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朗姆薄荷儿
自考问答 > 自考本科 > 运输经济学本科自考试题及答案

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冲哥是个姐

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1、设涨价后的价格为x,根据需求价格弹性公式,则有0.15=10%/[(x-1.2)/1.2] x=22-1.2=0.8元,价格上涨了0.8元才能使其消费量减少10% 2、价格弹性Ed=1.2,即富有弹性 价格提高3%,需求量Q减少 ,Q变化量=1.2*3%=3.6%,即需求量减少3.6%收入弹性Em=3.0,即富有弹性,收入增加2%,Q变化量=3*2%=6%,即需求量增加6% 是这个吧

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那份噯隻許伱甡

我给你消息了,我也只有试题,答案很少的全国2008年10月自考试题国际金融 (WORD) 2008年1月全国自学考试试题国际金融试卷 (WORD) 2007年10月自考试题国际金融全国试卷 (WORD) 全国2007年1月高等教育自学考试国际金融试题历年试卷 (WORD) 全国2006年10月高等教育自学考试国际金融试题历年试卷 (WORD) 全国2006年1月高等教育自学考试国际金融试题历年试卷 (WORD) 2005年10月自考答案国际金融 (WORD) 全国2005年10月高等教育自学考试国际金融试题历年试卷 (WORD) 自考全国2008年10月计量经济学试题 (WORD) 2008年1月全国自考试题计量经济学试卷 (WORD) 2007年10月自考试题计量经济学全国试卷 (WORD) 全国2007年1月高等教育自学考试计量经济学试题历年试卷 (WORD) 全国2006年10月高等教育自学考试计量经济学试题历年试卷 (WORD) 2006年10月计量经济学答案 (WORD) 全国2006年1月高等教育自学考试计量经济学试题历年试卷 (WORD) 全国2005年10月高等教育自学考试计量经济学试题历年试卷 (WORD)

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布川依夫

网上没答案的多!

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馒头笑开了花

答案选A。解题思路是:1、C代表“消费支出”;2、Y代表“收入”;3、1000为固定系数a,也就是说不管收入是多少,是没有为“0”也好,还是有收入的(但不管具体是多少收入),都要花1000这个固定数的消费支出。4、这样,根据题意代入:4000=1000+0.6*5000,进行验证,是符合等式要求的,所以,答案选A。其他选项等式两边是不相等的,均为错误选项。

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chocolate宸

运输经济学是指部门经济学之一。研究运输业经济关系和经济活动规律的学科。以运输业的生产和再生产活动全过程为研究领域,以人们在运输生产过程中发生的各种经济关系为研究对象。任务是研究运输领域中固有的经济规律及其表现形式,总结运输实践中的经验并加以理论概括,阐明运输经济管理的原理方法,为党和国家制订交通运输发展的方针、政策服务,为促进运输事业的发展、提高运输经济效益服务。内容一般包括:运输业在国民经济中的地位和作用;综合运输体系的建立与发展;各种运输方式之间的联系及其发展;运输业内部各环节之间的联系及其发展t货流、客流形成的规律及其合理运输的组织;运输业的物质技术基础及其发展;运量和投资在各种运输方式间的分配;运输布局及建设;运输业的管理体制;运输业的计划、成本、价格、利润、劳动工资、经济核算;运输业的经济效益及计算方法等。运输经济学是运输经济领域的主干学科,铁路运输经济学、水路运输经济学、公路运输经济学、航空运输经济学和管理运输经济学是它的分支学科。运输经济学为各种专业运输经济提供理论指导和方法论。[1]中文名运输经济学外文名transport economics所属科目运输经济学概述位置转移的经济问题的学科相关书籍《铁路经济》《航运经济》 等快速导航研究内容 历史 核心理论简介运输活动的发展使得运输问题不断产生,各种理论和方法都在试图解决运输业产生的问题,经济学也在为运输问题的解决提供手段和方法.于是运输经济学应运而生。运输经济学是用经济学的原理和方法研究运输业问题的一门学科。简单运用经济学的某一理论来解决单一的运输问题还不足以使运输经济学成为一门学科,运输经济学成为一个独立学科要建立起自己的理论体系.并运用该理论体系对运输业问题进行系统研究。作为运用经济理论来解决运输业问题的学科,其核心是研究经济这种治理手段是否能够对运输活动治理产生作用这一问题。研究内容①运输的性质和特征,运输在社会经济发展中的地位和作用。②运输与生产力布局的关系,运输与流通的关系,运输业的管理体制。③运输合理化的经济效果,运输业采用新技术的经济问题,各种运输技术措施的经济效果计算及评价。④运输业的经济政策和技术政策及其理论依据。⑤运输业的劳动组织、劳动生产率和工资制度。⑥运价形成,运输成本分析及运输业的经济核算等。社会主义国家的运输经济学在上述研究内容中,重视运输业内部和外部的各种经济关系。如运输业的发展战略及其宏观经济效益和微观经济效益的评价,运输业与工农业的发展比例,各种运输方式的综合利用、合理分工和各种运输方式内部的经济管理等。历史一、国外运输经济学发展的历史轨迹从大的方面来说,运输经济学发展的历史轨迹可以分为运输经济专项研究阶段和运输经济系统研究阶段,运输经济专项研究阶段主要是伴随着交通运输工具的发展而形成的对运输经济学的的研究,此阶段经历了运输经济学的萌芽时期、起步时期;运输经济系统研究阶段则是不仅仅局限于某个交通工具的研究,而是从运输业出发,考虑到与各个方面的联系,形成系统的概括的运输经济的理论,此阶段经历了运输经济学的迅速发展时期和繁荣时期。(一)运输经济专项研究阶段运输经济的萌芽伴随着铁路的出现,运输经济专项研究阶段起初主要是对于铁路的研究,之后汽车运输的出现带动了各个运输方式的发展,运输经济学的研究开始了发展起步。运输经济学的萌芽时期——铁路运输研究阶段。铁路作为新的交通运输工具出现在运输行业中后,逐渐在运输行业中占据统治地位,此时就是铁路运输主导下的运输经济的研究。在这一发展阶段中,运输经济学研究开始萌芽:1776年,亚当斯密所著的《国民财富的性质和原因的研究》中,论述了运输对城市和地区经济繁荣所起的促进作用及政府在交通设施方面的开支问题

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