丰富的岗位资源。
吃货独依
方法如下：
1、首先，考入铁路职业学校，进行专业学习。乘务员一般是不面向社会进行招聘的。毕业后，会有铁路局到学校进行专门的招聘。
2、一般招聘要求如下：年龄18至28周岁，身高1.60以上，形象佳者可放宽至1.58。身体健康，五官端正，身材匀称，口齿清晰，无色盲。
无慢性、传染性恶疾。身体健康,能适应列车员连续工作的特点,无传染病、心脏病、晕车等。服从组织统一安排，热爱铁路事业，思想政治素质好、能吃苦耐劳、有团队精神。
3、招聘流程一般包括初试(审核资料，外形基本审核)，复试(做题+面试)。
总体特点
适合高速铁路的生存环境其实只有两条基本原则：
第一是人口稠密和城市密集，而且生活水准较高，能够承受高速轮轨比较昂贵的票价和多点停靠，第二是较高的社会经济和科技基础，能够保证高速轮轨的施工、运行与维修需要。
就这两点而言，以巴黎和柏林为核心的欧洲大陆、日本密集的城市带和中国大型的城市群是最适合不过的。
因此世界最先进的高速轮轨技术诞生在德、法、日这3个国家并在中国大规模展开就非常合乎逻辑。
高级乘务与商务行政管理专业分为六个阶段，第一阶段认知民航业发展，掌握基本软件，形体训练规范学生形体姿态；第二阶段，学生基本具备空乘职业素养、体能训练、形体姿态专
雨中之苇 5人参与回答 2024-09-21 对学历方面要求不高，我是在北京商鲲高铁乘务员学校，学完分配实习，劳务派遣到市铁路局，福利待遇跟着铁路局走，工资2000-4500元左右，“跟二休三”(即跟车两天
水蓝色的风铃 6人参与回答 2024-09-22 对学历方面要求不高，我是在北京商鲲高铁乘务员学校，学完分配实习，劳务派遣到市铁路局，福利待遇跟着铁路局走，工资2000-4500元左右，“跟二休三”(即跟车两天
好运咪咪熊 5人参与回答 2024-09-22 1、身体健康，符合其专业岗位对身体的要求。2、要求矫正视力在1.0以上，无色盲、色弱、斜眼。3、口齿清楚，普通话流利，英文发音基本准确。4、专业或技能水平经考核
萌萌萌萌瓜 2人参与回答 2024-09-21 车组乘务人员目前工作时间是“跟二休三”(即跟车两天休息三天)。其工资待遇在2000-4500元左右，号称“第二空姐”。招生对象与条件：1、 遵纪守法，品德良好，
阿籽猫77 5人参与回答 2024-09-20 
